Cumhurbaşkanı'nın 11416 sayılı kararıyla, "Yer Altı Maden İşletmelerinde Meydana Gelen Maliyet Artışlarının Karşılanması Amacıyla Destek Verilmesine İlişkin Karar" yeniden düzenlendi. Yapılan değişikliklerle destek uygulamasının kapsamı genişletilirken, hesaplama yöntemlerinde de sektöre yönelik yeni kriterler getirildi.

Destek Süresi Uzatıldı

Yeni düzenlemeye göre yer altı madencilik faaliyetlerine yönelik devlet destekleri 2026-2028 dönemini kapsayacak şekilde devam edecek. Böylece özellikle enerji, işçilik ve ekipman maliyetlerindeki artışlardan etkilenen işletmeler için destek mekanizmasının sürdürülmesi sağlanmış oldu.

Verimlilik Esaslı Hesaplama Dönemi

Kararda dikkat çeken en önemli değişikliklerden biri, destek ödemelerinde üretim verimliliğinin dikkate alınacak olması oldu. Destek hesaplamalarında randıman esas alınacak ve işletmelerin üretim performansları destek tutarlarını doğrudan etkileyebilecek.

Yer altı taşkömürü işletmeleri için farklı katsayılar belirlenirken, yeni faaliyete başlayan işletmeler için ayrı uygulamalar öngörüldü.

Üretimi Artırana İlave Destek

Düzenleme kapsamında çalışan başına verilen desteğin temel oranı korunurken, üretimini artıran işletmelere ek teşvikler getirildi.

Buna göre;

• Üretimini önceki yıla göre yüzde 10 artıran işletmeler ilave destekten yararlanabilecek.
• Önceki yıl üretimi bulunmayan işletmeler için de ek destek imkânı sağlanacak.
• Yeni üretime başlayan yer altı maden işletmelerinin destekten daha yüksek oranda faydalanabilmesinin önü açıldı.

Sektöre Nefes Aldırması Bekleniyor

Son yıllarda artan enerji maliyetleri, iş güvenliği yatırımları, işçilik giderleri ve ekipman maliyetleri nedeniyle yer altı madenciliğinde üretim maliyetleri önemli ölçüde yükselmişti. Sektör temsilcileri, yeni düzenlemenin özellikle küçük ve orta ölçekli yer altı maden işletmelerinin faaliyetlerini sürdürmesine katkı sağlayabileceğini değerlendiriyor.

Madencilik sektöründe faaliyet gösteren işletmeler açısından kararın, üretimin devamlılığı ve istihdamın korunması bakımından önemli bir destek mekanizması oluşturması bekleniyor.

Kararın Öne Çıkan Başlıkları

✓ Yer altı maden işletmelerine yönelik destek uygulaması devam edecek.

✓ Destek hesaplamalarında verimlilik kriteri uygulanacak.

✓ Üretim artışı sağlayan işletmeler ilave destek alabilecek.

✓ Yeni üretime başlayan işletmeler için özel teşvikler getirildi.

✓ Düzenleme 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren geçerli olacak.

Edinilen bilgilere göre ihale iptali, projeden vazgeçildiği anlamına gelmiyor. Kararın, teknik ve idari düzenlemeler nedeniyle alındığı belirtiliyor. İptal kararı Elektronik Kamu Alımları Platformu'na (EKAP) yansırken, Bakanlık kaynakları yeni ihale takviminin hazırlanmakta olduğunu ifade ediyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mayıs ayında yaptığı açıklamada YHT Gar–Kuyubaşı–Esenboğa Havalimanı Metro Hattı'nın yapım ihalesinin 30 Haziran 2026'da gerçekleştirileceğini duyurmuştu. Bakanlık, ihale sonrasında şantiye kurulumuna başlanmasının hedeflendiğini açıklamıştı.

Son revizyonlarla birlikte hattın başlangıç noktası Kuyubaşı yerine Ankara YHT Garı olarak yeniden planlandı. Böylece vatandaşların Esenboğa Havalimanı'na aktarmasız ulaşabilmesi amaçlanıyor. Hattın ayrıca Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi'ne kadar uzanması öngörülüyor.

36 kilometre uzunluğunda planlanan metro hattında şu istasyonların yer alması bekleniyor:

• YHT Gar
• Hastane
• Demirlibahçe
• Siteler
• Solfasol
• Kuyubaşı
• Kuzey Ankara
• Pursaklar
• Sarayköy
• Fuar
• Esenboğa
• Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi

Toplam 12 istasyondan oluşacak hattın, başkentin kuzey aksındaki ulaşım yükünü önemli ölçüde azaltması hedefleniyor.

Esenboğa Metro Hattı, Ankara'nın uzun yıllardır gündeminde bulunan ve havalimanını raylı sistemle şehir merkezine bağlayacak en önemli ulaşım projelerinden biri olarak görülüyor. Özellikle Pursaklar, Kuzey Ankara ve üniversite bölgesine hizmet verecek olması nedeniyle projenin bölgesel ulaşım açısından kritik öneme sahip olduğu değerlendiriliyor.

İhalenin iptal edilmesine rağmen projenin yatırım programında yer almaya devam ettiği belirtiliyor. Gözler şimdi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın açıklayacağı yeni ihale tarihine çevrilmiş durumda. Yeni sürecin tamamlanmasının ardından yapım çalışmalarının başlaması bekleniyor.

Edinilen bilgilere göre yangın, Amasra Müessesesi'nde tam mekanize üretimin gerçekleştirildiği kömür panosunda meydana geldi. İlk belirlemelere göre ocakta sıcaklık artışı, karbonmonoksit ve metan gazı değerlerinde yükselme tespit edilmesinin ardından üretim faaliyetleri durduruldu.

İş Güvenliği Önceliğiyle Üretim Durduruldu

Yangının büyümesini önlemek amacıyla TTK teknik ekipleri ve tahlisiye ekipleri bölgede günlerdir müdahale çalışmalarını sürdürüyor. Ancak yangının tamamen söndürülememesi üzerine yeni bir yöntem devreye alındı.

Yetkililer, yangının bulunduğu üretim panosunun alt ve üst taban yollarından barajlarla kapatıldığını, böylece yangının beslendiği oksijen akışının kesilmesinin hedeflendiğini açıkladı. Yeraltı kömür işletmelerinde yaygın olarak kullanılan bu yöntemle yangının zamanla kontrol altına alınması amaçlanıyor.

Can Kaybı ve Yaralanma Yaşanmadı

Şu ana kadar yapılan açıklamalara göre olayda herhangi bir can kaybı veya yaralanma meydana gelmedi. Yangının çıktığı bölgede üretim durdurulurken, maden sahasının diğer bölümlerinde hazırlık ve üretim faaliyetlerinin devam ettiği bildirildi.

Yangının Söndürülmesi Uzun Sürebilir

Madencilik uzmanları, yeraltı kömür yangınlarının yüzey yangınlarına göre çok daha karmaşık süreçler içerdiğine dikkat çekiyor. Yangının meydana geldiği bölümde yapılan gaz ölçümleri ve teknik değerlendirmeler doğrultusunda, yanmanın tamamen sona ermesinin aylar sürebileceği ifade ediliyor. Bu nedenle bölgede gaz izleme ve emniyet tedbirleri aralıksız sürdürülüyor.

Üretimin Yeniden Başlama Tarihi Belirsiz

Yangının kontrol altına alınmasının ardından üretimin yeniden ne zaman başlayacağına ilişkin resmi bir takvim henüz açıklanmadı. TTK ve ilgili teknik ekiplerin yürüttüğü çalışmaların sonuçlarına göre üretim planlamasının yeniden değerlendirileceği belirtiliyor.

Amasra Müessesesi'nde devam eden çalışmaların temel önceliğinin işçi sağlığı ve iş güvenliği olduğu vurgulanırken, yangının tamamen kontrol altına alınmasına yönelik teknik müdahaleler sürüyor.

Kayseri Valiliği koordinasyonunda ve Kayseri Ticaret Borsası öncülüğünde yürütülen proje, Türkiye’nin jeotermal destekli modern seracılık yatırımları arasında dikkat çekiyor. Son kuyudan elde edilen sonuçlar, bölgedeki jeotermal rezervin seracılık faaliyetlerini destekleyecek düzeyde olduğunu ortaya koydu. Yapılan açıklamalara göre kuyularda yaklaşık 65 derece sıcaklıkta ve yeterli debide sıcak su elde edildi.

Hedef: Yıl Boyu Üretim ve Düşük Enerji Maliyeti

Projede kullanılacak jeotermal kaynak, seraların ısıtılmasında değerlendirilecek. Böylece üreticilerin en büyük gider kalemlerinden biri olan enerji maliyetlerinin azaltılması ve dört mevsim üretim yapılabilmesi hedefleniyor. Yetkililer, jeotermal enerji kullanımının hem ekonomik hem de çevresel açıdan önemli avantajlar sağlayacağını belirtiyor.

5 Milyar TL’lik Tarım Yatırımı

Yaklaşık 1 milyon 237 bin metrekarelik alanda kurulan Jeotermal Kaynaklı Sera OTB’nin toplam yatırım büyüklüğünün 5 milyar TL’ye ulaşması bekleniyor. Proje tamamlandığında Kayseri’nin yıllık sebze ve meyve üretim kapasitesinde önemli bir artış öngörülüyor. Resmi açıklamalarda, mevcut üretimin yaklaşık 35 bin ton seviyesine çıkarılmasının hedeflendiği ifade ediliyor.

1.500 Kişilik İstihdam Bekleniyor

Bölgenin yalnızca tarımsal üretime değil, istihdama da önemli katkı sağlaması planlanıyor. Projenin tam kapasiteye ulaşmasıyla yaklaşık 1.500 kişiye doğrudan iş imkânı oluşturulması hedeflenirken, çalışanların büyük bölümünün kadınlardan oluşması öngörülüyor.

Altyapı Çalışmaları Sürüyor

Proje sahasında jeotermal sondaj çalışmalarının yanı sıra elektrik, yol, içme suyu ve diğer altyapı yatırımları da devam ediyor. Yetkililer, altyapı çalışmalarının tamamlanmasının ardından yatırımcıların 2026 yılının üçüncü çeyreğinde bölgede sera yatırımlarına başlamasını hedeflediklerini açıkladı.

Bölgesel Kalkınma İçin Stratejik Adım

Kayseri Kocasinan Jeotermal Kaynaklı Sera Organize Tarım Bölgesi’nin tamamlanmasıyla birlikte, bölgenin hem iç pazara hem de ihracata yönelik yüksek katma değerli tarımsal üretim merkezi haline gelmesi bekleniyor. Proje, jeotermal enerji kaynaklarının tarımsal üretimde değerlendirilmesi açısından Türkiye’deki örnek uygulamalardan biri olarak gösteriliyor.

Söz konusu işlem, şirketin madencilik faaliyetleri çerçevesinde sahip olduğu ruhsatlı sahaların ekonomik verimlilik, yatırım geri dönüşü ve kaynak tahsisi kriterleri doğrultusunda yeniden değerlendirilmesi sürecinin bir parçası olarak öne çıkıyor. İmzalanan sözleşme ile birlikte ilgili maden ruhsatının devrine ilişkin hukuki ve ticari çerçeve taraflar arasında resmiyet kazanmış bulunuyor.

3 Milyon ABD Doları Tutarında Devir Bedeli

İmzalanan sözleşme kapsamında, ruhsat devri karşılığında toplam 3.000.000 ABD Doları tutarında bir devir bedeli üzerinde mutabakata varıldığı bildirildi. Bu bedelin tahsilat yapısı ise klasik tek seferlik ödeme modelinden farklı olarak, sahada üretim faaliyetlerinin başlamasına bağlı bir nakit akışı planı çerçevesinde kurgulandı.

Buna göre devir bedeli, üretim başlangıcına endeksli olarak taksitler halinde tahsil edilecek. Bu yapı, hem alıcı tarafın operasyonel üretim sürecine geçişini hem de satıcı tarafın gelir akışını üretim performansına bağlayan performans bazlı bir finansal model niteliği taşıyor.

Söz konusu yaklaşım, özellikle madencilik sektöründe risk paylaşımını önceleyen ve nakit akışını operasyonel başarıyla ilişkilendiren modern işlem yapılarından biri olarak değerlendiriliyor.

NSR (Net Smelter Return) Gelir Modeli

İşlem kapsamında yalnızca sabit bir devir bedeli değil, aynı zamanda üretim sürecine bağlı değişken bir gelir modeli de oluşturuldu. Buna göre sahada gerçekleştirilecek üretim faaliyetlerinden elde edilecek net satış gelirleri üzerinden sözleşmede belirlenen oranlarda NSR (Net Smelter Return) geliri elde edilecek.

NSR modeli, madencilik sektöründe yaygın olarak kullanılan ve üretimden elde edilen gelirin rafinaj ve satış sonrası net değer üzerinden paylaşıldığı bir gelir paylaşım mekanizmasıdır. Bu yapı sayesinde, ruhsat sahibi tarafın üretim sürecinden uzun vadeli ve sürdürülebilir bir gelir akışı elde etmesi hedeflenmektedir.

Bu çerçevede sözleşme, yalnızca bir varlık devrini değil, aynı zamanda üretim performansına bağlı devam eden bir ekonomik ortaklık modelini de içermektedir.

Ruhsatın Teknik Özellikleri ve İdari Süreç

Devre konu olan maden sahası, Manisa ili Salihli ilçesinde yer alan 67301 sicil numaralı IV. Grup maden ruhsatı olarak tanımlanmıştır. IV. Grup maden ruhsatları, Türkiye madencilik mevzuatı kapsamında belirli metalik madenler ve endüstriyel hammaddeleri kapsayan ruhsat kategorileri arasında yer almaktadır.

Söz konusu ruhsatın devri, yalnızca taraflar arasında imzalanan sözleşme ile değil, aynı zamanda ilgili kamu kurumlarının onay ve tescil süreçlerine bağlı olarak hukuki geçerlilik kazanacaktır. Bu kapsamda devir işlemi, mevzuat gereği yetkili idari mercilerin inceleme ve onay süreçlerinin tamamlanmasının ardından kesinlik kazanacaktır.

Şirket, bu sürecin tamamlanmasının ardından ruhsatın yeni sahibi ile birlikte üretim ve yatırım planlamalarının devreye alınacağını belirtmektedir.

Stratejik Portföy Yönetimi ve Madencilik Faaliyetleri

Gerçekleştirilen bu işlem, İhlas Gayrimenkul Proje Geliştirme ve Ticaret A.Ş.’nin madencilik faaliyetlerinde yürüttüğü stratejik yeniden yapılanma ve portföy optimizasyonu yaklaşımı çerçevesinde değerlendirilmektedir. Şirket, farklı bölgelerde sahip olduğu maden ruhsatlarını ekonomik verimlilik, yatırım geri dönüş süresi ve operasyonel öncelikler doğrultusunda yeniden yapılandırmaktadır.

Bu kapsamda bazı sahaların elden çıkarılması, şirketin kaynaklarını daha yüksek potansiyel taşıyan alanlara yönlendirme ve sermaye verimliliğini artırma stratejisinin bir parçası olarak görülmektedir.

Madencilik sektöründe son yıllarda artan yatırım maliyetleri, keşif ve üretim süreçlerindeki operasyonel riskler ve emtia fiyatlarındaki dalgalanmalar, şirketleri ruhsat portföylerini daha aktif yönetmeye yönlendirmiştir. Bu bağlamda gerçekleştirilen ruhsat devirleri, yalnızca satış işlemi olarak değil, aynı zamanda stratejik yeniden konumlanma hamlesi olarak değerlendirilmektedir.

Yatırımcı Perspektifi ve Sektörel Görünüm

Söz konusu işlem, Borsa İstanbul’da işlem gören şirketlerin madencilik alanındaki varlık yönetimi stratejilerine ilişkin yatırımcı ilgisini de artırmaktadır. Özellikle NSR bazlı gelir paylaşımı modelleri, şirketler açısından uzun vadeli nakit akışı yaratma potansiyeli taşıması nedeniyle dikkat çekmektedir.

Madencilik sektöründe ruhsat devirleri ve ortaklık modelleri giderek daha karmaşık ve performans bazlı yapılara evrilirken, şirketlerin hem sabit gelir hem de üretim odaklı değişken gelir modellerini birlikte kullanmaları yaygınlaşmaktadır.

Bu doğrultuda Manisa Salihli’deki 67301 sicil numaralı IV. Grup maden ruhsatının devrine ilişkin sözleşme, yalnızca mevcut bir varlığın el değiştirmesi değil, aynı zamanda üretim odaklı bir gelir modelinin devreye alınması açısından da önem taşımaktadır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen proje, yalnızca yolculuk sürelerini azaltmakla kalmayacak, aynı zamanda hattın kapasitesini artırarak daha verimli ve hızlı bir demiryolu işletmeciliğinin önünü açacak.

Hedef: Daha Hızlı ve Kesintisiz Ulaşım

Ankara ile İstanbul arasında hizmet veren yüksek hızlı tren hattı, Türkiye'nin en yoğun kullanılan demiryolu koridorlarından biri olarak öne çıkıyor. Her yıl milyonlarca yolcunun kullandığı hatta gerçekleştirilen yeni yatırımlar, ulaşım konforunu ve operasyonel verimliliği artırmayı amaçlıyor.

Devam eden çalışmaların merkezinde bulunan T26 Tüneli, mevcut hatta trenlerin hızlarını düşürmek zorunda kaldığı kritik bir bölgenin yeniden düzenlenmesini sağlayacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte söz konusu kesimdeki hız limitinin önemli ölçüde artırılması planlanıyor.

Yetkililerin paylaştığı bilgilere göre, mevcut durumda yaklaşık 20 dakikada geçilebilen bölümün yeni altyapı sayesinde yaklaşık 9 dakikada aşılması mümkün olacak. Böylece Ankara-İstanbul hattında toplam seyahat süresinde yaklaşık yarım saatlik bir kazanım elde edilmesi hedefleniyor.

Sakarya'da Stratejik Demiryolu Yatırımı

Sakarya sınırları içerisinde yürütülen Sapanca-Doğançay Ripajı Projesi, yüksek hızlı tren ağının geliştirilmesine yönelik en önemli yatırımlar arasında gösteriliyor.

Proje kapsamında yaklaşık 12 kilometrelik yeni demiryolu kesiminde altyapı, üstyapı ve elektromekanik sistem çalışmaları gerçekleştiriliyor. Bölgedeki mevcut güzergahın geometrik yapısından kaynaklanan hız kısıtlamalarının ortadan kaldırılması amaçlanırken, trenlerin daha yüksek hızlarda güvenli şekilde işletilmesine imkan sağlayacak yeni bir hat düzeni oluşturuluyor.

Uzmanlara göre söz konusu yatırım yalnızca seyahat süresini azaltan bir proje değil, aynı zamanda demiryolu kapasitesini artıran stratejik bir ulaşım hamlesi niteliği taşıyor. Hattın daha verimli kullanılabilmesi sayesinde gelecekte artması beklenen yolcu talebine de daha etkin şekilde cevap verilmesi planlanıyor.

Ankara-İstanbul Arasında Rekabet Gücü Artacak

Ulaşım uzmanları, yüksek hızlı tren projelerinde seyahat süresindeki her dakikalık azalmanın yolcu tercihleri üzerinde doğrudan etkili olduğunu belirtiyor.

Özellikle iş dünyası açısından değerlendirildiğinde Ankara ile İstanbul arasındaki ulaşım süresinin kısalması, demiryolunun karayolu ve havayolu karşısındaki rekabet gücünü artıracak önemli bir gelişme olarak görülüyor.

Yarım saate ulaşan zaman tasarrufu, günlük iş seyahatleri yapan yolcuların yanı sıra turizm ve ticaret faaliyetlerine de olumlu katkı sağlayabilecek. Bununla birlikte hattın kapasitesinin artması, sefer planlamalarının daha verimli yapılmasına olanak tanıyacak.

Bölge Ekonomisine Katkı Sağlayacak

Demiryolu yatırımlarının yalnızca ulaşım sektörünü değil, bölgesel kalkınmayı da doğrudan etkilediği biliniyor. Sakarya, Bilecik, Kocaeli ve Eskişehir gibi güzergah üzerindeki şehirlerin ekonomik hareketliliğinin artması açısından projenin önemli katkılar sunması bekleniyor.

Lojistik altyapının güçlenmesi, şehirler arası erişimin kolaylaşması ve ulaşım sürelerinin azalması, yatırım ortamının gelişmesine de destek sağlayabilecek unsurlar arasında yer alıyor.

Özellikle Sakarya'nın Türkiye'nin sanayi ve lojistik merkezlerinden biri olması nedeniyle bölgedeki demiryolu altyapısının güçlendirilmesi büyük önem taşıyor. Uzmanlar, yüksek hızlı tren ağındaki kapasite artışının uzun vadede ekonomik faaliyetleri destekleyebileceğini ifade ediyor.

Türkiye'nin Demiryolu Vizyonunda Kritik Proje

Son yıllarda demiryolu yatırımlarına hız veren Türkiye, yüksek hızlı tren ağını genişletmeyi ve mevcut hatların performansını artırmayı hedefliyor. Ankara-İstanbul YHT hattında devam eden T26 Tüneli ve Sapanca-Doğançay Ripajı çalışmaları da bu stratejinin önemli parçalarından biri olarak değerlendiriliyor.

