Amanosların Altında Dev Proje: Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu’nda İnşaat Başladı

Türkiye’nin en stratejik ulaştırma yatırımlarından biri olarak gösterilen Hatay Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi’nde inşaat çalışmaları resmen başladı. Doğuş İnşaat ile Eze İnşaat iş ortaklığı tarafından yürütülen projede, özellikle Amanos Dağları’nın altından geçecek dev tüneller için kazı faaliyetlerine geçildi.

Proje, İskenderun Körfezi’ni Gaziantep ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ne doğrudan bağlayacak entegre bir ulaşım koridoru oluşturmayı hedefliyor. Hem otoyol hem de demiryolu hattını kapsayan yatırım tamamlandığında, mevcut güzergâhlara kıyasla mesafelerin önemli ölçüde kısalması ve lojistik maliyetlerin düşmesi bekleniyor.

Yaklaşık 25 kilometrelik bir hat üzerinde hayata geçirilecek projede iki ayrı iki şeritli otoyol tüneli ile tek hatlı bir demiryolu tüneli inşa edilecek. Tünellerin toplam uzunluğu 50 kilometrenin üzerine çıkacak. Zorlu jeolojik yapısıyla bilinen Amanos Dağları’nda kazılar hem tünel açma makineleri (TBM) hem de geleneksel Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) kullanılarak gerçekleştirilecek.

Projenin finansmanı da uluslararası ölçekte dikkat çekiyor. Yaklaşık 1,4 ila 1,55 milyar euro büyüklüğündeki dış finansman paketi kapsamında Avrupa merkezli bankalar ve uluslararası kredi kuruluşları sürece dahil oldu. Bu finansman yapısının, projenin sürdürülebilir biçimde ilerlemesi açısından kritik önem taşıdığı belirtiliyor.

Dörtyol-Hassa hattı yalnızca bölgesel değil, ulusal ve uluslararası taşımacılık açısından da stratejik bir konuma sahip. İskenderun Limanı üzerinden Akdeniz’e açılan ticaret yolları ile Güneydoğu’daki sanayi merkezleri arasındaki bağlantının güçlendirilmesi hedefleniyor. Proje sayesinde kara yolu ve demiryolu taşımacılığı entegre şekilde planlanarak yük taşımacılığında zaman ve maliyet avantajı sağlanacak.

Yetkililer, hattın devreye girmesiyle birlikte mevcut güzergâhlarda 150 kilometreye varan mesafe avantajı oluşabileceğini ifade ediyor. Bu durumun özellikle ihracatçı firmalar için ciddi bir lojistik kolaylık sağlayacağı değerlendiriliyor. Güneydoğu Anadolu’daki üretim merkezlerinin Akdeniz limanlarına daha kısa sürede erişebilmesi, bölgesel ticaret hacmini artırabilecek bir gelişme olarak görülüyor.

Projenin inşa süreci aynı zamanda ciddi bir mühendislik organizasyonu gerektiriyor. Zorlu topoğrafya ve yer altı koşulları nedeniyle kazı ve tahkimat çalışmalarının ileri teknoloji ekipmanlarla yürütülmesi planlanıyor. Sahada binlerce kişiye doğrudan ve dolaylı istihdam sağlanması beklenirken, proje süresince yerel ekonomiye de katkı sunulacağı belirtiliyor.

Çevresel etki değerlendirme süreçlerinin tamamlandığı projede, doğal yapının korunmasına yönelik önlemlerin de uygulamaya alınacağı ifade ediliyor. Özellikle dağlık bölgede gerçekleştirilecek tünel çalışmalarında çevresel hassasiyetlerin gözetileceği bildiriliyor.

Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi, Türkiye’nin ulaştırma altyapısını güçlendirme hedefi doğrultusunda son yıllarda hayata geçirilen en kapsamlı yatırımlardan biri olarak öne çıkıyor. Karayolu ve demiryolunu aynı koridor üzerinde birleştiren model, bölgesel kalkınma açısından da önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.