Elin Pelin – Vakarel Demiryolu Hattı (LOT1) projesi, Türk firmaları Cengiz İnşaat ve Duygu Mühendislik iş birliğiyle kurulan DZZD Cen-Duy JV tarafından yürütülmektedir. Proje kapsamında kazı ve destekleme işleri tamamlanan T1 çift tüp (946 m) tünelinde nihai kaplama betonu imalatı tüm hızıyla devam etmektedir.
Kaydedilen ilerleme sonucunda, Hat 1’de nihai kaplama işleri tamamlanmış olup Hat 2’de beton kaplama çalışmaları sürmektedir. T1 Tüneli, geçtiğimiz günlerde “Avrupa’nın en zorlu projesinde ilk ışık” olarak anılmış; Bulgaristan’da 70 yılı aşkın süredir büyük ölçekli bir projede kazı ve destekleme işleri tamamlanan ilk tünel olarak gündeme gelmiştir.
Yurtdışında yürütülen bu projede kullanılan çelik kalıplar Türkiye’den sevk edilmiş olup, çalışmalar iki adet çelik kalıpla devam etmektedir. Nihai kaplama işlerinde, proje ve teknik şartnamedeki eksiklikler sebebiyle çeşitli zorluklar yaşanmıştır. Ayrıca Bulgaristan’da tünel tecrübesine sahip personel bulmakta zorluk çekilmekte; Avrupa Birliği üyesi olması sebebiyle vize ve çalışma izinleri oldukça uzun sürede sonuçlanmaktadır. Türkiye’den deneyimli personel sevk edilmek istendiğinde bazen bir yıla kadar bekleme süreleri oluşabilmektedir.
T1 Tüneli’nde iki çelik kalıpla nihai kaplama işlerinin tamamlanmasının ardından, çift tüp T2 (6.580 m) tünelinde Hat 1 ve Hat 2’de yeni çelik kalıplarla birlikte dört aynada nihai kaplama beton işlerine devam edilecektir. Lot 1 projesi, Sofya’ya yaklaşık 30 km mesafede, Avrupa–İstanbul otoyolu kenarında Vakarel kasabasında yer almakta; şantiye sahası T2 çıkış tüneline yaklaşık 7 km, T1 giriş-çıkış ve T2 giriş tünellerine yaklaşık 10 km uzaklıktadır.
Proje Müdürü Tolga Küreç, kazı–destekleme ve nihai beton kaplama işlerinin, şirket bünyesindeki iki beton santrali ve KAMİKA Taş Ocağı ile desteklenerek sürdüğünü belirtmiştir. Küreç, yaşanan zorluklara rağmen verimli makine yönetimi, malzeme taşıma ve envanter kontrolünün optimize edildiğini; stok organizasyonunun titizlikle yürütüldüğünü dile getirmiştir.
Yorum Yazın