Projelerin tamamlanmasıyla birlikte Ankara-İstanbul arasındaki yüksek hızlı tren ulaşımının daha hızlı, daha güvenli ve daha verimli hale gelmesi bekleniyor. Yaklaşık 30 dakikalık süre avantajı sağlayacak yatırım, Türkiye'nin demiryolu ulaşımında yeni bir dönemin kapılarını aralayabilecek önemli projeler arasında gösteriliyor.

Yetkililer, çalışmaların tamamlanmasının ardından hem yolcu memnuniyetinin artırılmasının hem de yüksek hızlı tren işletmeciliğinde daha yüksek performans seviyelerine ulaşılmasının hedeflendiğini belirtiyor.

Bakan Bayraktar, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda Venezuela heyetiyle verimli görüşmeler gerçekleştirdiklerini belirterek, iki ülkenin sahip olduğu tecrübe ve potansiyelin enerji ve madencilik sektörlerinde yeni iş birliklerine zemin hazırlayabileceğini ifade etti.

Görüşmelerde öne çıkan başlıklardan biri petrol ve doğal gaz sektörünü kapsayan hidrokarbon arama ve üretim faaliyetleri oldu. Bayraktar, Türkiye ile Venezuela arasında enerji ve madencilik başta olmak üzere çeşitli alanlarda iş birliği imkanlarının ele alındığını belirtirken, özellikle hidrokarbon projelerine yönelik potansiyel fırsatların değerlendirildiğini vurguladı.

Dünyanın en büyük petrol rezervlerinden bir bölümüne sahip olan Venezuela ile son yıllarda enerji alanındaki uluslararası faaliyetlerini artıran Türkiye arasındaki olası ortaklıklar, enerji sektöründe dikkatle takip edilen gelişmeler arasında yer alıyor.

Enerji uzmanları, küresel enerji piyasalarında yaşanan dönüşüm sürecinde ülkeler arasındaki teknik iş birliklerinin öneminin arttığına dikkat çekerken, Türkiye'nin enerji teknolojileri, saha geliştirme deneyimi ve uluslararası enerji projelerindeki tecrübesinin yeni ortaklıklar açısından avantaj sağlayabileceğini değerlendiriyor.

Bakan Bayraktar ayrıca Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın Venezuela Geçici Devlet Başkanı Delcy Rodríguez'i kabul ettiği görüşmeye de eşlik etti.

Bayraktar'ın paylaşımına göre görüşmede Türkiye ile Venezuela arasındaki köklü ikili ilişkilerin yanı sıra küresel gelişmeler de ele alındı. Taraflar, başta ticaret, enerji ve madencilik olmak üzere çeşitli sektörlerde gelişen iş birliği alanlarını değerlendirdi.

Son yıllarda iki ülke arasında enerji ve madencilik sektörlerinde kurulan temasların arttığı bilinirken, gerçekleştirilen son görüşmelerin mevcut iş birliklerinin geliştirilmesi açısından önemli bir diplomatik adım olarak değerlendirildiği ifade ediliyor.

Enerji başlığının yanı sıra madencilik sektörü de görüşmelerin önemli gündem maddeleri arasında yer aldı. Türkiye'nin kritik mineraller ve maden kaynaklarına yönelik uluslararası iş birliklerini artırma hedefi doğrultusunda Venezuela ile yürütülen temasların sektöre yeni fırsatlar sunabileceği değerlendiriliyor.

Her iki ülkenin de doğal kaynaklar alanındaki deneyimlerini paylaşmaya yönelik istekliliği, ilerleyen dönemde teknik iş birlikleri, bilgi transferi ve yatırım odaklı projelerin gündeme gelebileceğine işaret ediyor.

Bakan Bayraktar açıklamalarında, Türkiye ve Venezuela'nın sahip olduğu güçlü yönleri ve deneyimleri bir araya getirerek enerji ve madencilik sektörlerindeki iş birliğini daha ileri seviyelere taşıma konusunda kararlı olduklarını belirtti.

Yapılan görüşmelerde herhangi bir anlaşma ya da yeni yatırım kararı duyurulmazken, tarafların enerji ve madencilik alanlarında potansiyel iş birliği fırsatlarını değerlendirmesi, önümüzdeki dönemde somut projelere yönelik temasların devam edebileceğine işaret ediyor.

Türkiye ile Venezuela arasında gerçekleştirilen son temaslar, enerji güvenliği, doğal kaynakların değerlendirilmesi ve madencilik yatırımları açısından sektörün yakından takip ettiği diplomatik gelişmeler arasında yer alırken, iki ülkenin enerji ve madencilik alanlarındaki diyaloğunu sürdürme konusundaki kararlılığı dikkat çekiyor.

Tekkeköy ilçesinde inşa edilen tesis, tamamlandığında Samsun’un içme suyu altyapısına önemli katkı sağlayacak. Günlük 200 bin metreküp arıtma kapasitesine ulaşacak olan yatırımın, artan nüfus ve gelişen kentleşmenin oluşturduğu su talebini uzun yıllar boyunca karşılaması hedefleniyor.

Karadeniz Bölgesi’nin en büyük içme suyu yatırımları arasında gösterilen proje kapsamında yalnızca yeni arıtma üniteleri değil, aynı zamanda bölgenin en büyük içme suyu ve atık su laboratuvarlarından biri ile su ve kanalizasyon idareleri arasındaki en büyük ambar binasının da hizmete alınması planlanıyor. Mevcut tesislerde gerçekleştirilecek modernizasyon çalışmalarıyla birlikte tesisin teknolojik altyapısı da güçlendirilecek.

Şantiye sahasında birçok imalat kaleminde önemli ilerleme kaydedildi. Su deposunda temel, perde, kolon ve tabliye betonarme çalışmaları tamamlanırken, manevra odasında yürüyüş yolu ve merdiven imalatları sürüyor. Laboratuvar binasında ise kaba yapı tamamlanırken elektrik ve mekanik sistemlere yönelik çalışmalar devam ediyor.

Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, projenin kentin geleceği açısından stratejik öneme sahip olduğunu belirterek, içme suyu altyapısına yönelik yatırımların kararlılıkla sürdürüldüğünü ifade etti. Doğan, tesisin tamamlanmasıyla birlikte Samsun’un daha güçlü, güvenli ve sürdürülebilir bir içme suyu altyapısına kavuşacağını vurguladı.

Öte yandan projenin yapım ihalesi, yaklaşık 1,57 milyar TL maliyetle gerçekleştirilmiş, ihaleyi kazanan RSM Madencilik ile 24 Haziran 2025 tarihinde 1 milyar 154 milyon 106 bin TL bedelle sözleşme imzalanmıştı.

Maden ve Petrol İşleri Genel Müdürlüğü'nden (MAPEG) izni alınan 15.229 hektar alanda yürütülecek sismik çalışmalar sonucunda kuyu açılacak ve sondaj işlemi ile bu alandaki petrol varlığı belirlenecek.

Yaklaşık 10 milyon lira bedelli proje kapsamında sadece petrol kaynağı tespiti yapılacak. Arama faaliyeti sonucunda petrol rezervi bulunması halinde, üretime ve depolamaya geçilmesi planlanıyor.

Daha önceden arazilerde yapılan gözlemsel tespitlere göre üretime geçilmesi halinde ise günlük yaklaşık 80 ton üretim yapılması öngörülüyor. Çıkarılacak petrolün geçici olarak depolama tanklarına alınması planlanıyor. Depolama Tanklarındaki, doluluk seviyesinin % 80’e ulaşması durumunda ya karayoluyla nakliye araçları ile ya da TPAO ya ait Petrol Boru Hatları vasıtasıyla TPAO ya ait tesislere aktarılacak.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı Maden ve Petrol İşleri Genel Müdürlüğünün (MAPEG) istimlake müteallik kararı, Resmi Gazete'de yayımlandı.

Buna göre, TPAO'nun başvurusunu değerlendiren MAPEG, petrol işlemi için gerekli olan ve kamulaştırılmasında kamu yararı bulunan, rayiç haddin üzerinde bedel talep edilmesi nedeniyle anlaşma yoluyla satın alınması mümkün olmayan ve üzerinde acele el koyma kararı bulunan Edirne ve Kırklareli sınırları içindeki çeşitli parsellerin kamulaştırılmasına karar verdi.

Şiddetli sarsıntının ardından büyüklükleri 4,6 ile 6,5 arasında değişen çok sayıda artçı deprem kaydedildi. Filipinler Sivil Savunma Ofisi'nin açıkladığı ilk verilere göre, deprem nedeniyle Soccsksargen bölgesinde 12, Davao kentinde ise 3 kişi hayatını kaybetti. Yaralı sayısının 129'a ulaştığı bildirildi.

Depremde çok sayıda bina ve altyapı unsuru zarar görürken, yerel yetkililer güvenlik gerekçesiyle bazı uçuşları durdurdu. Mindanao'nun en büyük şehirlerinden Davao'da ise eğitime ara verildi ve tüm dersler iptal edildi.

Sarsıntının ardından tsunami tehlikesi de gündeme geldi. Filipinler Volkanoloji ve Sismoloji Enstitüsü Direktörü Teresito Bacolcol, Sarangani ve Sultan Kudarat illerindeki gözlem istasyonlarının yaklaşık 1 metre yüksekliğinde tsunami dalgaları tespit ettiğini açıkladı.

Filipinler Devlet Başkanı Ferdinand Marcos Jr., kıyı kesimlerinde yaşayan vatandaşlara dikkatli olmaları ve gerekli durumlarda yüksek bölgelere tahliye edilmeleri çağrısında bulundu. Marcos Jr., afet yönetimi ve acil müdahale ekiplerinin olası gelişmelere karşı hazır bekletildiğini belirtti.

Yetkililer, hasar tespit çalışmalarının sürdüğünü ve can kaybı ile yaralı sayısının artabileceğini ifade etti.

Bakan Bayraktar, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, Bangladeş Elektrik, Enerji ve Mineral Kaynaklar Devlet Bakanı Aninda Islam Amit ile Yatırım ve Ticaret Devlet Bakanı Ashid Chowdhury ile görüştüğünü açıkladı.

Bayraktar paylaşımında, görüşmede iki ülkenin enerji arz güvenliği stratejilerinin değerlendirildiğini belirterek, yenilenebilir enerji ve nükleer enerji alanlarındaki yatırım süreçlerinin de ele alındığını ifade etti.

Küresel enerji piyasalarında yaşanan gelişmeler, ülkelerin enerji arz güvenliği politikalarını daha da önemli hale getirirken, Türkiye ve Bangladeş arasında gerçekleştirilen görüşmede bu alandaki yaklaşımlar masaya yatırıldı.

Tarafların, enerji kaynaklarının çeşitlendirilmesi ve enerji sistemlerinin sürdürülebilirliğinin artırılmasına yönelik çalışmalar hakkında görüş alışverişinde bulunduğu belirtildi. Bakan Bayraktar'ın paylaşımına göre görüşmede ayrıca yenilenebilir enerji yatırımları ve nükleer enerji projelerine ilişkin değerlendirmeler yapıldı.

Türkiye son yıllarda enerji portföyünde yenilenebilir kaynakların payını artırmaya yönelik yatırımlarını sürdürürken, enerji dönüşümü kapsamında farklı kaynakların sisteme entegrasyonu da gündemdeki yerini koruyor.

Görüşmenin öne çıkan başlıklarından biri de Bangladeş'in kara ve deniz hidrokarbon sahaları oldu. Bakan Bayraktar, paylaşımında Bangladeş'in hidrokarbon potansiyeline ilişkin olası iş birliği fırsatlarının ele alındığını ifade etti.

Paylaşımda söz konusu iş birliğinin kapsamına ilişkin ayrıntı verilmezken, enerji kaynaklarının araştırılması ve geliştirilmesine yönelik imkanların değerlendirildiği anlaşılıyor.

Türkiye, son yıllarda petrol ve doğal gaz aramacılığı alanında hem yurt içinde hem de uluslararası platformlarda faaliyetlerini artırırken, enerji diplomasisini de güçlendirmeyi hedefliyor.

"Sürdürülebilir ve Güçlü İş Birlikleri"

Bakan Bayraktar, açıklamasında Türkiye'nin uluslararası enerji vizyonuna da vurgu yaptı. Bayraktar, küresel enerji vizyonu doğrultusunda uluslararası alanda kazan-kazan esasına dayalı, sürdürülebilir ve güçlü iş birlikleri geliştirmeye kararlı olduklarını belirtti.

Sıfır Atık Forumu marjında gerçekleştirilen temaslar, Türkiye ile Bangladeş arasında enerji alanındaki potansiyel iş birliği başlıklarının değerlendirilmesi açısından dikkat çekici bir görüşme olarak kayıtlara geçti.

Enerji sektöründe arz güvenliği, yenilenebilir enerji, nükleer enerji ve hidrokarbon kaynakları gibi stratejik alanların ele alındığı görüşmenin, iki ülke arasındaki enerji diplomasisine katkı sağlaması bekleniyor.

Yıldızlar SSS Holding bünyesinde faaliyet gösteren Doruk Madencilik'te çalışan işçiler, ödenmeyen hak ve alacakları nedeniyle son aylarda çeşitli girişimlerde bulunmuş, konuyu kamuoyunun gündemine taşımıştı. Daha önce verilen ödeme taahhütlerinin eksik yerine getirildiğini belirten işçiler ve sendika temsilcileri, haziran ayı başında yeniden Ankara'da eylemlere başlamıştı.

Sendika tarafından yapılan son açıklamada, işçilerin tüm hak edişlerinin hesaplarına yatırıldığı duyurulurken, hesaplamalarda ortaya çıkabilecek olası eksikliklerin giderilmesi amacıyla ilgili kurumlar ve taraflar arasında bir takip mekanizmasının da oluşturulduğu ifade edildi. Ayrıca, devam eden resmi denetim süreçlerinde ortaya çıkabilecek ilave alacakların da değerlendirmeye alınacağı belirtildi.

Böylece Beypazarı merkezli olarak başlayan ve Ankara'da sürdürülen hak arama süreci, işçilerin alacaklarının ödenmesiyle sonuçlanmış oldu. Sendika yetkilileri, benzer sorunlar yaşayan diğer maden işçilerinin süreçlerinin de takipçisi olacaklarını açıkladı.

Madencilik sektöründe işçi alacaklarının zamanında ve eksiksiz ödenmesi, çalışma barışının korunması ve üretim sürekliliğinin sağlanması açısından önem taşıyor. Doruk Madencilik'te yaşanan sürecin tamamlanmasıyla birlikte, taraflar arasındaki uyuşmazlığın çözülmesi sektörde olumlu bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Görüşmede, son yıllarda başlatılan ortak çalışmaların geldiği nokta ele alınırken, Nijer’de yürütülen madencilik faaliyetleri masaya yatırıldı. Özellikle altın madenciliği alanındaki projelerin mevcut durumu ve gelecekte hayata geçirilebilecek yeni yatırımlar üzerinde duruldu.

Toplantıda ayrıca Nijer’in enerji altyapısının geliştirilmesine yönelik iş birliği fırsatları da değerlendirildi. Elektrik üretimi ve iletim sistemleri konusunda Türkiye’nin sahip olduğu teknik bilgi birikimi ve tecrübenin Nijer ile paylaşılması yönünde görüş alışverişinde bulunuldu.

Taraflar, enerji ve madencilik sektörlerinde karşılıklı fayda temelinde uzun vadeli ve sürdürülebilir bir ortaklık kurulmasının önemine dikkat çekti. Türkiye’nin bu alanlardaki teknik kapasitesi ile Nijer’in doğal kaynak potansiyelinin bir araya getirilmesinin her iki ülke açısından önemli kazanımlar sağlayacağı vurgulandı.

Görüşmenin, Türkiye ile Nijer arasındaki ekonomik ve stratejik ilişkilerin daha da güçlendirilmesine katkı sunması bekleniyor.

Türkiye'nin enerji alanında son yıllarda tarihi yatırımlara imza attığını belirten Erdoğan, yenilenebilir enerji yatırımlarının ülkenin enerji bağımsızlığı, ekonomik kalkınması ve çevresel sürdürülebilirliği açısından kritik öneme sahip olduğunu söyledi.

Törende güneş, rüzgar, hidroelektrik ve jeotermal enerji alanlarında toplam 8 bin 200 megavat kurulu güce sahip yatırımların toplu açılışı gerçekleştirildi. Yaklaşık 6 milyar dolarlık yatırımla hayata geçirilen tesisler, Türkiye enerji tarihinde tek seferde devreye alınan en büyük yenilenebilir enerji yatırımları arasında yer aldı.

Cumhurbaşkanı Erdoğan, enerji yatırımlarının Türkiye'nin büyüme hedeflerine katkı sağladığını belirterek, yenilenebilir enerji kapasitesinin artırılmasının stratejik bir öncelik olduğunu ifade etti.

Konuşmasında küresel gelişmelere de değinen Erdoğan, son yıllarda yaşanan uluslararası krizlerin enerji güvenliğinin önemini bir kez daha ortaya koyduğunu söyledi.

"Rusya-Ukrayna savaşı ve bölgemizde yaşanan gelişmeler enerji arz güvenliğinin sadece bir kalkınma meselesi olmadığını, aynı zamanda bir egemenlik ve milli güvenlik meselesi olduğunu göstermiştir" diyen Erdoğan, Türkiye'nin bu alandaki yatırımlarını kararlılıkla sürdüreceğini vurguladı.

Türkiye'nin yenilenebilir enerji alanında önemli bir ivme yakaladığını belirten Erdoğan, özellikle güneş ve rüzgar enerjisinde elde edilen kapasite artışlarının ülkenin enerji dönüşümüne güç kattığını ifade etti.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı verilerine göre Türkiye'nin toplam elektrik kurulu gücü 125 bin megavatı aşarken, bunun yüzde 60'tan fazlası yenilenebilir enerji kaynaklarından oluşuyor. Güneş ve rüzgar enerjisinin toplam kurulu güç içindeki payı ise her geçen yıl artmaya devam ediyor.

Cumhurbaşkanı Erdoğan, enerji alanında yürütülen projelerin Türkiye'nin geleceği açısından büyük önem taşıdığını belirterek, yenilenebilir enerji yatırımlarının önüne çıkarılmak istenen engellere rağmen çalışmaların süreceğini söyledi.

Türkiye'nin enerji alanında tam bağımsızlık hedefi doğrultusunda ilerlediğini vurgulayan Erdoğan, temiz enerji yatırımlarının artırılarak devam edeceğini kaydetti.

Yenilenebilir Enerji Yatırımları Toplu Açılış Töreni, Türkiye'nin enerji dönüşümünde ulaştığı noktayı göstermesi açısından önemli bir kilometre taşı olarak değerlendiriliyor.

Enerji sektöründe son yıllarda gerçekleştirilen yatırımlarla birlikte Türkiye, hem enerji arz güvenliğini güçlendirmeyi hem de dışa bağımlılığı azaltmayı hedefliyor. Açılışı yapılan yeni tesislerin bu hedeflere önemli katkı sağlaması bekleniyor.

COP31 Başkanı ve Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Murat Kurum, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği'nin (TOBB) düzenlediği COP31 İş Dünyası Forumu'nda iş dünyasına önemli mesajlar verdi. Türkiye'nin yeşil dönüşüm hedeflerine dikkat çeken Bakan Kurum, özel sektörü COP31 sürecine aktif katkı sunmaya davet etti.

TOBB'un "COP31 İş Dünyası Elçisi" olarak görev üstlendiği toplantıda konuşan Kurum, Türkiye'nin iklim politikalarında özel sektörün kritik bir role sahip olduğunu belirterek, "Gelin, bu vizyonu tüm dünyaya yayalım. Türkiye'nin başarı hikayelerini birlikte büyütelim" dedi.

Konuşmasında 6 Şubat depremlerinin ardından kamu ve özel sektör arasında kurulan iş birliğine değinen Bakan Kurum, iş dünyasının afet sürecinde önemli sorumluluk üstlendiğini söyledi.

Kurum, "Devlet, millet ve iş dünyası dayanışmasının en güçlü örneklerinden birini yaşadık. Fabrikalarınızla, lojistik imkanlarınızla ve gönüllü çabalarınızla milletimizin yanında oldunuz. Bu dayanışma sayesinde 455 bin bağımsız birimi iki yıl gibi kısa bir sürede tamamlayarak depremzedelerimizi yuvalarına kavuşturduk" ifadelerini kullandı.

Türkiye'nin çevreci projelerde önemli başarılara imza attığını belirten Kurum, yerli otomobil TOGG ve Sıfır Atık Hareketi'ni örnek gösterdi.

"TOGG, iş dünyamızın vizyonu ve cesareti sayesinde hayata geçti. Çevreci ve yeni nesil teknolojinin en güzel örneklerinden biri oldu. Sıfır Atık Projesi'nde de özel sektörümüzle güçlü iş birlikleri kurduk" diyen Kurum, yeşil dönüşümün Türkiye'nin rekabet gücünü artıracağını vurguladı.

COP31'in Yol Haritası Açıklandı

COP31'in yalnızca bir uluslararası zirve değil, aynı zamanda Türkiye'nin yeşil dönüşüm kapasitesini dünyaya göstereceği bir platform olacağını ifade eden Kurum, zirvenin "Diyalog, Uzlaşı ve Aksiyon" yaklaşımı üzerine inşa edildiğini söyledi.

Bakan Kurum, COP31 Eylem Gündemi kapsamında;

Sıfır Atık ve döngüsel ekonomi,

Temiz enerji dönüşümü,

Düşük karbonlu sanayileşme,

İklime dayanıklı şehirler,

Sürdürülebilir tarım ve gıda güvenliği,

İklim finansmanı,

Gençlerin iklim süreçlerine katılımı,

Dayanıklı sağlık sistemleri

gibi başlıkların öncelikli çalışma alanları olacağını açıkladı.

