Bulgaristan T11 Tüneli “Işık Göründü” Töreni

Elin Pelin – Vakarel Demiryolu Hattı (LOT1) projesini yürüten DZZD Cen-Duy JV ortaklığında yer alan Duygu Mühendislik, Bulgaristan’daki diğer şantiyesi olan Kostenets – Septemvri T11 Tünelinde önemli bir aşamayı geride bıraktı.

“Uzunluğu 2.411 metre, kesit genişliği 120 m² olan T11 Tüneli, Bulgaristan’ın çift hat olarak inşa edilmiş en uzun tüneli unvanına sahip oldu. Cenduy firması ana yüklenici olarak Lot 1 de daha önce de 70 yılı aşkın süredir büyük ölçekli bir projede kazı ve destekleme işleri tamamlanan ilk tünel olarak gündeme gelmiştir. Projenin uygulanmasında emeği geçen yöneticiler, Proje Müdürü Tolga Kurec, Şantiye Şefi Serdar Şanel , Tüneller Şefi Mehmet Bulent Arıkan, Harita Etüt Şefi Barış Erbey ,Kalite Kontrol Şefi M.Erdi Erdurak  yanı sıra Lot1 Cenduy teknik ekipleri Tünel mühendisleri Musa Gok Mustafa Subası Ahmet Ozturk Kristian Kamburov  Vladimir Minchev ve Teknik Ofis Kısmında Adem Kyazim, Semra Yusein, Atanas Petkov ile Lot 4 Duygu mühendislik Teknik Ekipleri Cihan Özbek, Eray Burak Temizkan,Burak Uzak basta olmak üzere emegi gecen butun LOT 1 CENDUY ve LOT 4 DUYGU MUHENDİSLİK calısanlarını tebrik ediyoruz. Katılımcılarla birlikte 07.08.2025 tarihinde tünelde “Işık Göründü – Açılış” kutlaması gerçekleştirildi.”

Proje kapsamında yer alan diğer tünellerden T12 (836 m) ve T13 (1.150 m) çift hatlı olarak inşa ediliyor. T13 Tüneli’nde şu ana kadar 445 metre kazı ve destekleme işleri tamamlanmış olup çalışmalar tüm hızıyla devam etmekte.

Kostenets – Septemvri Demiryolu Projesi, Sofya–Plovdiv demiryolu hattının bu kesiminde, Orient-East Med Çekirdek Ağ Koridoru üzerinde yer almakta olup, Trans-Avrupa Ulaşım Ağı (TEN-T) gerekliliklerine uygun şekilde yürütülmekte. Proje, Sofya–Septemvri demiryolu hattının modernizasyonu başlığı altındaki küresel programın önemli bir parçası.

Proje;

-Yolcu ve yük taşımacılığı için mevcut teknik standartları karşılamayan bu hat kesimindeki darboğazı ortadan kaldırmayı,

-24,4 km uzunluğundaki çift hatlı demiryolu hattını ve destekleyici altyapıyı iyileştirmeyi,

-Trafik sıkışıklığını azaltmayı, mod dağılımı ve çevre üzerinde olumlu etki yaratmayı,

-Koridorun birlikte çalışabilirliğini artırarak hizmet kalitesi ve güvenliği yükseltmeyi hedeflemekte.

Çalışmalar; fiziksel inşaat işleri, proje yönetimi, arazi edinimi ve çalışma denetimi dahil olmak üzere beş ana faaliyet kapsamında yürütülmekte.