Türkiye'nin demiryolu ulaşım ağını güçlendirecek en önemli yatırımlardan biri daha yeni bir aşamaya geçti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından yürütülen Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı İnşaatı ile Elektromekanik Sistemlerinin Temini Tamamlama ve İlave İşleri ihalesi sonuçlandı. Yaklaşık 64,1 milyar TL bedelle imzalanan sözleşme, son yıllarda Türkiye'de tek kalemde gerçekleştirilen en büyük demiryolu yapım sözleşmeleri arasında yer aldı.
4734 sayılı Kamu İhale Kanunu'nun 21/b maddesi kapsamında pazarlık usulüyle gerçekleştirilen ihale, 16 Haziran 2026 tarihinde yapıldı. Yaklaşık maliyeti 77,70 milyar TL olarak belirlenen ihalede en uygun teklif, 64,09 milyar TL ile REC Uluslararası İnşaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ş. tarafından verildi. Taraflar arasında sözleşme ise 21 Temmuz 2026 tarihinde imzalandı. Projenin tamamlanması için yüklenici firmaya 1.260 günlük süre tanındı.
Bölgenin ulaşım omurgası tamamlanacak
Mersin Limanı'nı Adana, Osmaniye ve Gaziantep üzerinden Türkiye'nin ana demiryolu ağına bağlayan proje, yalnızca eksik kalan yapım işlerinin tamamlanmasını değil, aynı zamanda ilave imalatlar ile elektromekanik sistemlerin devreye alınmasını da kapsıyor. Böylece hattın hızlı tren işletmeciliğine uygun şekilde tam kapasiteyle hizmet verebilmesi hedefleniyor.
Proje kapsamında yüksek standartlı çift hatlı demiryolu altyapısının yanı sıra elektrifikasyon, sinyalizasyon, telekomünikasyon ve kontrol sistemleri de tamamlanacak. Ayrıca köprüler, viyadükler, tüneller, istasyon yapıları ve lojistik bağlantılar modern standartlara uygun hale getirilecek.
Seyahat süresi üçte bire inecek
Toplam 312,5 kilometre uzunluğundaki hat, 200 kilometre/saat tasarım hızına sahip olacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte Mersin ile Gaziantep arasındaki mevcut yaklaşık 6 saat 23 dakikalık demiryolu yolculuğunun 2 saat 15 dakikaya kadar düşmesi bekleniyor.
Bu gelişme yalnızca yolcu taşımacılığı açısından değil, yük taşımacılığı bakımından da önemli avantajlar sağlayacak. Türkiye'nin en büyük limanlarından biri olan Mersin Limanı ile Gaziantep'in güçlü sanayi altyapısı arasında daha hızlı, güvenilir ve düşük maliyetli lojistik koridor oluşturulacak. Böylece ihracat yüklerinin limanlara erişim süresi kısalırken, taşımacılık maliyetlerinde de önemli kazanımlar elde edilmesi öngörülüyor.
Stratejik ulaştırma koridorunun önemli halkası
Uzmanlara göre Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Demiryolu Projesi, yalnızca bölgesel bir ulaşım yatırımı olmanın ötesinde uluslararası ticaret koridorları açısından da stratejik önem taşıyor. Hat; Orta Koridor, Kalkınma Yolu Projesi ve Akdeniz limanlarının hinterlandını güçlendirecek ulaştırma ağının temel bileşenlerinden biri olarak değerlendiriliyor.
Yüksek standartlı demiryolu hattının devreye alınmasıyla birlikte hem yolcu hem de yük trenleri aynı koridorda daha yüksek hız, daha fazla güvenlik ve daha yüksek kapasiteyle işletilebilecek. Bu durumun özellikle sanayi, lojistik ve dış ticaret sektörlerine önemli katkılar sunması bekleniyor.
Dev sözleşme dikkat çekti
Yaklaşık 64,1 milyar TL büyüklüğündeki sözleşme, son yıllarda Türkiye'de sonuçlandırılan en büyük demiryolu yapım ihaleleri arasında gösteriliyor. Projenin tamamlanmasıyla birlikte Güneydoğu Anadolu Bölgesi'nin üretim merkezleri ile Akdeniz'e açılan en önemli kapılardan biri olan Mersin Limanı arasındaki demiryolu bağlantısının kapasitesi önemli ölçüde artacak.
Uzmanlar, bu yatırımın sadece ulaşım altyapısını güçlendirmekle kalmayacağını, aynı zamanda bölgesel kalkınmayı hızlandıracağını, sanayinin rekabet gücünü artıracağını ve Türkiye'nin uluslararası lojistik ağındaki konumunu daha da güçlendireceğini değerlendiriyor. Bu yönüyle proje, önümüzdeki yıllarda ülkenin ulaştırma ve lojistik vizyonunun en önemli kilometre taşlarından biri olmaya aday görünüyor.
Yorum Yazın