Yeşil dönüşümün artık ekonomik rekabetin temel unsurlarından biri haline geldiğini belirten Kurum, Avrupa Birliği'nin Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması'nın Türk sanayisi açısından büyük önem taşıdığına dikkat çekti.

Türkiye'nin ihracatının önemli bölümünü Avrupa Birliği ülkelerine gerçekleştirdiğini hatırlatan Kurum, sanayicilerin teknolojiye erişim ve finansman ihtiyaçlarının karşılanmasının kritik olduğunu söyledi.

Konuşmasının sonunda iş dünyasına seslenen Bakan Kurum, COP31 sürecine somut projelerle katkı verilmesini istedi.

Kurum, "İklim eylemini yalnızca bir çevre politikası olarak değil; rekabetçilik, ihracat, teknoloji, istihdam ve kalkınma politikası olarak görmeliyiz. Türk özel sektörünün yeşil dönüşüm taahhütlerini ve iyi uygulama örneklerini COP31'e kadar birlikte ortaya koymalıyız" dedi.

TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu ise iklim değişikliğiyle mücadelenin artık sadece çevresel değil, aynı zamanda ekonomik ve sanayi politikalarının merkezinde yer aldığını söyledi.

"Yeşil dönüşümün fabrikalarını, tedarik zincirlerini ve teknoloji standartlarını kim belirliyorsa bu yüzyılın sanayi hiyerarşisinde de o belirleyici olacaktır" diyen Hisarcıklıoğlu, Türk iş dünyasının bu süreçte seyirci değil, oyunun kurallarını belirleyen taraf olması gerektiğini ifade etti.

Hisarcıklıoğlu, özel sektör temsilcilerine COP31 sürecine aktif katılım çağrısı yaparak, zirvenin Türkiye'nin yatırım potansiyelini dünyaya gösterecek tarihi bir fırsat olduğunu söyledi.

Gebze Belediyesi, Mevlana Mahallesi Issıkgöl Caddesi üzerinde bulunan üç ayrı parselde zemin iyileştirme çalışmaları yapılması için ihale ilanı yayımladı. İhale kapsamında mevcut binaların altında ve bahçe alanlarında yatay ve dikey delgi yöntemleri kullanılarak zemin güçlendirme çalışmaları gerçekleştirilecek.

"Issıkgöl Caddesi 3 Adet Parselde Zemin İyileştirme" adıyla gerçekleştirilecek ihale; Mevlana Mahallesi'nde bulunan 3004 ada 12 parsel, 3007 ada 7 parsel ve 3010 ada 3 parsel numaralı taşınmazları kapsıyor.

İhale dokümanında yer alan bilgilere göre toplam 8 iş kaleminden oluşan çalışma kapsamında üç ayrı parselde zemin iyileştirme uygulamaları yapılacak.

4734 sayılı Kamu İhale Kanunu'nun 19'uncu maddesi kapsamında açık ihale usulüyle gerçekleştirilecek ihale, 24 Haziran 2026 tarihinde saat 10.00'da yapılacak. Teklifler yalnızca Elektronik Kamu Alımları Platformu (EKAP) üzerinden alınacak.

Sözleşmenin imzalanmasının ardından 5 gün içerisinde yer teslimi yapılarak çalışmalara başlanacak. İşin tamamlanma süresi ise 90 takvim günü olarak belirlendi.

29 Ekim 2025 tarihinde Issıkgöl Caddesi'nde meydana gelen Arslan Apartmanı çökmesinde 4 kişi yaşamını yitirmişti. Olayın ardından bölgedeki yapıların durumu ve zemin koşullarıyla ilgili incelemeler başlatılmıştı.

Gebze Belediyesi'nin ihalesini gerçekleştireceği zemin iyileştirme çalışmasının, söz konusu bölgede zemin güvenliğinin artırılmasına yönelik önemli bir adım olması bekleniyor.
İhale linki için buraya tıklayınız.

Ekonomi ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanı Mariam Kvrivishvili ve Azerbaycan Dijital Gelişim ve Ulaştırma Bakanı Reşad Nebiyev ile birlikte sembolik açılış butonuna basarak hattın yeni dönemini ilan etti.

Sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda Uraloğlu, Gürcistan tarafındaki altyapı çalışmalarının tamamlanmasıyla birlikte Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nın daha etkin ve verimli bir işletme yapısına kavuştuğunu belirtti. Bakan, hattın taşıma kapasitesinin artmasının Orta Koridor'un stratejik önemini daha da güçlendireceğini vurguladı.

Bakü'den başlayarak Tiflis ve Ahılkelek üzerinden Kars'a ulaşan demiryolu hattı, Avrupa ile Asya arasındaki yük taşımacılığında kritik bir rol üstleniyor. Gürcistan'da gerçekleştirilen modernizasyon ve kapasite artırımı çalışmalarının tamamlanmasıyla hattın uluslararası lojistik ağ içerisindeki etkinliğinin önemli ölçüde yükselmesi bekleniyor.

Uraloğlu paylaşımında, söz konusu adımın yalnızca ulaştırma alanında değil, bölgesel ticaretin güçlenmesi, tedarik zincirlerinin dayanıklılığının artırılması ve ülkeler arasındaki bağlantıların kuvvetlendirilmesi açısından da büyük önem taşıdığını ifade etti. Bakan, Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nın bölgesel ticaret, lojistik ve küresel bağlantısallığın en önemli güzergâhlarından biri olarak yoluna daha güçlü şekilde devam edeceğini belirtti.

Uzmanlar, hattın tam kapasiteyle devreye alınmasının Türkiye'nin Orta Koridor stratejisine önemli katkı sağlayacağını, Çin ile Avrupa arasındaki yük taşımacılığında alternatif ve güvenilir bir rota oluşturacağını değerlendiriyor. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı'nın uzun vadede yıllık milyonlarca ton yük taşıma kapasitesine ulaşması hedefleniyor.

Türkiye'nin doğal taş ihracatının yaklaşık 2 milyar dolara, işlenmiş ürün ihracatının ise 1,3 milyar doların üzerine çıktığı bu dönemde, sektörün en stratejik buluşması için geri sayım başladı. Mermerin madenden çıkmış ham halini odağına alan ve blok mermer alanında ihtisaslaşmış tek Fuar olma özelliğini taşıyan 2. ABMF Afyonkarahisar Blok Mermer Fuarı, 17–20 Haziran 2026 tarihleri arasında Afyonkarahisar Uluslararası Fuar, Kongre ve Gösteri Alanı'nda büyüyerek ikinci kez kapılarını açacak.

Türkiye’nin doğal taş rezerv çeşitliliği ve kalitesiyle küresel pazarın en güçlü aktörlerinden biri olduğunu vurgulayan ALZ Fuar Yönetim Kurulu Başkanı Cihat Alagöz, organizasyonun milli ekonomiye sağlayacağı stratejik katkıya dikkat çekti:

"Türkiye, doğal taş ihracatında ulaştığı yaklaşık 2 milyar dolarlık hacmiyle küresel piyasaların vazgeçilmez bir oyuncusu konumunda. Bizim amacımız, üretici firmalarımızı doğru alıcılarla doğrudan buluşturmak, firmalarımızın yeni pazarlara açılmasına katkı sağlamak ve ülkemizin ihracat hedeflerine doğrudan kaldıraç etkisi oluşturmak. Bu vizyonla 2. ABMF'yi klasik bir ürün fuarı olmaktan çıkarıp, uluslararası ticaretin fiilen gerçekleştiği dinamik bir platform olarak tasarladık."

Fuarın sunduğu eşsiz coğrafi ve lojistik avantaja değinen Alagöz, "Taş Yerinde Ağırdır" mottosunun arkasındaki stratejik arka planı şu sözlerle açıkladı:

"Sektör profesyonelleri için ticaretteki en büyük güven unsuru, üretimin devamlılığını ve kaynağını bizzat görebilmektir. Fuara özel mottomuz olan 'Taş yerinde ağırdır' felsefesi tam da bu noktada devreye giriyor. Çin, Hindistan, Mısır gibi dev pazarların yanı sıra Ortadoğu ve Kuzey Afrika dahil 38 farklı ülkeden fuarımıza gelmesini beklediğimiz 350’nin üzerinde nitelikli yabancı alıcı, fuar alanında beğendikleri bir taşın ocağına veya fabrikasına kısa bir yolculukla ulaşabilecek. Tek başına 6,9 milyon metreküplük devasa bir üretim kapasitesine sahip olan Afyonkarahisar'ın bu eşsiz avantajı, alıcılara üretim noktasını yerinde inceleme ve güvenle karar verme imkânı tanıyarak uluslararası ticaretimize büyük bir hız kazandıracak.

Türkiye’nin farklı bölgelerinden gelen eşsiz renk, doku ve damar yapılarına sahip doğal taşlar; mimarlar, iç mimarlar, proje geliştiriciler ve uluslararası satın almacılar için ilham veren bir buluşma noktası oluşturacak.”

Normal şartlarda Afyon Menekşesi, Elazığ vişnesi veya Denizli'nin traverteni gibi farklı coğrafyalara ait desen, renk ve dokuları görebilmek için 40'tan fazla ayrı lokasyonu gezmek zorunda olan sektör profesyonelleri, aradıkları tüm desenleri ve fazlasını bu fuarda tek bir lokasyonda bulabilecek. Türkiye'nin 40’dan fazla üretim bölgesinden getirilen 2.000'in üzerinde doğal taş bloğu tek bir alanda sergilenecek.

Fuar, yalnızca blok mermer ticaretine değil; doğal taşın mimari, tasarım ve uygulama alanlarındaki kullanımına da güçlü bir vitrin oluşturacak. Blok mermerin yanı sıra doğal taş işleme teknolojileri, maden ve iş makinaları, sektör ekipmanları, ocak makineleri ve sektörel çözümler de fuarda yer alarak ziyaretçilere sektörün tüm ekosistemini tek bir çatı altında deneyimleme fırsatı sunacak.

T.C. Afyonkarahisar Valiliği, T.C. Afyonkarahisar Belediyesi, T.C. İscehisar Belediyesi, Afyonkarahisar Ticaret ve Sanayi Odası, Afyonkarahisar Ticaret Borsası, Ege Maden İhracatçıları Birliği, Afyonkarahisar İscehisar Mermerciler Derneği ve Afyon Boğaz Mermerciler Derneği'nin güçlü iş birliğiyle düzenlenen fuara, bu yıl 12.000'den fazla ziyaretçinin katılması öngörülüyor. Sektörün tüm paydaşlarını bir araya getiren bu büyük buluşmada, tüm profesyonel ziyaretçiler için girişler ücretsiz olacak.

Toplam 122 kilometrelik proje kapsamında yalnızca otoyol değil, çok sayıda mühendislik yapısı da inşa ediliyor. Özellikle güzergâhta yer alan 5 büyük tünel ve 16 viyadük, projenin en kritik etapları arasında gösteriliyor.

Toroslar’ın zorlu coğrafi yapısına rağmen ilerleyen çalışmalarda, yüksek mühendislik teknikleriyle tünel kazıları ve viyadük ayak imalatları birçok noktada eş zamanlı devam ediyor. Yetkililer, projede kullanılan teknolojilerin hem sürüş güvenliğini artıracağını hem de bölgedeki ulaşım standardını üst seviyeye taşıyacağını belirtiyor.

Antalya’dan başlayarak Serik, Manavgat ve Alanya hattını kapsayan otoyol; özellikle yaz sezonunda yaşanan yoğun trafik sorununu azaltmayı hedefliyor. Yeni güzergâh sayesinde turizm taşımacılığı, lojistik faaliyetler ve bölgesel ticaretin de hız kazanması bekleniyor.

Bakan Uraloğlu, proje tamamlandığında ciddi seviyede zaman ve yakıt tasarrufu sağlanacağını ifade ederken, karbon emisyonunun da önemli ölçüde azalacağını açıkladı.

Dev ulaşım yatırımının ilerleyen süreçte Batı Akdeniz ve Ege bağlantılarıyla daha geniş bir ulaşım koridoruna dönüşmesi planlanıyor.

İstanbul Maden İhracatçıları Birliği (İMİB) Yönetim Kurulu Başkanı Metin Çekiç ve beraberindeki heyet, dünyanın sayılı büyük şehir projeleri arasında gösterilen Özbekistan Yeni Taşkent Projesi’ni incelemek amacıyla Özbekistan’a bir ziyaret gerçekleştirdi. Ziyaret kapsamında gerçekleştirilen temaslarda, Türk doğal taş sektörünün projede yer almasına yönelik iş birliği fırsatları ele alındı. İMİB heyeti, ziyaret kapsamında Özbekistan İnşaat, Konut ve Toplumsal Hizmetler Bakan Yardımcısı ve Yeni Taşkent Proje Direktörü Davronjon Adilov ile bir araya geldi. Görüşmede proje hakkında kapsamlı bilgi alınırken, Türk doğal taşlarının Yeni Taşkent Projesi’nde değerlendirilmesine yönelik görüş alışverişinde bulunuldu. Başkan Metin Çekiç, Türk doğal taş sektörünün kalite, çeşitlilik ve sürdürülebilir üretim gücüyle uluslararası projelerde önemli bir konuma sahip olduğunu vurguladı.

FIRSATLA  ELE ALINDI 
Program kapsamında ayrıca Türkiye Cumhuriyeti Taşkent Büyükelçisi Ufuk Ulutaş da ziyaret edildi. Heyeti makamında ağırlayan Büyükelçi Ulutaş ile gerçekleştirilen görüşmede, Türkiye ile Özbekistan arasındaki ticari ilişkilerin mevcut durumu değerlendirildi. Görüşmede özellikle Türk doğal taş sektörünün Özbekistan pazarındaki konumunun güçlendirilmesine yönelik fırsatlar ele alınırken, iki ülke arasındaki ekonomik iş birliklerinin artırılmasının önemine dikkat çekildi. İMİB heyeti, ziyaret çerçevesinde T.C. Taşkent Büyükelçiliği Ticaret Başmüşaviri Suavi Önal ile de bir görüşme gerçekleştirdi. Görüşmede, Türkiye’nin doğal taş ihracatını Özbekistan pazarında daha ileri taşımaya yönelik çalışmalar değerlendirilirken, önümüzdeki dönemde Özbekistan’a düzenlenmesi planlanan ticaret heyeti organizasyonu hakkında da istişarelerde bulunuldu.

TÜRK CUMHURİYETLERİNDE ‘TURKISH STONES’ RÜZGARI 
Ziyaret kapsamında, Turquality destekli Land of Stone projesi doğrultusunda tasarımcı Sinan Turaman ve mimar Burak Pekoğlu ile de bir araya gelindi. Gerçekleştirilen görüşmelerde, Turkish Stones markasının Türk Cumhuriyetleri’nde daha görünür hale gelmesi, bölgedeki mimarlık ve tasarım çevreleriyle etkileşimin artırılması ve Türk doğal taşlarının uluslararası projelerde daha etkin şekilde konumlandırılması amacıyla hayata geçirilebilecek yeni projeler değerlendirildi. İMİB tarafından yapılan değerlendirmede, Türk doğal taş sektörünün küresel ölçekte daha güçlü bir konuma ulaşması ve Türk taşlarının uluslararası prestij projelerinde daha fazla yer alması amacıyla yürütülen tanıtım ve ticaret faaliyetlerinin kararlılıkla sürdürüldüğü vurgulandı.

Bakan Uraloğlu, projede artan yolcu talebi ve ulaşım ihtiyaçları doğrultusunda kapsamlı revizyonlar yapıldığını belirterek, hattın ilk planlamadaki gibi Kuyubaşı’ndan değil, doğrudan YHT Gar’dan başlayacak şekilde yeniden tasarlandığını ifade etti. Yeni güzergâh sayesinde vatandaşlar, Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı’ndan Esenboğa Havalimanı’na aktarmasız ulaşım imkanına kavuşacak.

Toplam 36 kilometre uzunluğunda projelendirilen metro hattında; YHT Gar, Hastane, Demirlibahçe, Siteler, Solfasol, Kuyubaşı, Kuzey Ankara, Pursaklar, Sarayköy, Fuar, Esenboğa ve Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi olmak üzere 12 istasyon yer alacak. Hattın özellikle Pursaklar ve Kuzey Ankara gibi son yıllarda yoğun nüfus artışı yaşayan bölgelerde ulaşım yükünü önemli ölçüde hafifletmesi bekleniyor.

Projeye ilişkin teknik çalışmaların da güncellendiğini belirten Uraloğlu, yalnızca güzergâhın değil; istasyon giriş-çıkış yapıları, yerleşim planları, plan-profil çizimleri ve işletme kriterlerinin de yeniden ele alındığını söyledi. Bakanlık tarafından yürütülen çalışmaların, hattın Ankara’nın mevcut ulaşım sistemine en verimli şekilde entegre edilmesini hedeflediği vurgulandı.

İhale sürecinin tamamlanmasının ardından yer tesliminin yapılacağı ve şantiye kurulum çalışmalarına başlanacağı bildirildi. Projenin hayata geçirilmesiyle birlikte, Ankara’da havalimanı bağlantılı raylı sistem eksikliğinin giderilmesi ve kent içi trafik yoğunluğunun azaltılması hedefleniyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, bugüne kadar Ankara’da Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan, Keçiören-AKM ve AKM-Gar-Kızılay metro hatlarıyla toplam 44,5 kilometrelik yeni raylı sistem hattını hizmete aldı. Ayrıca Sincan-Kayaş banliyö hattının 36 kilometrelik kesimi modernize edilerek yeniden vatandaşların kullanımına sunuldu.

Bakan Uraloğlu, Bakanlığın yatırımlarıyla Ankara’daki raylı sistem ağının 23,1 kilometreden 103 kilometrenin üzerine çıkarıldığını belirterek, başkentte toplu ulaşım altyapısını güçlendirmeye yönelik yatırımların süreceğini ifade etti.

İstanbul Doğal Kaynaklar Zirvesi 2026 kapsamında, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla gerçekleştirilecek programda; 10 farklı ülkeden 8 bakan, 3 bakan yardımcısı, 45 ülkeden enerji temsilcileri, uluslararası kuruluşlar ve sektör liderleri İstanbul’da bir araya geliyor.

İstanbul’daki Lütfi Kırdar Kongre ve Sergi Sarayı’nda düzenlenen zirvede gün boyu sürecek oturumlarda; enerji arz güvenliği, stratejik madenler, sürdürülebilir enerji yatırımları, bölgesel iş birlikleri ve enerji dönüşümünün küresel ekonomiye etkileri çok boyutlu şekilde değerlendirilecek.

Zirvenin, özellikle son dönemde enerji tedarik zincirleri, kritik mineraller ve jeopolitik gelişmelerin dünya gündeminde daha fazla yer aldığı bir dönemde, Türkiye’nin enerji diplomasisi ve doğal kaynaklar alanındaki bölgesel rolünü güçlendirmesi açısından önemli bir platform olması bekleniyor.

Etkinlik kapsamında ayrıca kamu ve özel sektör temsilcileri arasında ikili görüşmeler gerçekleştirilecek; enerji, madencilik ve doğal kaynaklar alanlarında yeni yatırım fırsatları ile uluslararası iş birliği modelleri masaya yatırılacak.

Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yayımlanan resmi yazıya göre, proje sahibi Türk Altın İşletmeleri A.Ş. tarafından e-ÇED sistemi üzerinden 7 Nisan 2026 tarihinde sunulan ÇED Başvuru Dosyası, ÇED Yönetmeliği Ek-3’te yer alan genel formata uygun hazırlanmadığı gerekçesiyle 10 Nisan’da iade edildi. Dosyanın 15 Nisan’da yeniden sunulduğu ancak ikinci inceleme sonrası 17 Nisan’da tekrar iade edildiği belirtildi.

Bakanlık açıklamasında, ikinci iadeden sonra geçen süre içerisinde eksiklerin tamamlanarak yeni başvuru yapılmadığı ve bu nedenle ÇED Yönetmeliği hükümleri gereğince sürecin kapatıldığı ifade edildi. Resmi yazıda, iade edilen ÇED dosyasının 30 takvim günü içinde yeniden sunulmaması halinde ÇED sürecinin sonlandırılacağı hükmüne dikkat çekildi.

Bakanlık: ÇED Süreci Sonlandırıldı

21 Mayıs 2026 tarihli resmi bildirimde şu sonuca yer verildi:

“Eksiklikleri tamamlanmak üzere iade edilen ÇED Başvuru Dosyasının 30 gün içinde sunulmaması nedeniyle ÇED süreci sonlandırılmıştır.”

Proje; Kastamonu ili Hanönü ilçesi Akçasu ve Yeniköy köyleri sınırlarında planlanan açık ocak bakır madenciliği faaliyetini kapsıyordu. Başvuru dosyasında yaklaşık 200 milyon TL yatırım bedeli, 5 yıllık işletme ömrü, toplam 1,3 milyon ton cevher üretimi ve açık ocak işletmeciliği öngörülüyordu.

Başvuru dosyasına göre proje kapsamında yaklaşık 23,4 hektarlık açık ocak alanı, pasa depolama alanları ve yardımcı tesislerin oluşturulması planlanmıştı.

Süreç tamamen bitti mi?

Uzmanlara göre ÇED sürecinin sonlandırılması, projenin kalıcı olarak iptal edildiği anlamına gelmiyor. Şirketin eksiklikleri gidererek ilerleyen dönemde yeni ÇED başvurusu yapabilmesi mümkün olabiliyor. Mevcut durumda ise ilgili proje için yürütülen başvuru süreci resmi olarak kapanmış durumda. Bu nedenle karar, “ÇED olumlu/olumsuz kararı” değil, eksiklik nedeniyle sürecin sonlandırılması niteliği taşıyor.

