MENU
  • YAZARLAR
  • FOTO GALERİ
  • WEB TV
  • HABER ARŞİVİ
  • YOL TRAFIK DURUMU
  • ETKİNLİK TAKVİMİ
  • BİYOGRAFİLER
  • RÖPORTAJLAR
  • GAZETE MANŞETLERİ
  • Künye
  • Politikalar
  • İLETİŞİM
  • Foto Galeri
  • Web TV
  • Yazarlar
  • Anketler
  • Nöbetçi Eczaneler
  • Firma Rehberi
  • Seri İlanlar
Yeraltı Haber
DOLAR41.3255
EURO48.867
GR ALTIN4850.9
ÇEYREK4491.1
Ankara
Yeraltı Haber
Yeraltı Haber
  • GÜNDEM
  • İNŞAAT
  • ENERJİ
  • MADEN
  • YER BİLİMLERİ
  • ÇEVRE
  • TEKNOLOJİ
  • GEMOLOJİ
  • SİVİL TOPLUM
  • DÜNYA
Kapat

Denizin 390 Metre Altında Bir Yol Projesi

Ana SayfaDünyaDenizin 390 Metre Altında Bir Yol Projesi
Denizin 390 Metre Altında Bir Yol Projesi
12 Nisan, 2025, Cumartesi 09:57 1329
  • yazdıryorum yazfont küçültfont büyüt
Abone ol

Dünyanın En Uzun ve En Derin Denizaltı Tüneli İnşa Ediliyor

Norveç, Avrupa’nın en iddialı altyapı projelerinden biri olan Rogfast Tüneli ile mühendislik dünyasında çığır açmaya hazırlanıyor. Yaklaşık 26,7 kilometre uzunluğunda ve deniz seviyesinin 390 metre altında yer alacak olan bu tünel, tamamlandığında dünyanın en uzun ve en derin denizaltı karayolu tüneli unvanını elde edecek. 2033 yılında tamamlanması planlanan proje, hem yerel hem de uluslararası medyada büyük yankı uyandırıyor. İşte yerel ve yabancı kaynaklardan derlenen detaylarla Rogfast Tüneli’nin hikayesi.

Rogfast Tüneli, Norveç’in batı kıyısında yer alan Rogaland bölgesindeki Randaberg ve Bokn belediyelerini birbirine bağlayacak. Avrupa E39 otoyolunun bir parçası olarak inşa edilecek tünel, Stavanger ve Bergen gibi ülkenin en büyük şehirleri arasındaki seyahat süresini yaklaşık 40 dakika kısaltacak. Ayrıca, tünelin tamamlanmasıyla E39 otoyolu boyunca Kristiansand ile Trondheim arasındaki toplam seyahat süresi 21 saatten 10 saate düşecek. Bu, hem lojistik sektörü hem de günlük commuters için büyük bir avantaj sağlayacak. Norveç Kamu Yolları İdaresi’ne göre, tünel tamamlandığında feribot geçişlerine olan bağımlılığı ortadan kaldırarak ulaşımı daha hızlı ve güvenilir hale getirecek. Projenin toplam maliyetinin 36 milyar sterlin civarında olması bekleniyor.

Tünelin en dikkat çekici özelliklerinden biri, Norveç’in en küçük belediyelerinden Kvitsøy Adası’nın altında inşa edilecek iki dönel kavşağa sahip olması. Bu kavşaklar, tünelin bir kısmı kapalı olsa bile trafiğin akışını sürdürebilecek şekilde tasarlandı. Norveç Karayolları İdaresi, 2053 yılına kadar tünelden günlük 13.000 yolculuk yapılacağını öngörüyor.

 

Rogfast Tüneli, uluslararası medyada da geniş yer buluyor. Tünelin uzunluğu ve derinliği, Japonya’daki Seikan Tüneli gibi mevcut rekor sahiplerini geride bırakacak. Seikan Tüneli, 53,85 kilometre uzunluğuyla dünyanın en uzun denizaltı demiryolu tüneli olsa da, Rogfast karayolu tünelleri kategorisinde birinciliği alacak.

