Kaynarca-Pendik- Tuzla metrosunun finansman sorunu çözüldü ve tünel açma kazıları başladı.
13 kilometrelik 9 istasyonlu 2 bağımsız metro hattından oluşan Kaynarca – Pendik – Tuzla metro hattını 2017'de başlanılmıştı. Proje ödenek yetersizliği nedeniyle, 2018 yılında durduruldu.
Proje için 8 Kasım 2019 taraihinde Fransız Kalkınma Ajansı'ndan 86 milyon Euro’luk kredi sağlandı. Şubat 2020'de temin edilen bu kredi ile hatlardaki çalışmalar yeniden başlatıldı.
Hatların finansman sorununu çözen İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Kaynarca – Pendik – Tuzla metro hatlarının kazma işlemlerini gerçekleştirecek TBM'leri (Tunel Boring Machine – Tünel Açma Makineleri) tünellere indirdi. TBM'lerin kazıya başlaması nedeniyle tören düzenlendi.
“7.TBM Faaliyete Geçirildi”
Törende, ilk konuşmayı İBB Raylı Sistemler Daire Başkanı Pelin Alpkökin yaptı. Bu zamana kadar Anadolu yakasındaki 7'nci TBM cihazını faaliyete aldıklarını belirten Alpkökin, “TBM, 53 metre derinlikteki şaftta işletilmeye başlayacak. Bu projemiz, Anadolu yakasının bizce en önemli projesi. Biz, bugün ‘ilk etap' diye adlandırdığımız, Sabiha Gökçen Havalimanı’na bakanlığımızca yapılan hattı, Kadıköy-Kartal- Tavşantepe ile Marmaray hattına ve Pendik'te deniz yollarına bağlayan, 4,9 kilometre olmasına rağmen, Anadolu yakasının en önemli entegrasyon hattının TBM’lerini başlatıyoruz. 2023'te bu hattımızı açıp Sabiha Gökçen hattını, Marmaray’ı, Kadıköy-Tavşantepe’yi ve deniz yollarını Pendik’te birleştireceğiz” dedi.
“2023 Yılında Açılacak”
4,9 kilometrelik Pendik-Kaynarca hattının 2023'te, 9 kilometrelik Kaynarca-Tuzla hattının ise 2024'te hizmete açılacağının müjdesi verildi.
Yorum Yazın