Görüşmeye ilişkin değerlendirmelerde bulunan Bayraktar, iki ülke arasında halihazırda devam eden madencilik iş birliklerinin daha ileri seviyeye taşınmasının hedeflendiğini belirtti. Toplantıda özellikle madencilik, elektrik altyapısı, petrol arama ve üretim faaliyetleri başta olmak üzere enerji sektöründeki yeni iş birliği fırsatlarının ele alındığını ifade eden Bayraktar, şu açıklamada bulundu:

“Halihazırda devam eden madencilik alanındaki iş birliğimizin daha da geliştirilmesini, elektrik sektörü ile petrol arama ve üretim alanlarında olası iş birliği fırsatlarını değerlendirdik.”

Türkiye’nin Afrika açılımı kapsamında enerji diplomasisine stratejik önem verdiğine dikkat çeken Bayraktar, Sudan ile ilişkilerin yalnızca ekonomik değil, aynı zamanda tarihi ve insani bağlara dayandığını vurguladı. Özellikle enerji altyapısının güçlendirilmesi, elektrik erişiminin artırılması ve doğal kaynakların sürdürülebilir şekilde değerlendirilmesi konularında Türkiye’nin Sudan’a destek vermeyi sürdüreceğini kaydetti.

Bayraktar açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

“Köklü bağlara sahip olduğumuz dost ve kardeş Sudan’ın enerji ve altyapı dönüşümünde, dün olduğu gibi bugün de en büyük destekçisi olmaya devam edeceğiz.”

Son yıllarda Türk şirketlerinin Afrika kıtasındaki madencilik, enerji ve altyapı projelerinde daha görünür hale geldiği dikkat çekerken, Türkiye ile Sudan arasında geliştirilecek yeni iş birliklerinin özellikle altın madenciliği, enerji iletim altyapısı ve hidrokarbon arama faaliyetleri açısından yeni yatırım fırsatları yaratabileceği değerlendiriliyor.

Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO) Batman Bölge Müdürlüğü tarafından Batman ili, Kurtalan ilçesi Hırbaibrahim mevkiinde AR/TPO/K/L46-c3,c4 arama ruhsat no.lu sahada Saipbeyli-1 Petrol Arama Sondajı Projesinin hayata geçirilmesi planlanıyor. 

32 milyon TL değerindeki proje ile Proje kapsamında sahada ham petrol rezerv varlığının ve varsa miktarının tespit edilmesi amaçlanıyor. Sondajda çatlatma metodu kullanılacak. Saipbeyli-1 sahasında tümü su bazlı üç farklı sondaj sıvısı çeşidi kullanılacak.

Toplantıya maden şirketi temsilcileri, ilgili kamu kurumları, meslek odaları ve üniversite yetkilileri katılırken, Ordu’nun altın, bakır ve endüstriyel madenler açısından sahip olduğu potansiyele dikkat çekildi. Yetkililer, madencilik faaliyetlerinin çevreyle uyumlu, güvenli ve sürdürülebilir bir anlayışla yürütülmesinin temel öncelik olduğunu vurguladı. Görüşmelerde iş kazalarını azaltmak amacıyla eğitim ve denetimlerin artırılması, ÇED süreçlerinin çevresel standartlardan taviz verilmeden hızlandırılması, maden sahalarında rehabilitasyon ve ağaçlandırma çalışmalarının yaygınlaştırılması, yerel halk ile işletmeler arasındaki iletişim mekanizmalarının güçlendirilmesi ve yeni maden yatırımlarına yönelik bürokratik kolaylıkların sağlanması öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Vali Serdengeçti, madenciliğin Ordu ekonomisi ve istihdam açısından önemli katkılar sunduğunu ifade ederken, en büyük önceliklerinin “insan hayatı ve doğal çevre” olduğunu belirtti.

Toplantıda ayrıca kamu kurumları ile özel sektör arasında güçlü koordinasyonun sürdürülebilir madencilik açısından kritik öneme sahip olduğu vurgulandı. Sektör temsilcileri, bu tür il bazlı koordinasyon toplantılarının Maden ve Petrol İşleri Genel Müdürlüğü (MAPEG) politikalarının sahaya etkin şekilde yansıtılması açısından önemli olduğunu değerlendirirken, Karadeniz Bölgesi’nde benzer toplantıların önümüzdeki dönemde artmasının beklendiğini ifade etti. İş sağlığı-güvenliği ve çevresel uyum alanında sağlanacak ilerlemenin yeni yatırımları teşvik edeceği belirtilirken, sürdürülebilir madencilik modellerinin Türkiye’nin maden potansiyelinin daha verimli değerlendirilmesine katkı sağlayacağı kaydedildi.

İMMİB Genel Sekreteri Dr. S. Armağan Vurdu’nun katılımıyla gerçekleştirilen törende, madencilik sektörünün ihracat vizyonu, küresel rekabet koşulları ve yeni dönem hedefleri de değerlendirildi. Devir teslim programında sektör temsilcileri ile birlik yöneticileri bir araya gelirken, İMİB’in son yıllarda yürüttüğü çalışmalar ve geleceğe yönelik projeler ön plana çıktı.

Görevi devreden Eyüp Batal, başkanlığı süresince özellikle doğal taş ve maden ihracatının uluslararası pazarlarda güçlendirilmesine yönelik çalışmalarıyla öne çıktı. Türk doğal taş sektörünün yurt dışındaki tanıtım faaliyetleri, fuar organizasyonları ve ticaret heyetleri kapsamında aktif bir dönem yürüten Batal, sektörün küresel pazarlardaki görünürlüğünün artırılması adına önemli projelerde görev aldı. Özellikle pandemi sonrası dönemde ihracatın yeniden ivme kazanmasına yönelik yürütülen çalışmalar, sektör temsilcileri tarafından dikkatle takip edildi.

Yeni Yönetim Kurulu Başkanı Metin Çekiç ise madencilik ve doğal taş sektöründeki uzun yıllara dayanan tecrübesiyle tanınıyor. Sektörde üretim, ihracat ve kurumsal yapılanma alanlarında çeşitli görevlerde bulunan Çekiç’in, yeni dönemde özellikle katma değerli ihracat, sürdürülebilir madencilik ve yeni pazarlara açılım konularına ağırlık vermesi bekleniyor.

İMİB tarafından yapılan açıklamada, Eyüp Batal ve önceki dönem yönetimine sektöre sundukları katkılar nedeniyle teşekkür edilirken, Metin Çekiç ve yeni yönetim kuruluna başarı dilekleri iletildi. Açıklamada ayrıca, Türk madencilik sektörünün uluslararası rekabet gücünün artırılması ve ihracat hedeflerinin geliştirilmesine yönelik çalışmaların kararlılıkla sürdürüleceği vurgulandı.

Türkiye madencilik sektörünün en önemli ihracat kuruluşları arasında yer alan İMİB, doğal taş başta olmak üzere metalik madenler, endüstriyel hammaddeler ve mineral ihracatına yönelik faaliyetleriyle dikkat çekiyor. Birlik, dünyanın farklı bölgelerinde düzenlenen fuarlar, alım heyetleri ve sektörel tanıtım organizasyonlarıyla Türk madencilik sektörünün küresel pazarlardaki etkinliğini artırmayı hedefliyor.

Sektör temsilcileri, yeni yönetim döneminin özellikle küresel ekonomik dalgalanmaların ve sürdürülebilirlik odaklı dönüşüm süreçlerinin hız kazandığı bir döneme denk geldiğine dikkat çekiyor. Bu süreçte üretim maliyetleri, enerji giderleri, karbon düzenlemeleri ve çevresel standartların madencilik sektöründe belirleyici başlıklar arasında yer aldığı ifade edilirken, İMİB’in yeni yönetimiyle birlikte ihracat odaklı dönüşüm çalışmalarına hız verilmesi bekleniyor.

Yeni dönemde Metin Çekiç başkanlığındaki yönetimin, Türk doğal taş ve madencilik sektörünün marka değerini artırmaya yönelik uluslararası tanıtım çalışmalarına devam etmesi, aynı zamanda yüksek katma değerli üretim ve işlenmiş ürün ihracatına yönelik stratejileri ön plana çıkarması öngörülüyor.

“Aramadan Rezerve Yetkin Kişiler için Madencilikte İyi Uygulamalar” temasıyla düzenlenecek çalıştay, özellikle UMREK Yetkin Kişileri ve YERMAM üyelerini bir araya getirecek. Etkinlik kapsamında arama sonuçlarının raporlanması, kalite güvence ve kalite kontrol uygulamaları, maden kaynak ve rezerv tahmini, kaynak-rezerv-üretim uyumu, fizibilite çalışmaları, çevresel-sosyal-yönetişim (ÇSY) kriterleri ile etik kodlar çerçevesindeki iyi uygulamaların ele alınması planlanıyor.

Türkiye’de madencilik sektöründe son yıllarda uluslararası standartlara uyum konusunda yürütülen çalışmaların merkezinde yer alan UMREK, yani Ulusal Maden Kaynak ve Rezerv Raporlama Komisyonu, 2017 yılında kuruldu. Kuruluşun temel amacı, Türkiye’deki maden kaynak ve rezerv raporlamalarının uluslararası kabul gören standartlara uygun şekilde hazırlanmasını sağlamak olarak öne çıkıyor. Bu kapsamda UMREK Kodunun geliştirilmesiyle birlikte, maden projelerinde teknik güvenilirlik, şeffaflık ve yatırımcı güveninin artırılması hedefleniyor.

UMREK sistemi, yalnızca rezerv miktarlarının açıklanmasını değil; jeolojik veri kalitesi, mühendislik çalışmaları, ekonomik değerlendirmeler ve çevresel kriterlerin de belirli standartlar dahilinde ele alınmasını öngörüyor. Bu yaklaşım sayesinde Türkiye’deki maden projelerinin uluslararası finans kuruluşları ve yabancı yatırımcılar tarafından daha anlaşılır ve kabul edilebilir hale gelmesi amaçlanıyor.

Çalıştayın ana başlıklarından biri olan “Yetkin Kişi” sistemi de son dönemde sektörün en çok tartışılan konuları arasında yer alıyor. Yetkin kişiler, maden kaynak ve rezerv raporlamalarında teknik yeterliliği ve mesleki deneyimi bulunan uzmanlardan oluşuyor. Hazırlanan raporların güvenilirliği büyük ölçüde bu uzmanların bilgi birikimi ve etik sorumluluğuna dayanıyor. Bu nedenle çalıştay kapsamında etik kodlar ve iyi uygulama örneklerine ayrı bir önem verilmesi dikkat çekiyor.

Etkinlikte ayrıca sürdürülebilir madencilik yaklaşımı da ön plana çıkacak. Dünya genelinde madencilik yatırımlarında çevresel etkiler, sosyal sorumluluk kriterleri ve yönetişim uygulamaları giderek daha belirleyici hale gelirken, Türkiye’de de ÇSY temelli dönüşümün hız kazandığı görülüyor. Özellikle finans kuruluşlarının artık yalnızca rezerv büyüklüğüne değil; çevresel yönetim, rehabilitasyon planlaması, su yönetimi ve toplumsal etkiler gibi kriterlere de önem vermesi, sektörde yeni bir dönemin kapısını aralıyor.

Çalıştayın düzenleyicileri arasında yer alan MAPEG, yani Maden ve Petrol İşleri Genel Müdürlüğü ise Türkiye’de madencilik ve petrol faaliyetlerinin ruhsatlandırılması, denetlenmesi ve sektörel düzenlemelerinin yürütülmesinden sorumlu kamu kurumu olarak faaliyet gösteriyor. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı bünyesinde çalışmalarını sürdüren kurum, son yıllarda dijital ruhsat süreçleri, veri yönetimi ve ulusal kaynakların etkin değerlendirilmesine yönelik projelerle dikkat çekiyor.

MAPEG’in özellikle ruhsat güvenliği, yatırım süreçlerinin hızlandırılması ve yerli kaynakların ekonomiye kazandırılması yönündeki çalışmaları, madencilik sektöründe teknik raporlama standartlarının önemini daha da artırıyor. Bu nedenle UMREK ile MAPEG arasında gelişen teknik iş birliklerinin, Türkiye’de madencilik sektörünün kurumsallaşma sürecine önemli katkılar sunduğu değerlendiriliyor.

Sektör temsilcileri, akademisyenler ve yetkin kişiler tarafından yoğun ilgi görmesi beklenen çalıştayın, Türkiye’de uluslararası standartlarda madencilik kültürünün gelişmesine katkı sağlaması hedefleniyor. Özellikle kaynak ve rezerv raporlamalarında ortak terminoloji ve teknik yaklaşım oluşturulmasının, hem yatırımcı güveni hem de sektörün küresel rekabet gücü açısından kritik önemde olduğu ifade ediliyor.

Programa, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı Rehberlik ve Teftiş Başkan Yardımcıları Mustafa Koç ile Uğur Mavi de katılarak sektörde yürütülen planlı teftiş faaliyetlerine ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Yetkililer tarafından yapılan sunumlarda özellikle iş sağlığı, güvenlik uygulamaları ve denetim süreçlerinde izlenen yöntemler hakkında bilgi paylaşıldı.

Toplantının açılışında konuşan Şaban A. Karamehmetoğlu, kamu kurumları ile sektör temsilcileri arasında sürdürülen istişarelerin önemine dikkat çekti. Karamehmetoğlu, madencilik sektöründe yaşanan sorunların çözümünde doğrudan iletişim kanallarının güçlendirilmesinin kritik rol oynadığını vurguladı.

Bilgilendirme oturumlarının ardından söz alan meclis üyeleri ise faaliyet gösterdikleri bölgelerde karşılaştıkları sorunları ve uygulamada yaşanan aksaklıkları ilgili bakanlık temsilcilerine iletme fırsatı buldu. Bölgesel farklılıkların sektör üzerindeki etkileri, ruhsat süreçleri, denetimler ve çalışma koşullarına yönelik başlıkların öne çıktığı öğrenildi.

Madencilik sektöründe kamu ile özel sektör arasında diyalog mekanizmasının güçlendirilmesini amaçlayan toplantının, önümüzdeki süreçte mevzuat uygulamaları ve saha denetimlerine ilişkin çözüm önerilerine katkı sağlaması bekleniyor. TOBB Madencilik Meclisi’nin benzer toplantılarla sektörün ihtiyaçlarını ilgili kurumlara aktarmayı sürdürdüğü belirtiliyor.

Edinilen bilgilere göre Yıldırım, ilk çalışma programını Sakarya Gaz Sahası kapsamında sürdürecek. Geminin, bölgede kuyu tamamlama ve üretim destek faaliyetlerinde görev üstleneceği belirtiliyor. Böylece Karadeniz’de devam eden enerji projelerinde operasyon kapasitesinin artırılması hedefleniyor.

Türkiye’nin derin deniz filosunda yer alan Yıldırım, yüksek sondaj kapasitesi sayesinde zorlu deniz koşullarında ve büyük derinliklerde çalışma yapabilecek teknik özelliklere sahip bulunuyor. Uzmanlar, yeni geminin devreye alınmasının mevcut enerji arama çalışmalarına hız kazandırabileceğini ifade ediyor.

Yıldırım’ın aktif göreve başlamasıyla birlikte Türkiye’nin denizlerde faaliyet gösteren sondaj gemisi sayısı artarken, enerji üretiminde dışa bağımlılığı azaltmaya yönelik yatırımların da güçlendiği değerlendiriliyor. Özellikle Karadeniz’de yürütülen doğal gaz projeleri, son yıllarda enerji politikalarının önemli başlıklarından biri haline gelmiş durumda.

Enerji sektörünü takip eden çevreler, önümüzdeki dönemde Yıldırım’ın gerçekleştireceği operasyonların hem üretim miktarına hem de yeni keşif çalışmalarına etkisinin yakından izleneceğini belirtiyor.

Türkiye’nin önemli yeraltı üretim tesisleri arasında yer alan Çayeli Bakır İşletmeleri’nde gerçekleştirilen atama, sektör çevrelerinde dikkatle karşılandı. Şirket bünyesinde yaklaşık 26 yıldır görev yapan Ali Can’ın, saha operasyonlarından yönetim süreçlerine kadar birçok alandaki deneyimiyle kurumu yakından tanıyan isimlerden biri olduğu belirtiliyor.

Görev süresi boyunca üretim süreçleri, iş güvenliği uygulamaları ve operasyonel planlamada aktif rol üstlenen Can’ın, yeni dönemde şirketin üretim kapasitesi, sürdürülebilir madencilik yaklaşımı ve bölgesel ekonomik katkı hedeflerine liderlik etmesi bekleniyor.

Sektör temsilcileri, kurum içinden yetişen deneyimli bir yöneticinin göreve getirilmesini, şirketin kurumsal hafızasının korunması ve operasyonel istikrarın sürdürülmesi açısından önemli bir adım olarak değerlendiriyor. Yeni yönetim döneminde Çayeli Bakır İşletmeleri’nin hem üretim performansını artırmaya hem de bölgedeki istihdam ve ekonomik katkısını güçlendirmeye odaklanacağı ifade ediliyor.

Projeye ilişkin dosyada, yeni metro hattının Ankara içi ulaşımda yüksek hızlı tren, mevcut metro hatları ve sağlık kampüsleri arasında bağlantıyı güçlendirmesinin hedeflendiği belirtildi. Hat; YHT Gar’dan başlayarak Etlik Şehir Hastanesi üzerinden Ovacık bölgesine kadar uzanacak. Toplam uzunluğu 11,2 kilometre olacak projede 9 istasyon, 1 depo sahası ve 3 makas yapısı yer alacak.

Planlamaya göre hat; mevcut M1, M4, Başkentray ve YHT bağlantılarıyla entegre çalışacak. Böylece özellikle Etlik Şehir Hastanesi çevresi ile kuzey aksındaki yerleşim bölgelerine erişimin hızlanması amaçlanıyor.

Proje için öngörülen yatırım bedeli yaklaşık 8,58 milyar TL olarak açıklanırken, inşaat sürecinin 4 yılda tamamlanması planlanıyor. İnşaat aşamasında 600, işletme döneminde ise yaklaşık 250 kişinin istihdam edilmesi öngörülüyor.

Yetkililer, metro hattının büyük ölçüde yeraltında inşa edileceğini ve tünel çalışmalarında patlatma yöntemi kullanılmayacağını belirtti. Tünellerin TBM ve NATM yöntemleriyle açılması planlanırken, oluşacak toz, gürültü ve hafriyat etkilerine karşı çevresel önlemler alınacağı kaydedildi.

Raporda ayrıca proje süresince trafik yönetimi, atık yönetimi, su kaynaklarının korunması ve toplum sağlığına yönelik önlemlerin uygulanacağı ifade edildi. İnşaat sahalarının çevrilmesi, gürültü azaltıcı sistemler ve kontrollü hafriyat taşımacılığı gibi uygulamalar taahhütler arasında yer aldı.

Yeni metro hattının tamamlanmasıyla Ankara’nın kuzey bölgeleri ile şehir merkezi arasındaki ulaşımın hızlanması ve toplu taşımaya erişimin güçlenmesi bekleniyor.

Enerji alanındaki en önemli gelişme, Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı’nın Kazakistan enerji sektörüne giriş yapacak olması oldu. TPAO, Kazakistan’ın zengin petrol ve doğalgaz sahalarında aktif rol üstlenmeye hazırlanıyor. Bu kapsamda Kazakistan’ın ulusal enerji şirketi KazMunayGas ile petrol sahası hizmetleri, ortak arama faaliyetleri ve yeni enerji projelerine yönelik iş birliği anlaşmaları ile Mutabakat Zaptı imzalandı.

Söz konusu anlaşmaların, özellikle Hazar Havzası’ndaki hidrokarbon kaynaklarının geliştirilmesi ve bölgesel enerji ticaretinin güçlendirilmesi açısından stratejik önem taşıdığı değerlendiriliyor. Türkiye’nin enerji arz güvenliğini artırma hedefi doğrultusunda Kazakistan sahalarındaki varlığını güçlendirmesi, aynı zamanda Türk enerji şirketlerinin Orta Asya’daki etkinliğini de artıracak.

Enerji diplomasisinin yanında madencilik alanındaki iş birlikleri de görüşmelerin önemli başlıkları arasında yer aldı. Tokayev, Türk şirketlerini Kazakistan’daki büyük ölçekli madencilik ve mineral işleme projelerine davet ederek özellikle lityum üretimi konusunda ortak çalışmaların geliştirilmesini istedi. Elektrikli araç bataryaları ve enerji depolama teknolojileri açısından kritik öneme sahip olan lityumun, iki ülke arasında yeni bir stratejik iş birliği alanı oluşturması bekleniyor.

Kazakistan’ın geniş mineral rezervleri ile Türkiye’nin işleme ve sanayi kapasitesinin bir araya getirilmesi hedeflenirken, Türk firmalarının kritik madenler alanında bölgede daha aktif rol üstlenmesinin önü açılıyor. Taraflar ayrıca mineral işleme teknolojileri, madencilik yatırımları ve stratejik ham madde tedarik zincirleri konusunda da iş birliğini geliştirmeyi planlıyor.

Anlaşmaların yalnızca enerji ve madencilik yatırımlarıyla sınırlı kalmayıp, bölgesel ekonomik entegrasyon ve enerji koridorlarının güçlendirilmesine de katkı sağlaması bekleniyor.