 

 

NorveçAvrupaTüneldenizaltıRogfast TüneliRogalandRandabergBoknE39BergenStavangerKvitsøy AdasıOddvar KaarmoJaponyaSeikan TüneliTrondheimKristiansand
  • 0
    SEVDİM
  • 0
    ALKIŞ
  • 0
    KOMİK
  • 0
    İNANILMAZ
  • 0
    ÜZGÜN
  • 0
    KIZGIN
M. Erdem AKSOY

M. Erdem AKSOY

Mail: [email protected]
Tüm yazıları

Facebook Yorum

Yorum Yazın

TPAO’dan Akdeniz’de Dört Yeni Petrol Arama Ruhsatı Başvurusu
TPAO’dan Akdeniz’de Dört Yeni Petrol Arama Ruhsatı Başvurusu
TÜMAD, Alamos Gold’un Türkiye İştiraki Doğu Biga’yı Satın Aldı
TÜMAD, Alamos Gold’un Türkiye İştiraki Doğu Biga’yı Satın Aldı
Türkiye, Madencilikte Küresel Sorumluluk Ağına Katıldı
Türkiye, Madencilikte Küresel Sorumluluk Ağına Katıldı
Madencilerden OVP’ye (Orta Vadeli Program) Tam Destek
Madencilerden OVP’ye (Orta Vadeli Program) Tam Destek
TOBB Madencilik Meclisi’nden Yerli Kömüre Teşvik Paketine Destek
TOBB Madencilik Meclisi’nden Yerli Kömüre Teşvik Paketine Destek
CVK Madencilik'ten Sarıalan Altın Madeni Açıklaması
CVK Madencilik'ten Sarıalan Altın Madeni Açıklaması
Global Bakır Devi “Anglo Teck” Kuruluyor: 53 Milyar Dolarlık Büyük Birleşme
Global Bakır Devi “Anglo Teck” Kuruluyor: 53 Milyar Dolarlık Büyük Birleşme
Ruzy Madencilik’ten 325 Milyon TL’lik Stratejik Hamle
Ruzy Madencilik’ten 325 Milyon TL’lik Stratejik Hamle
Madencilik Hisseleri Yükselişte
Madencilik Hisseleri Yükselişte
MINEX – 11. Uluslararası Madencilik, Doğal Kaynaklar ve Teknolojileri Fuarı Kapılarını Açtı
MINEX – 11. Uluslararası Madencilik, Doğal Kaynaklar ve Teknolojileri Fuarı Kapılarını Açtı
Maden Sektöründen MAPEG’e Ziyaret
Maden Sektöründen MAPEG’e Ziyaret
Afganistan'da Şiddetli Deprem!
Afganistan'da Şiddetli Deprem!
Yerli Sondaj Kuleleri Enerji Sahalarına Güç Katıyor
Yerli Sondaj Kuleleri Enerji Sahalarına Güç Katıyor
TPAO'nun Kırklareli'ndeki Petrol Arama Ruhsatının Süresi Uzatıldı
TPAO'nun Kırklareli'ndeki Petrol Arama Ruhsatının Süresi Uzatıldı
Başkan Tugay: İzmir tarihinin en büyük projesi olacak
Başkan Tugay: İzmir tarihinin en büyük projesi olacak
CVK Maden Harmancık'ta Faaliyetlere Yeniden Başladı
CVK Maden Harmancık'ta Faaliyetlere Yeniden Başladı
Galyum: Türkiye’nin Gözden Kaçırdığı Kritik Mineral
Galyum: Türkiye’nin Gözden Kaçırdığı Kritik Mineral
Orman Kanunu’nun 16. Maddesinde Önemli Değişiklikler Yürürlüğe Girdi
Orman Kanunu’nun 16. Maddesinde Önemli Değişiklikler Yürürlüğe Girdi
Şili'de 7.5 Büyüklüğünde Deprem!
Şili'de 7.5 Büyüklüğünde Deprem!
CoreX Brezilya’da 465 Milyon Dolara Maden Satın Aldı
CoreX Brezilya’da 465 Milyon Dolara Maden Satın Aldı

Başka haber bulunmuyor!

DÜNYA

ABD ile Ukrayna arasında nadir toprak elementi gerilimi yaşanıyor

Yunanistan Acil Durum kararı aldı

Endonezya'da 6,2 büyüklüğünde deprem

Mali’de altın madeninde göçük: 10 ölü

İran'da 5,1 büyüklüğünde deprem

Ankete Katılın
Türkiye'nin hakim sektörü hangisidir?
Anketi OylaOyları Göster
Bizi Takip Edin
Facebook
Twitter
Instagram
Youtube
Yeraltı Haber
KünyePolitikalarRSSSitemapSitene EkleArşivİletişim
SOSYAL MEDYA BAĞLANTILARI
FACEBOOKTWITTERINSTAGRAMLINKEDINYOUTUBE

Yeraltı Haber 2021 | Yazılım: Onemsoft

Haber GönderFirma Ekleİlan Ekle