Türkiye’de enerji sektöründe yerli kaynak kullanımını artırmaya yönelik çalışmalar sürerken, jeotermal enerji alanındaki yeni arama projeleri de gündeme gelmeye başladı. Son dönemde hem özel sektör hem de kamu destekli projelerde jeotermal kaynak aramalarına yönelik ruhsat başvurularında artış yaşandığı belirtiliyor.

Sektör temsilcileri, elektrik üretimi dışında sera ısıtması, termal turizm ve endüstriyel kullanım alanlarında da jeotermal kaynaklara olan ilginin büyüdüğünü ifade ediyor. Özellikle Ege Bölgesi’nde mevcut sahaların genişletilmesine yönelik çalışmalar devam ederken, İç Anadolu’da yeni potansiyel alanlar için jeofizik etütlerin hız kazandığı kaydediliyor.

Enerji uzmanlarına göre Türkiye’nin jeotermal potansiyeli henüz tam anlamıyla değerlendirilmiş değil. Yapılan açıklamalarda, sondaj maliyetlerinin yüksek olmasına rağmen uzun vadede jeotermal yatırımların enerji arz güvenliği açısından stratejik önem taşıdığı vurgulanıyor.

Sektör kaynaklarından edinilen bilgilere göre son dönemde özellikle düşük karbonlu enerji yatırımlarına yönelik finansman modellerinin artması, jeotermal projelere olan ilgiyi güçlendirdi. Bazı bölgelerde 2 bin metreyi aşan derinliklerde yeni sondaj çalışmalarının planlandığı öğrenildi.

Jeoloji mühendisleri ise jeotermal aramalarda detaylı veri analizinin kritik önem taşıdığına dikkat çekiyor. Yapılan değerlendirmelerde, yanlış lokasyon seçimlerinin ciddi maliyet kayıplarına neden olabileceği ifade ediliyor.

Enerji piyasası uzmanları, jeotermal kaynakların dışa bağımlılığı azaltabilecek önemli alternatiflerden biri olduğunu belirtiyor. Türkiye’nin Avrupa’daki önemli jeotermal üreticiler arasında yer aldığına dikkat çekilirken, yeni yatırımlarla birlikte kurulu gücün daha da artırılabileceği değerlendiriliyor.

Öte yandan sektör temsilcileri, ruhsat süreçlerinin hızlandırılması ve teknik veri paylaşımının artırılmasının yatırımcı ilgisini olumlu etkileyebileceğini ifade ediyor.

Olayın hemen ardından maden ocağında büyük bir dayanışma örneği sergilendi. Yaralanan madencilerin imdadına ilk olarak mesai arkadaşları koştu. Arkadaşlarının hızlı ve dikkatli müdahalesiyle ocak dışına çıkartılan iki madenci, yüzeyde hazır bekleyen 112 Acil Sağlık ekiplerine teslim edildi.

Sağlık ekipleri tarafından ambulans içerisinde ilk müdahaleleri yapılan yaralı işçiler, vakit kaybedilmeden Zonguldak Atatürk Devlet Hastanesi’ne sevk edildi. Ayaklarından yaralanan Emirhan Akyüz ve Erdoğan Akman acil serviste tedavi altına alındığı ve sağlık durumlarının doktorlar tarafından yakından takip edildiği öğrenildi.

Yetkililerin, yaşanan maden kazası ile ilgili ocak içerisinde inceleme başlattığı bildirildi.

Son dönemde bakır fiyatları uluslararası piyasalarda rekor seviyelere yaklaşırken, uzmanlar elektrikli araçlar, veri merkezleri ve yenilenebilir enerji altyapılarının bakıra olan ihtiyacı artırdığına dikkat çekiyor. Dünyanın önde gelen madencilik şirketleri de Güney Amerika başta olmak üzere yeni bakır projelerine milyarlarca dolarlık yatırım planlıyor.

Öte yandan lityum piyasasında da yeniden hareketlilik gözleniyor. Elektrikli araç bataryalarının temel hammaddelerinden biri olan lityuma yönelik uzun vadeli talep beklentisi, Şili, Arjantin ve Avustralya’daki projelere olan ilgiyi artırmış durumda.

Kritik mineraller konusunda küresel rekabetin merkezinde ise Çin yer alıyor. Çin, nadir toprak elementlerinin üretimi ve işlenmesinde dünya liderliğini sürdürürken, ABD ve Avrupa ülkeleri Çin’e bağımlılığı azaltmak amacıyla alternatif tedarik zincirleri kurmaya çalışıyor. Bu kapsamda Avustralya, Kanada ve Afrika’daki yeni maden projeleri stratejik önem kazanıyor.

Uzmanlara göre önümüzdeki yıllarda madencilik sektörünün ana gündem maddeleri arasında “kritik mineraller”, “enerji dönüşümü”, “tedarik güvenliği” ve “yeşil madencilik” kavramları öne çıkacak. Aynı zamanda sektör, yapay zeka destekli keşif teknolojileri ve otonom üretim sistemleriyle dijital dönüşüm sürecini de hızlandırıyor.

Küresel ekonomide yaşanan dönüşümle birlikte madencilik sektörü artık yalnızca hammadde üretimi yapan bir alan değil; enerji, teknoloji ve jeopolitik dengeleri doğrudan etkileyen stratejik bir sektör olarak değerlendiriliyor.

Bakan Yumaklı, “Dünyanın en büyük Jeotermal Kaynaklı Sera OTB’sini Balıkesir Gönen’de inşa ediyoruz” dedi.

Projenin teknik detaylarını ve yatırım hacmini paylaşan Yumaklı, “30 milyar TL yatırım bedeliyle, 8 milyon metrekarelik devasa alanı ve yenilenebilir enerji gücüyle Gönen Sera OTB; 12 ay kesintisiz üretime hazırlanıyor.” ifadelerini kullandı.

Üretim ve istihdam hedeflerine dikkat çeken Bakan Yumaklı, “Tamamlandığında 10 bin kişiye istihdam sağlayacak ve yıllık 250 bin ton meyve-sebze üretimi gerçekleştirecek olan bu dev proje, gıda arz güvenliğimizin en güçlü kalelerinden biri olacak.” açıklamasını yaptı.

Yumaklı, hedeflerini şu sözlerle özetledi:

“Üreten ve büyüyen Türkiye için çalışmalarımıza aralıksız devam edeceğiz.”

Şirket tarafından Kamuyu Aydınlatma Platformu’na (KAP) yapılan açıklamada, söz konusu yatırımlara ilişkin daha önce yatırım bütçesi, kapasite artışı, mühendislik çalışmaları ve ihale süreçlerine dair bilgilendirmelerin yapıldığı hatırlatıldı.

13 Mayıs 2026 tarihinde gerçekleştirilen yönetim kurulu toplantısında, Faz-1 kapasite artışı, Faz-2 tesisi ve yardımcı bina yapım işlerine yönelik alınan teklifler değerlendirildi. Yapılan incelemeler sonucunda en uygun teklifi veren firma ile sözleşme imzalanmasına karar verildiği bildirildi.

Ayrıca sözleşme ve satın alma süreçlerinin yürütülmesi için Gübretaş Maden Yatırımları A.Ş. Genel Müdürlüğü’ne yetki verildiği belirtildi. Şirket, süreçte yaşanacak yeni gelişmelerin kamuoyu ile paylaşılacağını ifade etti.

KAP Linki için buraya tıklayınız.

Yeni düzenlemeye göre merkez; bilimsel araştırma, Ar-Ge projeleri, danışmanlık hizmetleri ve eğitim faaliyetleriyle Türkiye madencilik sektörünün verimlilik ve teknoloji kapasitesini artırmayı hedefliyor. Özellikle operasyonel optimizasyon, kaynak planlaması, proses geliştirme ve veri temelli madencilik uygulamaları merkezin öncelikli çalışma alanları arasında yer alacak.

Yönetmelikte dikkat çeken başlıklardan biri de madencilikte yapay zekâ uygulamaları ve milli kaynak modelleme sistemleri oldu. Merkez; veri paylaşım altyapıları geliştirilmesi, stratejik yol haritalarının hazırlanması ve yerli teknolojilerin madencilik süreçlerine entegrasyonu için projeler yürütecek. Ayrıca küçük ve orta ölçekli işletmelere teknik destek sağlanması, bilgi paylaşım platformlarının oluşturulması ve sektörel kapasitenin geliştirilmesi de hedefleniyor.

Merkez bünyesinde kısa kurslar, sertifika programları ve uygulamalı eğitimler düzenlenerek sektöre nitelikli insan kaynağı kazandırılması planlanıyor. Bunun yanı sıra üniversiteler, kamu kurumları, özel sektör ve sivil toplum kuruluşlarıyla ortak projeler geliştirilecek; ulusal ve uluslararası iş birlikleri artırılacak.

Yönetmelik kapsamında ayrıca test, analiz, sertifikasyon ve laboratuvar hizmetlerinin kurulabilmesine olanak sağlandı. Pilot uygulamalar, demonstrasyon tesisleri ve saha deneyleriyle yeni teknolojilerin doğrudan sahada test edilmesi de merkezin görevleri arasında yer aldı.

Merkezin yönetim yapısı; müdür, yönetim kurulu ve danışma kurulundan oluşacak. Müdür ve yönetim kurulu üyeleri İstanbul Teknik Üniversitesi Rektörü tarafından görevlendirilecek. Danışma kurulunda ise akademisyenlerin yanı sıra kamu ve özel sektör temsilcileri de yer alabilecek.

Yeni merkezle birlikte Türkiye’de madencilik planlama, optimizasyon ve dijitalleşme alanlarında akademi-sektör iş birliğinin güçlendirilmesi ve sürdürülebilir madencilik politikalarına katkı sağlanması amaçlanıyor.

1799 metrekarelik alanda gerçekleştirilecek olan Projenin bedelinin 64 milyon lira olması bekleniyor. Döner (Rotary) Sondaj tekniği kullanılacak sondaj çalışması kapsamında üretim değil, sadece tespit yapılacak. Ham Petrolün Rezerv ve kalitesine göre üretim kuyusu açılıp açılmayacağı konusunda karar verilecek.

Toplantı kapsamında, önceki dönem Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Alan ile 31. Dönem Yönetim Kurulu Başkanı Düzgün Esina arasında devir teslim gerçekleştirildi. Karşılıklı iyi dilekler iletilerek çiçek takdimi gerçekleştirildi.

Yapılan görev dağılımı sonucunda 31. Dönem Yönetim Kurulu şu şekilde belirlendi:

• Başkan: Düzgün Esina
• II. Başkan: Seçkin Gülbudak
• Yazman Üye: Çetin Kurtoğlu
• Sayman Üye: Özgür Değirmenci
• Mesleki Uygulamalar Üyesi: Gökhan Atıcı
• Yayın Üyesi: Burcu Görbil
• Sosyal İlişkiler Üyesi: Zeynel Abidin Gök

Yedek Yönetim Kurulu üyeliklerine ise Ayşegül Karaarslan, Hüseyin Akkuş, Işık Şener Aydemir, Barış Koç, Burhan Gülek Özel, Ceren Tunçay Yardımcı ve Hünkar Demirbağ seçildi.

Görev dağılımının ardından gerçekleştirilen 31. Çalışma Dönemi’nin ilk Yönetim Kurulu toplantısında; yönetim kurulunun çalışma esasları, yedek üyelerin görev alacağı alanlar ile Denetleme ve Onur Kurullarının toplantıya çağrılmasına ilişkin konular görüşüldü. Ayrıca yeni dönemde oluşturulacak kurul, komisyon ve çalışma gruplarına yönelik değerlendirmelerde bulunuldu.

Jeoloji Mühendisleri Odası tarafından yapılan açıklamada, 31. Çalışma Dönemi’nin; mesleki hak ve yetkilerin geliştirilmesi, zemin ve temel etütlerinden madencilik faaliyetlerine kadar geniş bir çalışma alanında mesleki etkinliğin güçlendirilmesi, örgütsel dayanışmanın büyütülmesi ve Odanın kamusal sorumluluğunun ileri taşınması açısından verimli bir dönem olması temennisinde bulunuldu. Yeni dönemde görev alan tüm kurul üyelerine başarı dilekleri iletildi.

Yaklaşık 741 milyon lira bedelle gerçekleştirilmesi planlanan proje kapsamında ruhsat sahasında petrol arama ve çıkarılması faaliyeti için 4 adet lokasyon belirlenmiş durumda. Bu kuyulara ilaveten ilerleyen dönemlerde petrol arama ve çıkarılması için sondaj kuyuları için lokasyonlar eklenecek. Projede formasyon durumuna göre ihtiyaç duyulması durumunda perfore (patlatma/çatlatma) işlemi yapılacak. Sondaj derinliğine bağlı olarak kullanılacak malzeme miktarı değişecek. Projede kuyu derinlikleri ortalama 2500 metre olarak planlanıyor.

Arama kuyuları ile sahadaki petrol rezervi hakkında net veriler elde edilecek. Arama çalışmaları sonucunda petrol veya doğalgaz bulunması durumunda kuyu üretime geçirilecek.

EMSC, depremin 13 kilometre derinlikte gerçekleştiğini belirtti.

Depremin ardından tsunami uyarısı yapıldı. Uzmanlar tsunami dalgalarının 3 metreye kadar ulaşabileceği uyarısında bulundu. Yetkililer, kıyı şeridi ve nehir ağızlarından uzak durulması gerektiğini belirterek, uyarılar kaldırılana kadar güvenli alanlarda kalınması gerektiğini duyurdu. Olası hasarın tespiti için ekiplerin teyakkuza geçtiği açıklandı.

Hem Türkiye'nin hem de Somali'nin enerji tarihinde yepyeni bir sayfa açtıklarını vurgulayan Bayraktar, "Sınırlarımızı aşan ilk yurt dışı derin deniz sondajımız için bismillah diyoruz" dedi.

15 Şubat'ta yola çıkmıştı

Çağrı Bey, Somali'de Türkiye'nin yurt dışındaki ilk derin deniz arama sondajını gerçekleştirmek üzere 15 Şubat'ta Mersin Taşucu Limanı'ndan yola çıktı.

Gemi, Akdeniz'i baştan sona geçerek Cebelitarık Boğazı üzerinden Atlas Okyanusu'na açıldı. Ardından Batı Afrika kıyılarını takip ederek Ümit Burnu'nu geçerek planlanan 53 günlük seyir süresi sonunda Somali'ye ulaştı.

Çağrı Bey, ismini Somali'de ailede doğan ilk bebek anlamına gelen "Curad"dan alan ve Mogadişu'dan 372 kilometre açıkta bulunan CURAD-1 kuyusunda çalışacak.

Gemi, 3 bin 495 metre su derinliğine sahip noktada, deniz tabanından itibaren de 4 bin 5 metre kazılmasının ardından toplam 7 bin 500 metreye inerek sondaj yapacak. CURAD-1 kuyusunun söz konusu 7 bin 500 metre derinlikle dünyanın en derin ikinci deniz kuyusu olması hedefleniyor.

Sondaj çalışmalarının 288 gün sürmesi bekleniyor

İnşası 2024'te Güney Kore'de tamamlanan ve Türkiye'nin enerji filosuna katılan Çağrı Bey, derin denizde 12 bin metreye kadar sondaj yapabiliyor.

"7. nesil ultra derin deniz sondaj gemisi" olarak adlandırılan gemi, 228 metre uzunluğa, 114 metre yüksekliğe ve 42 metre genişliğe sahip. Helikopter pisti bulunan gemi, 200 personele yaşam alanı sunuyor.

Sondaj çalışmalarının toplam 288 gün sürmesi planlanıyor. Çağrı Bey'in görevinde enerji filosundan Altan, Korkut ve Sancar destek gemileri de yanında bulunacak. Öte yandan güvenli bir şekilde çalışabilmesi için TCG Sancaktar, TCG Gökova ve TCG Bafra'dan oluşan donanma unsurları da Çağrı Bey'e destek verecek.

Ayrıca sondaj çalışmalarında, Çağrı Bey'de 180, destek gemilerinde 60 ve kara hizmetlerinde 10 personel olmak üzere, toplam 500 saha personeli dönüşümlü görev alacak.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar yaptığı açıklamada "Enerjide merkez ülke olma hedefimiz doğrultusunda, İstanbul’da, millî şirketimiz TPAO ile TotalEnergies arasında stratejik bir Mutabakat Zaptı imzalandı" dedi.

Sosyal paylaşım platformu X'te yaptığı açıklamada Bayraktar "Bu anlaşma ile Türkiye’de ve uluslararası alanda hidrokarbon arama faaliyetlerindeki potansiyel iş birliği imkânlarını kapsamlı bir şekilde değerlendireceğiz. TPAO’yu küresel bir enerji oyuncusu yapma hedefimizi gerçekleştirirken sahip olduğumuz üstün teknik kabiliyeti uluslararası deneyimle birleştirerek ülkemizin enerjideki tam bağımsızlık yürüyüşüne güç katmaya devam edeceğiz" ifadelerini kullandı.

78. Türkiye Jeoloji Kurultayı bu yıl “Su, Kuraklık, İklim Değişikliği ve Jeoloji” ana teması ile gerçekleştirilecek olup, ana temanın yanında jeoloji bilim ve mühendisliğinin farklı alanlarında çok sayıda oturum, sergi, panel, teknik gezi, belgesel gösterimi ve sosyal etkinlikler ile tam bir şölen havasında Jeoloji mühendisleri ve tüm halkın katılımı ile gerçekleştirilecektir.

Jeoloji Mühendisleri Odası (JMO) tarafından yayımlanan bildiride, kurultay ve programı hakkında genel bilgiler verildi;

“1947 yılından bu yana aralıksız olarak her yıl yapılan Türkiye Jeoloji Kurultaylarının yetmiş sekizincisi MTA Kültür Sitesi’nde yapılacaktır. Kurultayımızda bu yıl ele alacağımız ana tema “Su, Kuraklık, İklim Değişikliği ve Jeoloji” olarak belirlendi.

Birleşmiş Milletler, evrensel barışı gerçekleştirme ve güçlendirme amacıyla, yerküre ve üzerindeki yaşam ve insan refahı için bir eylem planı niteliği taşıyan Gündem 2030 kapsamında; başta açlık, yoksulluk ve temiz suya erişim gibi insan refahını ve gezegenimizin sağlığını tehdit eden küresel sorunların çözümüne yönelik 17 “Sürdürülebilir Kalkınma Hedefi” tanımlamıştır. Bununla birlikte, hedefler kapsayıcı, adil ve eşitlikçi ise çözüm sağlayabilirler. Bu hedeflerin çoğunluğunun gerçekleştirilebilmesi genelde yerbilimleri ve özelde de Jeoloji Mühendisliği çalışmalarını gerektirmektedir. Krize dönüşme potansiyeli yüksek sorunlar yumağı ile karşı karşıya kalmış yerkürenin sağlığına kavuşmasının, toplumsal refahın ön koşulu olduğu anlaşılmıştır. Yine anlaşılmıştır ki, sorunların çözümü “disiplinler üstü” bir yaklaşım gerektirmektedir.

İklim değişimlerinin yol açtığı meteorolojik, tarımsal, hidrolojik ve hidrojeolojik kuraklık ile taşkın gibi afetlerin yanı sıra, doğal kaynakların sorumsuzca tüketilmesinden kaynaklanan krizin, “Su-Enerji-Gıda-Ekosistem” bağlantısı temelinde hafifletilebileceği öngörülmektedir.  İklim krizinin “su güvenliği” üzerinde doğrudan hissedilen etkileri, yaşamsal öneme sahip enerji ve gıda güvenliği ile ekosistem sağlığını ciddi biçimde tehdit etmektedir. Küresel krize dönüşme potansiyeli yüksek olan bu sorunların üstesinden gelinmesinde yerbilimlerinin rolü dikkate alınarak, 78. Türkiye Jeoloji Kurultayı’nın ana teması “Su, Kuraklık, İklim Değişikliği ve Jeoloji” olarak belirlenmiştir. Kurultayda, Jeoloji Mühendisliği’nin temel çalışma konularının yanı sıra, ana temayı oluşturan “su, kuraklık, iklim değişikliği ile jeoloji” arakesitindeki konuların; yerkürenin oluşumundan günümüze kadar gerçekleşen değişiklikler ile gelecekte öngörülen olası değişimlerin yaşam üzerine etkilerinin değerlendirilmesi planlanmaktadır.

Yerküreyi ve insan refahını tehdit eden sorunlar açısından bugün gelinen noktada, Su-Enerji-Gıda-Ekosistem bağlantısı, eğitimde en iyi bildiğimiz düşündüğümüz uygulamalara kadar her alanda yeniden tanımlanması gerekebileceği kabulü, uyguladığımız yaklaşım ve yöntemlerin gözden geçirme gereğini zorunlu kılmaktadır. Bu gerekliliklerin baskısı altında, 78.Türkiye Jeoloji Kurultayı, yerbilimlerinin farklı alan ve alt dallarında yapılan çalışmaların insan refahına katkısının bilincinde; çalışmalarını ve çözümlerini çalışma alanı ve konusu olan “Yerküre” ye saygı çerçevesinde, Jeoetik kuralları benimseyerek gerçekleştiren yerbilimcileri bir araya getirerek; karar vericiler de dahil olmak üzere toplumsal bir etkileşim platformu oluşturmayı amaçlamaktadır. Bu amaç doğrultusunda, yerbilimlerinin temel alanlarının yanı sıra günümüz ve yakın gelecekte beklenen sorunların gerektirdiği yeni çalışma alanlarının da oturumlar arasında yer almasına özen gösterilmiştir.

Bildiri sunumlarının yer alacağı 42 Genel Oturuma ek olarak, 11 Ana Tema Oturumu, 3 Özel Oturum, Panel, Teknik Geziler, Kurultay Öncesi Kurslar ve Forum gibi tematik etkinliklerle etkileşimin her alanda en üst düzeye çıkarılması hedeflenmiştir.

Her Kurultayda olduğu gibi, 78. Türkiye Jeoloji Kurultayı’nın da bilimsel bir etkinlik olmasının yanı sıra, meslektaşlarımız için her yıl beklenen bir sosyal etkileşim ortamı yaratacağına inanıyoruz. Bu ortamları meslektaşlarımıza sağlama çabası içinde olan Kurultay Düzenleme Kurulu olarak, bütün meslektaşlarımızı bu “şenliğe” çalışmalarıyla katılmaya bekliyoruz.

Saygılarımızca”

32 milyon lira bedelli proje kapsamında sadece petrol kaynağı tespiti yapılacak, herhangi bir üretim yapılmayacak. Proje ile bölgede ham petrol rezerv varlığının ve varsa miktarının tespit edilmesi amaçlanıyor.

Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO) Batman Bölge Müdürlüğü tarafından Batman ili, Beşiri ilçesi Bimir mevkiinde açılacak olan AR/TPO/K/2563 arama ruhsat no.lu sahada Yunuslar-1 Petrol Arama Sondajı Projesinin hayata geçirilmesi planlanıyor.

Proje kapsamında sahada ham petrol rezerv varlığının ve varsa miktarının tespit edilmesi amaçlanıyor. Sondajda çatlatma metodu kullanılacak. Faaliyet, bir arama sondajı faaliyeti olduğundan herhangi bir üretim söz konusu olmayacak.

Görüşmede, Türkiye ve Kanada arasındaki köklü ilişkilerin enerji alanında güçlendirilmesine yönelik stratejik adımlar ve karşılıklı yatırım fırsatları ele alındı. Taraflar, ülkemizde nükleer enerji santrallerinin geliştirilmesi projeleri başta olmak üzere petrol, doğal gaz ticareti ve kritik mineraller alanındaki ortak hedefleri değerlendirdi.

Bakan Bayraktar, nükleer enerji alanında iş birliğine yönelik somut adımların kısa sürede atılması konusundaki kararlılıklarını ifade ettiklerini belirtti. Ayrıca Bakan Bayraktar, enerji ve madencilik alanındaki iş birliğinin daha geniş kapsamda derinleştirilmesine büyük önem verdiklerini söyledi.

Bakanlık, petrol arama ve üretim faaliyetlerinin etkin şekilde yürütülebilmesi için kamu yararı bulunan ve rayiç bedelin üzerinde değer talep edilen parsellerin, anlaşma yoluyla edinilememesi nedeniyle acele el koyma yetkisiyle kamulaştırılacağını açıkladı.

Kamulaştırma kapsamındaki sahalar, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı’nın belirlediği çerçevede resmî olarak ilan edildi.

Yenilenebilir enerji kaynaklarıyla arz güvenliğine katkı sağlamayı sürdüren Türkiye, güneş ve rüzgâr enerjisinin yanı sıra yer altındaki jeotermal akışkanları değerlendirerek halihazırda değerlendirdiği toplam kurulu jeotermal kapasitesini 19 bin 836 megavat-termale yükseltti.

Türkiye’de halihazırda üretim yapılan ve toplam kurulu gücü 1786 megavat olan 68 jeotermal enerji santrali bulunuyor. Bu santrallerden 2025’te toplam 11,66 gigavatsaat elektrik üretildi. Bu da Türkiye’nin yıllık toplam elektrik üretiminin yüzde 3,2’sine denk geliyor.

Bakanlık verilerine göre jeotermal enerjinin kullanım alanlarında ilk sırada yüzde 65,5 ile elektrik üretimi geliyor.

Değerlendirilen toplam jeotermal enerji kapasitesinin yüzde 12,3’ü kaplıca, termal otel, termal tesisler, termal otel, hamam ve hastane gibi çeşitli yerlerde termal suların ve mekanların ısıtılmasında kullanılıyor.

Öte yandan bu kapasitenin yaklaşık yüzde 9,7’sine karşılık gelen kısmı, 170 bin konutun ihtiyacını karşılayan merkezi ısıtma sistemleri için kullanılıyor.

Türkiye’nin jeotermal enerjisinin yüzde 9,6’sı da sera ısıtmasında kullanılırken, bu miktarla yaklaşık 7 bin dönümlük seranın ısı ihtiyacı karşılanıyor.

JPMorgan’ın değerlendirmesinde öne çıkan fikir basit: Metal fiyatları kısa vadede büyük bir kopuş göstermese bile, jeopolitik risk uzarsa şirketlerin maliyet yapısı ve talep görünümü aynı hızla bozulabilir. Özellikle enerji maliyeti yüksek üretim süreçlerine sahip çelik üreticileri ile bazı baz metal madencileri, maliyet şokuna daha açık görülüyor. Banka bu nedenle “sektörün tamamında iyimserlik” yerine, daha seçici bir pozisyona geçiyor.

Bu yaklaşım, raporda yer alan not değişikliklerine net biçimde yansıdı. JPMorgan; Anglo American, First Quantum Minerals, Lundin Mining ve Kumba Iron Ore hisselerini “underweight” seviyesine indirerek bu şirketlerde kısa vadeli risk-getiri dengesinin zayıfladığını işaret etti. Banka, Rio Tinto ve Antofagasta için ise çizgiyi tamamen negatife çekmedi; bu iki şirketin notunu “neutral” seviyesine taşıdı. Bu ayrım, JPMorgan’ın sektöre topluca “kötü” demekten ziyade şirketleri maliyet yapısı, ürün karması ve fiyatlanmış beklentiler üzerinden ayrı ayrı değerlendirdiğini gösteriyor.

Çelik tarafında da benzer bir resim çıktı. JPMorgan, ArcelorMittal ve Voestalpine için tavsiyesini “underweight”e indirirken Aperam’ı “neutral”e çekti. ArcelorMittal özelinde rapora yansıyan gerekçeler, enerji maliyetlerinin üretim giderlerini yükseltme ihtimali ve talep tarafında büyüme endişelerinin artması olarak öne çıkıyor. Çelik, otomotivden inşaata kadar geniş bir alanda kullanılan ve ekonomik döngüye duyarlı bir ürün olduğu için, belirsizlik arttığında piyasa bu hisseleri daha hızlı cezalandırabiliyor.

Antofagasta cephesinde ise daha çok değerleme başlığı öne çıkıyor. JPMorgan, hisseyi “overweight”ten “neutral”e indirip hedef fiyatını aşağı revize ederken, kararın arka planında hissenin daha önceki güçlü performansının ardından fiyatın belli ölçüde iyimserliği zaten içine almış olabileceği değerlendirmesi bulunuyor. Bu, bankanın “şirket kötüleşti” demesinden çok, risk ortamı bozulurken fiyatlanan iyimserliği azaltmaya çalıştığı şeklinde okunabilir. 

Piyasa cephesinde not değişikliklerinin etkisi, gerilimin büyümesiyle birlikte daha görünür hale geldi. Kanada piyasasındaki akışta da Orta Doğu’daki çatışmanın genişleyebileceğine dair endişelerin risk iştahını azaltırken, metal madenciliği hisselerinde satış baskısını artırdığı aktarılıyor. Böyle dönemlerde yatırımcılar iki soruya aynı anda yanıt arıyor: “Enerji maliyetleri kalıcı olarak artar mı?” ve “Sanayi talebi zayıflar mı?” Bu ikili risk bir araya geldiğinde özellikle döngüsel sektörler daha kırılgan görülüyor.

JPMorgan’ın mesajı, belirsizliğin yükseldiği dönemlerde tek yönde büyük bahisler yerine daha dengeli bir portföy duruşu ihtiyacına dayanıyor. Banka, risk primi yükselirken bazı hisselerde ağırlığı azaltıp, piyasanın yönü netleşene kadar daha temkinli kalmanın rasyonel olacağını ifade ediyor. 

• Overweight: Endekse göre daha iyi performans beklenir; portföyde payı benchmark’ın üstünde tutulabilir.

• Neutral: Endekse yakın performans beklenir; portföy ağırlığı benchmark’a yakın tutulabilir.

• Underweight: Endekse göre daha zayıf performans riski görülür; portföyde payı benchmark’ın altında tutulabilir.

Yönetmelik değişikliği ile ÇED süreçlerinde kullanılan karar türleri yeniden tanımlandı. Buna göre daha önce uygulamada yer alan “ÇED Gerekli Değildir” kararı kaldırılarak karar sistemi farklı başlıklar altında yeniden düzenlendi. Yeni düzenleme ile projeler için verilebilecek kararlar “ÇED Olumlu”, “ÇED Olumsuz” ve “ÇED Raporu Hazırlanmalıdır” şeklinde ifade ediliyor.

Bu değişiklik, özellikle Ek-2 kapsamındaki projeler açısından önem taşıyor. Çünkü proje tanıtım dosyası üzerinden yapılan ön değerlendirme sonucunda artık proje için ya doğrudan olumlu karar verilecek ya da daha ayrıntılı bir çevresel inceleme yapılması amacıyla tam ÇED raporu hazırlanması istenecek.

Yönetmelikte dikkat çeken bir diğer düzenleme, ÇED olumlu kararı alınan projeler için getirilen yatırıma başlama süresi oldu. Buna göre bir proje için verilen “ÇED Olumlu” kararının geçerliliğini koruyabilmesi için yatırımın 5 yıl içinde başlatılması gerekiyor. Mücbir bir sebep olmaksızın bu süre içerisinde yatırıma başlanmaması durumunda verilen kararın geçersiz sayılması öngörülüyor.

Yönetmelikte yapılan değişiklikler yalnızca karar mekanizması ile sınırlı kalmadı. Proje Tanıtım Dosyası (PTD) formatında da bazı güncellemeler yapıldı. Buna göre proje özelliklerinin yer aldığı bölümde “kapladığı alan” ifadesinden sonra “yatırım bedeli” bilgisi eklenmesi zorunlu hale getirildi.

Ayrıca proje alanına ilişkin çevresel özelliklerin tanımlandığı bölümde jeolojik ve hidrojeolojik özelliklerin belirtilmesi açık şekilde düzenlendi. Bu değişiklik, özellikle madencilik projelerinde yer altı suyu ve jeolojik yapı gibi unsurların daha ayrıntılı değerlendirilmesini gerektirecek bir düzenleme olarak öne çıkıyor.

Madencilik projeleri açısından bu değişiklik önemli bir unsur olarak değerlendiriliyor. Çünkü yer altı ve yüzey suyu kaynaklarının bulunduğu havzalarda planlanan faaliyetler için çevresel değerlendirme sürecinin daha dikkatli yürütülmesi gerekecek.

Yönetmeliğe buradan ulaşabilirsiniz.

Bakan Bayraktar, bu çerçevede iki kamu şirketini özellikle işaret ederek, “Kamu petrol ve doğal gaz şirketimiz Türkiye Petrolleri (TPAO) ile maden şirketimiz Eti Maden gelip Kanada’ya yatırım yapabilir. Biz de bu fırsatları ve alternatifleri arıyoruz” ifadelerini kullandı. Bayraktar, madencilik tarafındaki iş birliğinin Türkiye’nin arayışında olduğu önemli başlıklardan biri olduğunun altını çizdi.

Kongre programında “Ekonomide Madenciliğin Stratejik Rolü ve Geleceği” başlıklı Türkiye özel oturumunda konuşan Bayraktar, enerji dönüşümünün yalnızca yenilenebilir yatırımlarla değil, aynı zamanda kritik minerallerin güvenli tedarikiyle mümkün olacağına işaret etti. Türkiye’nin artan enerji talebini karşılarken bir yandan da ithal kaynaklara bağımlılığı azaltmak için çalıştığını belirten Bayraktar, 2053 karbon nötr hedefi doğrultusunda yerli ve yenilenebilir kaynaklara öncelik verildiğini vurguladı.

Bakanın gündeminde nükleer enerji de vardı. Bayraktar, Türkiye’nin enerji sepetini çeşitlendirmek istediğini; büyük ölçekli santrallerin yanı sıra Küçük Modüler Reaktörlerin (SMR) de programa dahil edilmesinin hedeflendiğini ifade etti. Hedefin, 2050’de en az 20 gigavat nükleer üretim kapasitesine ulaşmak olduğunu belirtti.

Toronto’daki temaslarda, Türkiye’nin enerji verimliliği planları da öne çıktı. Bayraktar, verimlilik başlığının hem arz güvenliği hem de dönüşüm hedefleri açısından kritik olduğuna dikkat çekerek, önümüzdeki yıllara yayılan yüksek ölçekli yatırım planlarına işaret etti.

Ziyaretin bir diğer ayağı ise özel sektör–kamu temsilcilerinin bir araya geldiği toplantılar oldu. Bayraktar, Kanada-Türkiye Enerji ve Madencilik Yuvarlak Masa Toplantısına katılarak uluslararası enerji ve madencilik şirketlerinin üst düzey yöneticileriyle görüştü; Türkiye’de enerji ve madencilikte yatırım ortamını güçlendirmek için atılan adımları anlattı. Madencilik alanında yatırım yapacak şirketler için “eşit ve adil rekabet ortamı” oluşturmayı hedeflediklerini söyleyen Bayraktar, izin süreçleri ve prosedürlerde düzenlemeler içeren yasal değişikliklerin yabancı yatırımların önünü açmasını beklediklerini kaydetti.

Bayraktar’ın mesajlarında Türkiye–Kanada iş birliğinin yalnızca ikili yatırımlarla sınırlı kalmayacağı vurgusu da yer aldı. İki ülke ilişkilerinin güçlenmesine dikkat çeken Bakan, enerji, madencilik ve nükleer başlıklarında daha yakın çalışma zemini oluştuğunu belirterek, kamu şirketlerinin Türkiye dışında da faaliyet gösterebildiğini ve Türkiye ile Kanada’nın üçüncü ülkelerde de iş birliği yapabileceğini dile getirdi.

Bakan Bayraktar’ın Toronto temasları kapsamında Kanada’daki bazı siyasi ve yerel yönetim temsilcileriyle de görüşmeler yaptığı bildirildi. Görüşmelerin, enerji ve madencilikte teknik iş birliği alanlarını genişletmeye dönük başlıkları da içerdiği aktarıldı.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı Maden ve Petrol İşleri Genel Müdürlüğü (MAPEG), 22 Ekim 2025 tarihli bu başvurusunu, 25.02.2026 tarihli ve 8000 numaralı kararla kabul etti.

Böylece, daha önce mücbir sebeple süresi uzatılan ruhsat, bölgenin hidrokarbon potansiyelinin ortaya çıkarılarak ülke ekonomisine kazandırılması amacıyla 23.01.2026 tarihinden 23.01.2028 tarihine kadar uzatılmış oldu.

Sözleşme imza törenine; Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, EGO Genel Müdürü Nihat Alkaş, Metro İstanbul Ticaret ve Sanayi A.Ş. Genel Müdürü Özgür Soy ile Genel Müdür Yarımcısı M. Fatih Gültekin katıldı.

Dikimevi - Natoyolu Hafif Raylı Sistem (HRS) hattı projesinin 8 ay içerisinde tamamlanması planlanırken, Başkan Yavaş firmadan süreyi öne çekmelerini istedi:

Proje süresi uzun olmuş, biraz daha öne çekebilirsek en büyük istirhamım o olur. Biz açık ihale yapacağız ama ihalenin tekniği konusunda teknik destek istiyoruz İstanbul’dan, İzmir de destek verecek. Amacımız projenin mümkün olan en kısa zamanda yapılması. Ona da biz elimizden gelen desteği vereceğiz.”

Ulusal Saray'daki heyetler arası görüşmelerin ardından iki ülke arasında çeşitli anlaşmaların imza törenine geçildi.

Törende, "9. Türkiye-Etiyopya Ekonomi, Ticaret ve Teknik İş Birliği Karma Ekonomik Komisyonu (KEK) Tutanağı"na Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar ile Etiyopya Dışişleri Bakanı Gedion Timothewos imza attı.

Mutabakat kapsamında iki ülke, elektrik, yenilenebilir enerji ve enerji verimliliği alanlarında ortak projeler geliştirecek, hidroelektrik santrali ekipmanları ile elektrik türbinlerinin üretimi ve kurulumuna yönelik iş birliği yapacak.

Başta elektrik üretimi, iletimi ve dağıtımı olmak üzere enerji altyapı projelerine yönelik kamu ve özel sektör yatırımları desteklenecek, ilgili kurumlar arasında bilgi ve tecrübe paylaşımı sağlanacak.

Bakan Bayraktar, Sosyal hesabından yaptığı paylaşımda, enerji alanındaki mutabakata ilişkin, "Elektrik üretiminden şebeke altyapısına, yenilenebilir enerji yatırımlarından hidroelektrik altyapı çalışmalarına kadar geniş bir alanda tecrübe paylaşımını güçlendirerek somut projeler üretmeyi hedefliyoruz." ifadesini kullandı.

Karma Ekonomik Komisyonu toplantısına da değinen Bayraktar, "Enerji ve madencilikten eğitime, sağlıktan ulaştırma ve tarıma, çevre, şehircilik, kültür ve turizme kadar geniş bir yelpazede mevcut iş birliğimizi derinleştirecek, yeni ortaklık alanlarını somutlaştıracak kapsamlı bir yol haritası üzerinde mutabık kaldık." değerlendirmesinde bulundu.

Proje, İskenderun Körfezi’ni Gaziantep ve Güneydoğu Anadolu Bölgesi’ne doğrudan bağlayacak entegre bir ulaşım koridoru oluşturmayı hedefliyor. Hem otoyol hem de demiryolu hattını kapsayan yatırım tamamlandığında, mevcut güzergâhlara kıyasla mesafelerin önemli ölçüde kısalması ve lojistik maliyetlerin düşmesi bekleniyor.

Yaklaşık 25 kilometrelik bir hat üzerinde hayata geçirilecek projede iki ayrı iki şeritli otoyol tüneli ile tek hatlı bir demiryolu tüneli inşa edilecek. Tünellerin toplam uzunluğu 50 kilometrenin üzerine çıkacak. Zorlu jeolojik yapısıyla bilinen Amanos Dağları’nda kazılar hem tünel açma makineleri (TBM) hem de geleneksel Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) kullanılarak gerçekleştirilecek.

Projenin finansmanı da uluslararası ölçekte dikkat çekiyor. Yaklaşık 1,4 ila 1,55 milyar euro büyüklüğündeki dış finansman paketi kapsamında Avrupa merkezli bankalar ve uluslararası kredi kuruluşları sürece dahil oldu. Bu finansman yapısının, projenin sürdürülebilir biçimde ilerlemesi açısından kritik önem taşıdığı belirtiliyor.

Dörtyol-Hassa hattı yalnızca bölgesel değil, ulusal ve uluslararası taşımacılık açısından da stratejik bir konuma sahip. İskenderun Limanı üzerinden Akdeniz’e açılan ticaret yolları ile Güneydoğu’daki sanayi merkezleri arasındaki bağlantının güçlendirilmesi hedefleniyor. Proje sayesinde kara yolu ve demiryolu taşımacılığı entegre şekilde planlanarak yük taşımacılığında zaman ve maliyet avantajı sağlanacak.

Yetkililer, hattın devreye girmesiyle birlikte mevcut güzergâhlarda 150 kilometreye varan mesafe avantajı oluşabileceğini ifade ediyor. Bu durumun özellikle ihracatçı firmalar için ciddi bir lojistik kolaylık sağlayacağı değerlendiriliyor. Güneydoğu Anadolu’daki üretim merkezlerinin Akdeniz limanlarına daha kısa sürede erişebilmesi, bölgesel ticaret hacmini artırabilecek bir gelişme olarak görülüyor.

Projenin inşa süreci aynı zamanda ciddi bir mühendislik organizasyonu gerektiriyor. Zorlu topoğrafya ve yer altı koşulları nedeniyle kazı ve tahkimat çalışmalarının ileri teknoloji ekipmanlarla yürütülmesi planlanıyor. Sahada binlerce kişiye doğrudan ve dolaylı istihdam sağlanması beklenirken, proje süresince yerel ekonomiye de katkı sunulacağı belirtiliyor.

Çevresel etki değerlendirme süreçlerinin tamamlandığı projede, doğal yapının korunmasına yönelik önlemlerin de uygulamaya alınacağı ifade ediliyor. Özellikle dağlık bölgede gerçekleştirilecek tünel çalışmalarında çevresel hassasiyetlerin gözetileceği bildiriliyor.

Dörtyol-Hassa Demiryolu ve Otoyolu Projesi, Türkiye’nin ulaştırma altyapısını güçlendirme hedefi doğrultusunda son yıllarda hayata geçirilen en kapsamlı yatırımlardan biri olarak öne çıkıyor. Karayolu ve demiryolunu aynı koridor üzerinde birleştiren model, bölgesel kalkınma açısından da önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.

Olay henüz gece saatlerinde gerçekleşti. Sürücüler ve çevre sakini mahalle sakinleri, önce gök gürültüsünü andıran bir ses duyduklarını, ardından kara yolunun toprakla dolduğunu aktardı. Otoyol güvenlik kameraları ve görgü tanıkları, kısa sürede zeminden kayma olduğu anda oluşan toprak kütlesinin şeridin tamamını kapladığını gösteriyor.

Gelen ihbar üzerine hızla olay yerine sevk edilen jandarma, asayiş ve karayolları ekipleri, ilk olarak bölgeyi trafiğe kapatarak güvenlik önlemleri aldı. Heyelan bölgesi, gece yoğunluğunun da etkisiyle kısa sürede araçlarla doldu; sürücüler otoyolun kapalı olduğunu öğrenince uzun kuyruklar oluştu. Birçok sürücü, Manisa yönünde beklemek yerine alternatif iller ve bağlantı yolları üzerinden rota değiştirdi.

Karayolları yetkilileri, gece boyu süren çalışmalarla tonlarca ağırlıktaki toprak ve kaya parçalarını kaldırmak için iş makineleri ve kepçelerle mücadele etti. Sabah saatlerinde yolun bir kısmı temizlenebilse de, güvenlik ve stabilite kontrolleri tamamlanmadan trafiğin tam anlamıyla açılmayacağı bildirildi.

Yetkililerin yaptığı ilk açıklamaya göre, heyelanın nedeni olarak şiddetli yağışlar ve zemindeki su birikiminin neden olduğu toprak kayması işaret ediliyor. Bölgede meteorolojik veriler, son günlerde beklenenden daha fazla yağış olduğunu ortaya koyuyor. Uzmanlar, özellikle eğimli yamaçlarda ve dolgu zeminli alanlarda bu tip kaya ve toprak kaymalarının tetiklenebileceğini belirtiyor.

Uzun araç kuyrukları ve tıkanan trafik nedeniyle birçok sürücü alternatif güzergâhlara yönlendirildi. Bursa-İzmir istikametinde seyahat eden sürücüler, Aydın-Denizli veya Manisa çevre yolu gibi bağlantı yollarını kullanmak zorunda kaldı. Bu durum, özellikle ticari araç trafiğinde gecikmelere ve lojistik planlamada aksamaya neden oldu. Karayolları yetkilileri, sürücülerin trafik uygulamalarını takip etmelerini ve güncel yol durumuna göre planlama yapmalarını istedi.

Sabah saatlerine doğru, iş makinelerinin yoğun çalışması ile otoyolun bir bölümünde kontrollü trafik akışı sağlanabildi. Ekipler, tek şeritten kontrollü geçişe izin verdi; ancak sürücülerden yol boyunca hızlarını düşürmeleri ve işaretlere uymaları istendi. Kazanın yaşandığı yamaçta stabilite çalışmaları halen devam ediyor ve ekipler zeminin kayma riskine karşı ilave önlemler alıyor.

Yetkililer, benzer olayların önüne geçmek için yol bakım ve denetim çalışmalarının artırılacağını duyurdu. Jeolojik yapının zayıf olduğu bölgelerde önceden risk haritalarının çıkarılması ve yağış sonrası denetimlerin sıklaştırılması planlanıyor. Bu tür önlemlerin, benzer toprak kaymalarının önceden tespit edilmesine ve ani kapanmaların engellenmesine katkı sağlayacağı aktarılıyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yetkilileri, olayla ilgili detaylı bir rapor hazırlanacağını, heyelanın kesin nedeninin meteorolojik ve jeoteknik verilerle bilimsel biçimde analiz edileceğini belirtti. Bölgedeki yerleşim alanlarının ve otoyol güzergâhının jeolojik risk haritalarına göre yeniden değerlendirmeye alınacağı da kaydedildi.

Kazanın yaşandığı bölgede can kaybı bildirilmezken, bazı araçların üzerinde oluşan maddi hasarlar için sigorta işlemleri başlatıldı. Sürücüler ve yolcular arasında paniğe yol açan olayda yaralanan olmadığı açıklandı. Ancak benzer olayların artması halinde sürücülerin güvenliği için daha kapsamlı önlemler gerektiği vurgulanıyor.

Öte yandan sosyal medyada paylaşılan otoyol görüntüleri, heyelan sonrası karayolunun ne kadar ciddi biçimde kapandığını gözler önüne seriyor. Bazı sürücüler, olay anında yaşadıkları korku ve zorlukları paylaşırken, Karayolları ve jandarma ekipleri tarafından yapılan yönlendirme ve bilgilendirme çalışmaları için teşekkür ettiler. 

TPAO, 8 Ocak'ta Exxonmobil, 5 Şubat'ta Chevron, 12 Şubat'ta BP ile yaptığı anlaşmaların ardından petrol ve doğalgaz aramaları konusunda yeni bir adım daha attı. TPAO ile Shell arasında bir 'ortaklık anlaşması' imzalandı. Anlaşmaya, İstanbul'da düzenlenen törende TPAO Genel Müdürü Cem Erdem ile Shell Kıdemli Başkan Yardımcısı Eugene Okpere imza koydu.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar'ın refakat ettiği anlaşmaya göre; TPAO, Bulgaristan münhasır ekonomik bölgesinde yer alan Blok 1-26 Khan Tervel Sahası Petrol ve doğalgaz Arama Ruhsatı kapsamında Shell'in operatörlüğünü üstlendiği arama çalışmalarına ortak oldu.

Bakan Bayraktar, imza töreninin ardından anlaşmaya ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Bayraktar, özellikle yılbaşından itibaren ortaya koydukları ‘yurt dışında Türkiye Petrolleri'ni büyütme' stratejisi kapsamında anlaşma serilerinin devam ettiğini söyledi.

Bayraktar, “Shell'le 2024 yılında başladığımız iş birliği zemininde, şimdi somut bir blokta, Bulgaristan'ın münhasır ekonomik bölgesinde yer alan Khan Tervel Sahasındaki ortaklığı imza altına almış olduk” dedi.

Söz konusu sahanın 3 bin 800 kilometrekareden biraz daha fazla olduğuna işaret eden Bayraktar, "Bu saha, bizim Sakarya Gaz Sahamıza oldukça yakın bir mesafede diyebileceğimiz bir alan. Bulgaristan'ın bu münhasır ekonomik bölgesindeki, deniz yetki alanındaki sahada Shell'le ortak bir şekilde sismik faaliyeti ve sonrasında belki önümüzdeki yıl inşallah burada da bir arama kuyusuyla, yaklaşık 5 yıllık bir lisansa sahip olacağız" diye konuştu.

Türkiye'nin denizlerdeki arama ve üretim kabiliyetine dikkat çeken Bakan Bayraktar, "Onların mutlaka yabancı ortaklara ihtiyacı vardı, yabancı firmaların bunu yapması gerekiyordu. Shell ve bizi seçtiler. Bizim denizlerdeki kabiliyetimiz, bugüne kadar edindiğimiz tecrübe, bu ülkeler veya şirketler için bizi ortak alma noktasında çok ciddi bir katkı sağladı" ifadelerini kullandı.

Uzmanlara göre bu yükseliş geçici bir dalgalanmadan ibaret değil. Elektrifikasyon süreci, yenilenebilir enerji yatırımları ve ulaşım sektöründeki dönüşüm bakıra olan talebi kalıcı biçimde artırıyor. Elektrikli araçlarda kullanılan bakır miktarı, geleneksel içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla yaklaşık üç kat daha fazla. Ortalama bir elektrikli araçta 70–80 kilogram bakır bulunurken, bu miktar klasik araçlarda 20–25 kilogram seviyesinde kalıyor. Küresel elektrikli araç satışlarındaki hızlı artış, bakır talebini doğrudan yukarı taşıyor.

Talep artışı yalnızca otomotiv sektörüyle sınırlı değil. Rüzgâr türbinleri, güneş enerjisi santralleri ve elektrik iletim hatları yüksek miktarda bakır kullanıyor. Bir rüzgâr türbininde megavat başına yaklaşık 3–4 ton bakır yer alırken, güneş enerjisi sistemlerinde de benzer şekilde yoğun metal kullanımı söz konusu. Enerji altyapısının yenilenmesi ve şebekelerin güçlendirilmesi projeleri de bakır tüketimini artıran unsurlar arasında bulunuyor.

Uluslararası projeksiyonlar, küresel bakır talebinin 2040 yılına kadar yaklaşık yüzde 50 artabileceğine işaret ediyor. Halihazırda yıllık yaklaşık 25 milyon ton seviyesinde olan tüketimin, 40 milyon tonun üzerine çıkması bekleniyor. Bu artışın arkasında yalnızca enerji dönüşümü değil, veri merkezleri ve dijital altyapı yatırımları da bulunuyor. Yapay zekâ ve bulut bilişim sistemlerinin yaygınlaşması, elektrik iletim kapasitesine olan ihtiyacı büyütüyor; bu da dolaylı olarak bakır talebini destekliyor.

Ancak arz tarafında tablo daha karmaşık. Küresel bakır üretimi büyük ölçüde sınırlı sayıda ülkeye yoğunlaşmış durumda. Şili ve Peru gibi ülkeler dünya üretiminin önemli bir bölümünü karşılıyor. Bu coğrafi yoğunlaşma, siyasi ve çevresel riskleri de beraberinde getiriyor. Grevler, çevre izin süreçleri ve su kaynaklarına ilişkin tartışmalar üretim planlarını etkileyebiliyor.

Jeolojik veriler de arzın neden hızla artırılamadığını ortaya koyuyor. Son 30 yılda bakır cevherlerinin ortalama tenörlerinde belirgin bir düşüş yaşandı. Geçmişte yüzde 1’in üzerinde olan birçok sahada bugün yüzde 0,5–0,7 aralığında üretim yapılıyor. Bu durum, aynı miktarda metal elde etmek için daha fazla kayaç çıkarılması ve işlenmesi gerektiği anlamına geliyor. Artan enerji maliyetleri ve çevresel yükümlülükler de üretim maliyetlerini yükseltiyor.

Yeni bir bakır madeninin keşiften ticari üretime geçmesi ise ortalama 10 ila 15 yıl sürüyor. Yüksek sermaye ihtiyacı, karmaşık izin süreçleri ve çevresel değerlendirmeler arz esnekliğini sınırlıyor. Bu nedenle kısa vadede talep artışına hızlı bir üretim artışıyla karşılık verilmesi zor görünüyor.

Finansal piyasalar da fiyat hareketlerinde belirleyici rol oynuyor. Londra Metal Borsası’ndaki stok seviyeleri ve vadeli işlem piyasalarındaki pozisyonlanmalar fiyatlarda oynaklığa neden olabiliyor. Küresel imalat verileri ve dolar endeksi gibi makroekonomik göstergelerle bakır fiyatları arasında güçlü bir ilişki bulunuyor. Ekonomik büyüme beklentilerinin güçlenmesi, bakıra yönelik talep öngörülerini de artırıyor.

Tüm bu veriler bir arada değerlendirildiğinde, bakır piyasasında yaşanan yükselişin çok boyutlu bir dönüşümün sonucu olduğu görülüyor. Enerji geçişi hız kesmeden devam ettiği sürece bakırın stratejik önemi artmaya devam edecek gibi görünüyor. Arz tarafındaki yapısal kısıtlar ise fiyatların önümüzdeki dönemde de hassas bir dengede kalabileceğine işaret ediyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen ihale, 2 Şubat 2026 tarihinde Ankara’da pazarlık usulü ve e-ihale yöntemiyle gerçekleştirildi. Projenin yaklaşık maliyetinin 53 milyar 637 milyon 901 bin 726 TL, sınır değerinin ise 41 milyar 644 milyon 111 bin 502 TL olarak belirlendiği ifade edildi. Bu büyüklük, demiryolu hattının bölgesel değil ulusal ölçekte stratejik bir yatırım olarak planlandığını ortaya koyuyor.

İhalede en düşük ve belirleyici teklifin 48 milyar 654 milyon 613 bin 010 TL ile Taşyapı İnşaat – Özgün İnşaat iş ortaklığından geldiği açıklandı. Ortaklığın ilk teklifinin 48 milyar 688 milyon 999 bin 610 TL olduğu, nihai teklifin ise sınır değere göre yüzde 9,29 oranında tenzilat içerdiği belirtildi. Bu oran, ihale sürecinde rekabetin yüksek olduğunu ve firmaların maliyet optimizasyonu konusunda ciddi bir çalışma yürüttüğünü gösterdi.

İhaleye katılan diğer firmaların teklifleri de dikkat çekti. REC Uluslararası İnşaat 48 milyar 682 milyon 331 bin 596 TL, Metgün İnşaat – EZE İnşaat iş ortaklığı 48 milyar 685 milyon 771 bin 113 TL, Kalyon İnşaat ise 52 milyar 100 milyon 313 bin 975 TL teklif sundu. Teklifler arasındaki yakın rakamlar, projenin sektörde büyük ilgi gördüğünü ve ciddi bir rekabet ortamı oluştuğunu ortaya koydu.

Süreçle ilgili değerlendirmelerde bulunan İl Başkanı Hamza Aktürk, demiryolu projesinin ihale aşamasını geride bıraktığını vurgulayarak teknik ve mali değerlendirmelerin devlet ciddiyeti ve mevzuat doğrultusunda yürütüldüğünü belirtti. Resmî açıklamalar dışında yapılan yorumların gerçeği yansıtmadığını ifade eden Aktürk, kamuoyunun doğru bilgilendirilmesinin önemine dikkat çekti.

Aksaray–Ulukışla–Yenice Demiryolu Hattı’nın tamamlanmasının kent açısından stratejik bir dönüşüm yaratması bekleniyor. Projenin özellikle sanayi üretimi, lojistik kapasite ve ulaşım altyapısında önemli bir güçlenme sağlayacağı öngörülüyor. Demiryolu hattının, Aksaray’ın üretim merkezleri ile liman ve ana taşıma koridorları arasındaki bağlantıyı güçlendirerek maliyetleri düşürmesi ve rekabet gücünü artırması hedefleniyor.

Uzmanlara göre demiryolu yatırımı, Aksaray Organize Sanayi Bölgesi başta olmak üzere üretim ve ihracat yapan işletmeler için büyük avantaj sağlayacak. Yük taşımacılığında demiryolunun payının artması, karayolu üzerindeki maliyet baskısını azaltacak ve daha sürdürülebilir bir lojistik yapı oluşturacak. Ayrıca proje, bölgenin yatırım cazibesini artırarak yeni sanayi yatırımlarının önünü açabilecek.

Aktürk, projenin Aksaray’ın ekonomik geleceği açısından kritik bir eşik olduğunu belirterek demiryolu hattının kentin kalkınma vizyonunda merkezi bir rol oynayacağını ifade etti. Demiryolu altyapısının güçlenmesiyle birlikte istihdam, üretim ve ticaret hacminde artış beklenirken, Aksaray’ın Anadolu’nun önemli lojistik merkezlerinden biri haline gelmesi hedefleniyor.

Açıklamasının sonunda projeye katkı sunan tüm kurum ve yetkililere teşekkür eden Aktürk, Aksaray Trenyolu projesinin resmen hayata geçirildiğini belirterek yatırımın kente ve bölgeye hayırlı olmasını diledi. Demiryolu hattının tamamlanmasıyla birlikte Aksaray’ın ulaşım ve sanayi altyapısında yeni bir dönemin başlayacağı ifade ediliyor.

İlk uzatım, 7996 sayılı karar ile AR/TPO/K/M49-b pafta numaralı ve 61.103 hektar yüzölçümündeki sahayı kapsıyor. Bu ruhsat Siirt, Şırnak ve Van illerini içeriyor. İkinci uzatım ise 7997 sayılı karar ile AR/TPO/K/M49-c1, c2 pafta numaralı ve 30.628 hektar yüzölçümündeki sahada geçerli olup Siirt ve Şırnak illerini kapsıyor.

Her iki ruhsat 12.01.2019 tarihinde verilmiş olup, mücbir sebep kapsamında uzatılmış süreleri 12.01.2026 tarihinde sona erecekti. TPAO, 24.10.2025 tarihinde her iki ruhsat için de süre uzatımı talebinde bulunmuştu.

Bakanlık, 6491 sayılı Türk Petrol Kanunu ve Türk Petrol Kanunu Uygulama Yönetmeliği hükümlerine göre yaptığı değerlendirme sonucunda, toplam 91.731 hektarlık bölgenin hidrokarbon potansiyelinin ortaya çıkarılarak ülke ekonomisine kazandırılması amacıyla her iki ruhsatın süresinin 12.01.2026 tarihinden 12.01.2028 tarihine kadar uzatılmasına karar verdi.

İmzalanan anlaşma; TPAO ve Chevron’un yurt içinde ve yurt dışında, kara ve deniz sahalarında ortak arama ve üretim faaliyetleri yürütmesini öngörüyor. Taraflar, özellikle teknik kapasite paylaşımı, derin deniz sondaj tecrübesi, operasyonel risklerin dağıtılması, sermaye gereksiniminin paylaşılması ve uzun vadeli finansman olanakları açısından birbirini tamamlayıcı bir iş modeli hedefliyor. Enerji yönetimi, bu iş birliğinin yalnızca kısa vadeli bir arama anlaşması olarak değerlendirilmemesi gerektiğini, uzun soluklu bir üretim ve kapasite artırımı stratejisinin önemli bir ayağını oluşturduğunu vurguluyor.

Bakan Bayraktar, imza töreninin ardından yaptığı açıklamada, anlaşmanın nihai hedefinin TPAO’yu günlük 1 milyon varil petrol üretim kapasitesine sahip, bölgesel ölçekte güçlü ve küresel ölçekte rekabet edebilir bir enerji şirketine dönüştürmek olduğunu ifade etti. Bayraktar’a göre bu hedef, yalnızca üretim hacminin artırılmasını değil; ileri teknolojilerin kullanımı, nitelikli insan kaynağının yetiştirilmesi ve kurumsal dönüşümün hızlandırılmasını da kapsıyor. Enerji yönetimi, bu dönüşümün Türkiye’nin uzun vadeli enerji güvenliği ve arz çeşitlendirme politikalarıyla doğrudan bağlantılı olduğuna dikkat çekiyor.

Türkiye, son yıllarda yerli hidrokarbon üretimini artırarak ve TPAO’nun yurt dışı faaliyet alanlarını genişleterek, ithal petrol ve doğal gaza olan bağımlılığını kademeli olarak azaltmayı hedefliyor. Bu kapsamda Karadeniz’de keşfedilen doğal gaz rezervleri ve Akdeniz’de sürdürülen derin deniz sondaj faaliyetleri, Ankara’nın enerji güvenliği stratejisinin temel yapı taşları arasında yer alıyor. Küresel enerji piyasalarında yaşanan dalgalanmalar, jeopolitik riskler ve arz zinciri kırılganlıkları dikkate alındığında, yerli üretimin artırılması Türkiye açısından stratejik bir zorunluluk olarak öne çıkıyor.

TPAO’nun teknik ve operasyonel kapasitesi de bu hedefler doğrultusunda önemli ölçüde genişliyor. Şirket, açık deniz arama faaliyetleri için özel sondaj ve sismik araştırma gemilerinden oluşan filosunu büyütürken, kısa süre önce sukuk ihracı yoluyla yaklaşık 4 milyar dolarlık bir finansman sağlamayı planladığını duyurdu. Türkiye’nin mevcut envanterinde altı sondaj gemisi ve iki sismik araştırma gemisinin bulunması, Karadeniz ve Doğu Akdeniz’de yürütülen çalışmaların ölçeğini ve iddiasını net biçimde ortaya koyuyor. Bu kapasite, Türkiye’yi kendi bölgesinde sınırlı sayıda ülkenin sahip olduğu ileri seviye derin deniz yetkinlikleri arasına taşıyor.

Enerji uzmanları, Chevron gibi küresel ölçekte faaliyet gösteren bir şirketle kurulan ortaklığın, TPAO açısından önemli bir eşik anlamına geldiğini belirtiyor. Bir enerji ekonomistine göre, “Derin deniz aramacılığı; yüksek sermaye ihtiyacı, ileri teknoloji kullanımı ve uzun öğrenme eğrisi gerektirir. Chevron’un bu alandaki küresel deneyimi, TPAO’nun teknik ve finansal risklerini azaltırken projelerin ekonomik fizibilitesini de güçlendirebilir.” Uzmanlar ayrıca, bu tür ortaklıkların uluslararası yatırımcıların Türkiye enerji sektörüne bakışını olumlu yönde etkileyebileceğini ifade ediyor.

Chevron, dünya genelinde petrol ve doğal gaz arama-üretim faaliyetlerinin yanı sıra LNG, rafinaj ve petrokimya alanlarında da güçlü bir portföye sahip bulunuyor. ABD, Latin Amerika, Afrika ve Asya-Pasifik’te aktif sahaları bulunan şirket, özellikle Meksika Körfezi ve derin deniz projelerindeki teknik uzmanlığıyla tanınıyor. Şirketin derin deniz sondajlarındaki operasyonel tecrübesi, karmaşık jeolojik ortamlarda maliyet ve risk yönetimi açısından önemli bir avantaj sağlıyor.

Son yıllarda enerji dönüşümü sürecine paralel olarak düşük karbonlu enerji yatırımlarına da ağırlık veren Chevron, karbon yakalama ve depolama, hidrojen ve yenilenebilir yakıt projelerini uzun vadeli büyüme stratejisinin ayrılmaz bir parçası olarak konumlandırıyor. Şirket, geleneksel hidrokarbon faaliyetlerini sürdürürken aynı zamanda enerji dönüşümüne uyum sağlamayı hedefleyen küresel enerji şirketleri arasında yer alıyor.

TPAO-Chevron anlaşması, Türkiye’nin enerji diplomasisi açısından da dikkat çekici bir adım olarak değerlendiriliyor. Ankara, bu tür stratejik ortaklıklarla hem arama-üretim risklerini paylaşmayı hem de TPAO’yu küresel ölçekte rekabet edebilir bir enerji oyuncusu haline getirmeyi amaçlıyor. Enerji piyasaları açısından bakıldığında ise bu anlaşma; Doğu Akdeniz, Karadeniz ve çevre havzalarda yeni arama ve üretim hamlelerinin önünü açabilecek, bölgesel enerji dengelerini etkileyebilecek stratejik bir gelişme olarak yorumlanıyor.

TPAO'nun 30 Ocak 2026 tarihli dilekçesinde Diyarbakır il sınırları dahilindeki AR/TPO/K/L46-d4 pafta no’lu petrol arama ruhsat sahasına 44.851 hektarlık L46-d1, L46-d2 ve L46-d3 paftasının ilavesi talebi yer aldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Samsun-Trabzon-Sarp hızlı tren demiryolu projemiz ile Samsun’dan itibaren Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin olmak üzere tüm kentlerimizi birbirine bağlamış olacağız. Bu hattımız geçtiğimiz aylarda 120 kilometrelik Kırıkkale (Delice)-Çorum etabıyla yapım çalışmalarını başlattığımız Ankara-Kırıkkale Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı projesiyle de entegre olacak. Böylece hızlı trenle Trabzon Ankara arasında 4,5 saatte ulaşım da mümkün hale gelecek” dedi.

“Akçaabat’tan Yomra Merkeze uzanan, Şehir Hastanesi, Akyazı Stadyumu, Meydan, Otogar, Üniversite ve Havalimanı gibi 31 istasyon içeren yaklaşık 32 kilometrelik kent içi raylı sistemi de şehrimize kazandıracağız. Sayın Cumhurbaşkanımızın onayı ile Akyazı-Havalimanı arasını yatırım programına aldık. İnşallah bu yılın ilk çeyreği içerisinde yapım ihalesine çıkmayı da planlıyoruz.”

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı Maden ve Petrol İşleri Genel Müdürlüğü (MAPEG), Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı’nın (TPAO) Adıyaman il sınırları içerisinde bulunan petrol arama ruhsatının süresinin iki yıl uzatıldığını açıkladı.

Karara göre, AR/TPO/K/M40-d pafta numaralı ve 51.438 hektar büyüklüğündeki kara sahasına ilişkin ruhsatın süresi, 7 Aralık 2025 olan bitiş tarihinden 7 Aralık 2027 tarihine kadar uzatıldı.

TPAO’nun, 6491 sayılı Türk Petrol Kanunu kapsamında mücbir sebep nedeniyle daha önce uzatılan sürenin sona ermesi üzerine, 2 Ekim 2025 tarihinde yeniden süre uzatımı talebiyle başvuruda bulunduğu bildirildi.

Maden ve Petrol İşleri Genel Müdürlüğü, başvuru dosyasını ve yasal şartları değerlendirdikten sonra, bölgenin hidrokarbon potansiyelinin tespit edilerek ülke ekonomisine kazandırılması amacıyla ruhsat süresinin uzatılmasına karar verdi.

Söz konusu karar, 15 Ocak 2026 tarihli ve 7984 sayılı resmî belge ile kamuoyuna duyuruldu.

TPAO Genel Müdürü Cem Erdem ile Exxonmobil Başkan Yardımcısı John Ardill, İstanbul'da düzenlenen törende anlaşmaya dair imzaları attı. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar da törene refakat etti.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından yapılan açıklamaya göre, Karadeniz ve Akdeniz'de yeni arama alanlarını içeren anlaşma, karşılıklı olarak kararlaştırılacak diğer potansiyel uluslararası alanları da kapsayacak.

Bayraktar, konuya ilişkin sosyal medya paylaşımında, "Milli petrol şirketimiz TPAO ile ExxonMobil alt şirketi ESSO Exploration International Limited arasında, Karadeniz ve Akdeniz'deki yeni arama alanlarını ve karşılıklı olarak kararlaştırılacak diğer potansiyel uluslararası alanları kapsayan petrol ve doğal gaz sektöründe mutabakat zaptı imzalandı. Derin deniz arama ve sondajındaki teknik yeteneklerimizi, ExxonMobil'in uluslararası deneyimiyle birleştirerek, operasyonel etkinliğimizi artırmayı ve yeni keşiflerin önünü açmayı hedefliyoruz. Enerjide bağımsız bir Türkiye hedefimiz doğrultusunda, uluslararası iş birlikleriyle kurumsal kapasitemizi güçlendiriyor ve bölgemizin enerji merkezi olma yolunda ilerliyoruz." ifadelerini kullandı.

Yaklaşık bir ay sürecek bu sefer, sahanın 6 kilometre derinliğinden sürekli olarak çamur çıkarma denemesiyle dünyada ilk defa bu şekilde bir denizaltı nadir toprak madenciliği operasyonu gerçekleştirilmiş olacak. Gemide 130 mürettebat ve araştırmacı görev alıyor.

Japon yetkililer, bu girişimi sadece teknolojik bir başarı olarak değil, aynı zamanda küresel tedarik zincirinde Çin hakimiyetine karşı stratejik bir adım olarak değerlendiriyor. Nadir toprak elementleri, otomobillerden elektronik cihazlara kadar birçok yüksek teknoloji ürününde ve savunma sanayinde kritik girdileri oluşturuyor.

Mevcut durumda Japonya, bu minerallerin büyük bir kısmını Çin’den ithal ediyor. Beijing’in geçtiğimiz günlerde bazı kritik madde ihracatını kısıtladığı yönündeki raporlar, Tokyo’nun yerli kaynak arayışını bir kez daha gündeme getirdi. Çin tarafından yapılan resmi bir açıklama olmasa da son gelişmeler Japonya’nın stratejisini hızlandırdı.

Projenin başarıyla tamamlanması, Japonya’nın kritik mineral tedarikini çeşitlendirme çabalarında önemli bir kilometre taşı olarak görülüyor. Eğer denemeler başarılı olursa, tam ölçekli madencilik çalışmalarının 2027 civarında başlayabileceği belirtiliyor.

Batman ve Adıyaman illerinde 49 bin 366 hektarlık kara alanını kapsayan ruhsatın mücbir sebep süresinin dolması üzerine şirket müracaat gerçekleştirdi.

Genel Müdürlük, bölgedeki hidrokarbon kaynaklarının ekonomiye kazandırılması hedefiyle ruhsat süresini 12 Ocak 2026 tarihinden 12 Ocak 2028 tarihine kadar uzattı. Karar, 6491 sayılı Türk Petrol Kanunu'nun 6'ncı maddesinin altıncı fıkrası uyarınca kesinleşti.

Kırşan, küresel güçlerin hamlelerinin arkasında yatan asıl nedenin demokrasi veya güvenlik değil, doğrudan "hammaddeye erişim" mücadelesi olduğunu vurguladı.

"Venezuela, ABD’nin Yanı Başındaki Hazine"

Venezuela'nın sahip olduğu stratejik öneme dikkat çeken Kırşan, ülkenin sadece petrol ve doğalgazda dünya birincisi olmadığını, aynı zamanda kritik madenler açısından da bir dev olduğunu belirtti. Kırşan, konuşmasında şu çarpıcı verilere yer verdi:

"Venezuela sadece petrol ve doğalgazda dünya birincisi değil, aynı zamanda kritik madenler açısından da bir devdir. Ülkenin %12 yüzölçümüne sahip Orinoco jeolojik kuşağı bünyesinde birçok yer altı kaynağını barındırmaktadır. Altın, bakır, demir, boksit, elmas, koltan (niyobyum, tantal), kömür, nikel, fosfat ve vanadyum gibi birçok madene ev sahipliği yapmaktadır. Sadece altın rezervini ele alalım; yaklaşık 8 bin tonluk bir potansiyelden bahsediyoruz. Demir ve alüminyum hammaddesi olan boksit açısından Latin Amerika’nın en büyük rezervlerini barındırmaktadır. Maden varlığı 2 trilyon doları bulan bu ülkenin petrol, doğalgaz ve kömür gibi fosil yakıtları da dikkate alındığında toplamda 25 trilyon dolara ulaşan bir doğal kaynak varlığının olduğu tahmin edilmektedir. ABD’nin hemen yanı başında olan bu ülke, kritik hammadde erişimi için dünyanın en hayati noktalarından biridir."

Trump’ın Hamleleri ve "Eyaletleştirme" Tehlikesi

Donald Trump’ın dış politika çıkışlarını hammadde odaklı yayılmacılık üzerinden değerlendiren İbrahim Halil Kırşan, hammaddeye erişim kavgasını şu sözlerle özetledi:

"Trump; Kanada’yı ABD’nin 51. eyaleti yapmaya çalışırken, Grönland ve Ukrayna’daki madenlere 'benim olacak' diyerek sahip çıkmaya çalışırken, aslında hemen yanı başındaki Venezuela’yı da bir eyalet gibi kendi kontrolünde konumlandırmayı hedefliyor. Uluslararası kamuoyunda öne sürülen uyuşturucu ticareti veya narko-terör söylemleri işin bahanesidir; asıl mesele tamamen stratejik ve kritik hammaddelere çökmektir."

Çin Bağımlılığı ve 5 Yıllık Kritik Süreç

Başta ABD olmak üzere AB ülkeleri ve batı dünyasının en büyük korkusunun Çin’e olan hammadde bağımlılığı olduğunu ifade eden Kırşan, nadir toprak elementleri olmadan yeşil dönüşümün (yenilenebilir enerji ve elektrikli araçlara geçiş) imkânsız olduğunu belirterek şu analizi paylaştı:

"Bir madenin aranmasından teknoloji safhasına gelmesi en az 10-15 yıllık bir süreci bulmaktadır. Çin kritik minerallerde ve nadir toprak elementleri alanında hem üretimde hem de rafinasyonda baş aktör olduğu için önümüzdeki 5 yıl her halükârda Çin’e bir bağımlılık söz konusu olacaktır. ABD; Avustralya, Güney Kore ve Japonya gibi ülkeler ile bu konuda anlaşmalar yaparak madenleri yedeklemeye ve hammadde tedarikini garanti altına almaya çalışırken, Avrupa Birliği hâlen yasal düzenlemelerle vakit kaybetmektedir."

Otomotiv Devlerinin Çıkmazı

Avrupa’daki otomotiv devlerinin elektrikli araç dönüşümünde zorlanmasının temelinde, nadir toprak elementlerine erişememeleri veya bu hammaddeleri çok pahalıya mal etmeleri olduğunu belirten Kırşan; ABD'nin bu kaynakları garanti altına almak adına agresif bir politika izlediğini ve hammadde savaşlarının önümüzdeki dönemin en büyük jeopolitik gerilim alanları olacağını ifade etti.

Kırşan’ın, Venezuela’da meydana gelen jeopolitik kaynaklı gelişmelerin ve uluslararası piyasalardaki dalgalanmaların ekonomi üzerindeki olası etkilerine dair teknik ve stratejik değerlendirmeleri programlarda geniş yer buldu.

Bürokraside; MTA Genel Müdür Yardımcılığı, BAŞKENT Doğal Gaz Genel Müdürlüğü, TTA Gayrimenkul AŞ Genel Müdürlüğü ve Özelleştirme İdaresi Başkan Yardımcılığı gibi görevlerde bulunan; aynı zamanda 10 yıllık özel sektör tecrübesinin yanı sıra birçok önemli STK’da görevleri olan İbrahim Halil Kırşan’ın analizleri, sektör temsilcileri tarafından yakından takip edildi.

İstanbul Maden İhracatçıları Birliği (İMİB) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Eskişehir Madencilik Kümesi Başkanı Metin Çekiç ile maden sektörünün önde gelen isimlerinin koordinasyonunda şekillenen yeni dönem yaklaşımı, ortak akıl, istişare ve birlikte hareket etme kültürünü esas alıyor. Bu çerçevede Metin Çekiç’in başkan adayı olduğu İMİB’in yeni döneminde, sektörün farklı alanlarında tecrübe sahibi, ihracat, üretim ve uluslararası pazarlarda başarı sağlamış isimlerle daha da güçlü bir yönetim yapısı oluşturulması öngörülüyor.

İMİB Başkan Adayı Metin Çekiç: “Sen, ben yok; biz varız”

Yeni döneme ilişkin projeleri paylaşan Metin Çekiç’in Aday Tanıtım Toplantısına; Öncelikle İMİB Başkan yardımcıs Erol Yüce, İMİB eski Yönetim Kurulu Üyesi Merve Harzadin Nazikoğlu, Plato Mermer sahibi Kazım Büyükgüçlü, Aksoylar mermer sahibi Burhan Aksoy, Gökyar mermer sahibi Osman Keleş ve eski İMİB Başkanı Ali Kahyaoğlu başta olmak üzere sektörün önde gelen temsilcileri katıldı.

Yaklaşık 6.500 üyesiyle Türkiye maden ihracatının yüzde 70’ini tek başına gerçekleştiren İMİB’in, yeni dönem hedefi “Sen, ben yok; biz varız” anlayışıyla daha katılımcı ve sektörün tüm ihtiyaçlarını kapsayan bir yönetim modeliyle yol alması hedefleniyor

Katılımcı Yönetim: En Az 100 Üye Yönetimde Aktif Görev Alacak

Yeni dönem hedeflerinden biri de yönetim anlayışı olarak öne çıkıyor. Komitelerin güçlendirilmesi ve daha kapsayıcı bir yapıya kavuşturulmasıyla, en az 100 üyenin İstanbul Maden İhracatçıları Birliği (İMİB) projelerinde aktif görev alması öngörülüyor. Bu yaklaşımın, karar alma süreçlerinde daha geniş bir temsilin sağlanmasına ve sektörün tüm dinamiklerinin sürece dâhil edilmesine katkı sunması bekleniyor. 

Dijitalleşme, Sanal Fuarlar ve E-İhracat

İMİB’in yeni döneminde dijitalleşme ayrı bir başlık olarak ele alınıyor. Toplantıda uluslararası pazarlarda sektörün dijitalleşme ve yeşil dönüşüm ekseninde şekillendiğine dikkat çeken Dijitalleşmeye yönelik olarak bir komitemiz de olacak. Dijital Dönüşüm Komitesi ile e-ihracat altyapıları kurulacak, sanal fuarlar ve çevrim içi B2B platformlar aracılığıyla firmaların yüksek maliyetler olmadan uluslararası alıcılara ulaşması sağlanacak. Amerika veya İtalya’da bir fuar düzenlendiğinde tüm ihracatçı firmaların katılımı, içinde bulunduğumuz dönemde ciddi bir ekonomik külfet oluşturabiliyor. Bu nedenle İMİB olarak sanal fuarlar düzenleyeceğiz. Bu kapsamda her firmanın İMİB bünyesinde bir platformu olacak ve ürünlerini burada sergileyebilecek” ifadelerini kullandı.

Uluslararası Tanıtım ve Vize Destek Ofisi

Yeni dönem vizyonunda katma değerli üretimin yanı sıra uluslararası tanıtıma da özel önem verdiklerini belirten Metin Çekiç, bu alandaki hazırlıkları şöyle özetledi: “İtalya, İspanya ve Portekiz sektörümüzde öne çıkan ülkeler arasında yer alıyor. Biz de İMİB ve Ticaret Bakanlığı iş birliğiyle Turquality destek programını hayata geçirdik. Sektörümüz açısından büyük önem taşıyan bu program, önümüzdeki dört yıl boyunca devam edecek. Amacımız, uluslararası arenada mimarlar ve proje karar vericiler nezdinde Türk taşının marka değerini güçlendirmek. Firma sahipleri ve ihracat yetkililerinin daha rahat vize alabilmesi için de İMİB bünyesinde bir Vize Destek Ofisi oluşturacağız.”

İhracat Akademisi ile Bilgi Temelli Rekabet

Yeni dönemin en önemli projelerinden biri olarak İMİB İhracat Akademisi hayata geçirileceğini belirten Metin Çekiç, “İhracat Akademisi kurarak farklı bir pencere açacağız. Akademi kapsamında; uluslararası pazarlama, markalaşma, dijital ticaret, yeşil dönüşüm ve finansal okuryazarlık alanlarında sektöre özel eğitim, mentorluk ve danışmanlık hizmetleri sunulacak. Amaç, Türk madencilik sektörünü yalnızca üretim gücüyle değil, bilgi ve stratejiyle de küresel rekabette öne çıkarmak” ifadelerini kullandı.

Finansman, Navlun ve Özel Kur Çözümleri

Toplantıda Türk maden sektörünün karşı karşıya olduğu sorunlar ve çözüm başlıkları tek tek ele alındı. Bu kapsamda yeni dönem projelerinde, sektörün finansmana erişimini kolaylaştırmak amacıyla Eximbank ve Ticaret Bankası kredilerinin daha etkin kullanılmasına yönelik bilgilendirme ve yönlendirme mekanizmalarının devreye alınması öne çıkıyor. Bunun yanında navlun desteği ve ihracatçıya özel kur uygulamaları konusunda ilgili kurumlarla yürütülen görüşmelerin sürdürülmesi de hedefler arasında yer alıyor.

Ankara Tanıtım Ofisi ile Etkin Kamu İletişimi

Projelerinin en önemli başlıklarından biri, İMİB üyelerinin kamu kurumlarıyla yaşadığı sorunların daha hızlı ve etkin şekilde çözüme kavuşturulabilmesi amacıyla Ankara Tanıtım Ofisi’nin kurulması. Bu ofis aracılığıyla Tarım, Çevre, Enerji, Maliye ve Ulaştırma Bakanlıkları nezdinde sektörün sorunlarının tek merkezden takip edilmesi ve çözüm süreçlerinin hızlandırılması amaçlanıyor.

Sürdürülebilir Madencilik ve Nitelikli İş Gücü

Madencilik sektörünün karşı karşıya olduğu olumsuz çevre algısını kırmak amacıyla iletişim kanallarının genişletilmesi, basın, sivil toplum kuruluşları ve eğitim kurumlarıyla daha güçlü bir diyalog kurulması yine öncelikler arasında. Bunun yanı sıra nitelikli eleman ihtiyacına çözüm üretmek amacıyla, daha önce 320 bursiyerin yararlandığı “Cevherim Sensin” projesinin YÖK iş birliğiyle yeniden hayata geçirilmesi gündemde bulunuyor.

Metin Çekiç: “İMİB’i Birlikte Güçlendireceğiz”

İMİB Başkan Adayı Metin Çekiç, yeni döneme ilişkin değerlendirmesinde şu mesajı verdi:

“Hedefimiz; katma değerli üretimi, dijitalleşmeyi ve sürdürülebilirliği esas alan bir yaklaşımla İMİB’i geleceğe taşımak. Bu süreci ancak ortak akıl ve güçlü bir dayanışma kültürüyle başarabiliriz.”

2025 yılının, gerek mermer-doğaltaş gerekse madencilik sektörü açısından kolay bir yıl olmadığına dikkat çeken İstanbul Maden İhracatçıları Birliği (İMİB) Başkan Adayı Ali Emiroğlu, “Küresel piyasalardaki belirsizlikler, artan girdi ve enerji maliyetleri, ihracat pazarlarında yaşanan daralma ve finansmana erişimdeki güçlükler sektörümüzü doğrudan etkiledi. Özellikle mermer-doğaltaş sektöründeki etki daha da fazla hissedilmekte. Bunun temelinde, ülkemizde ve dünyadaki inşaat sektöründeki daralma ve ülkemizde maliyetlerin döviz bazında yükselmesi nedeniyle ihracattaki rekabet gücünün kaybedilmesi yatmakta. Bu durum onlarca yılda büyük çaba ve fedakarlıkla oluşturulan pazarları kaybetme riskini de beraberinde getirmekte.” dedi.

Mermer renk ve desenlerinin dünyada moda olması, modası geçtiğinde de kullanımının çok azalmasının mermer sektörün yeni ocaklar bulma ve açma mecburiyetini getirdiğine dikkat çeken Emiroğlu, “İdari ve mali yüklerin her geçen gün artması nedeniyle mermer-doğaltaş sektörü, bırakın yeni ocaklar açmayı, sahip olduğu ocak işletmelerinin ruhsatlarını terk etme ile karşı karşıya kalmıştır. Bu olumsuzluk zincirleme olarak özellikle İstanbul Ferhatpaşa, Alibeyköy, Beylikdüzü ve büyük şehirlerde kümelenmiş yakın coğrafyamıza ihracat yapma potansiyeli olan, proje geliştirme, uygulama konusunda yetişmiş insan kaynağına sahip mermer atölye ve satış depolarını da olumsuz etkilemektedir. Bütün bunlara rağmen sektörümüz, üretimini ve ihracatını sürdürmek, pazarlarını korumak, Türkiye ekonomisine katkı sağlamak için var gücüyle çalışıyor. Ancak bu tablo, sektörümüzün sahip olduğu potansiyeli olduğu kadar, karşı karşıya kaldığı yapısal sorunları da gösteriyor.” şeklinde konuştu.

“Türkiye’yi Hem Mermer-Doğaltaş, Hem De De Endüstriyel Ve Metalik Madencilikte Gelişmiş Ülkeler Ligine Taşımalıyız”

Bugün Türkiye’de madenciliğin Gayrisafi Milli Hasıla içindeki payının yaklaşık yüzde 1,5 seviyesinde olduğunu belirten Emiroğlu, gelişmiş ülkelere bakıldığında, bu oranın yüzde 4-15 seviyelerinde olduğunu söyledi. Türkiye’yi gelişmiş ülkeler ligine taşımak için mermer-doğaltaş sektörünün marka değerini arttırmak gerektiğini vurgulayan Emiroğlu, şöyle devam etti:

“Türk mermerinin ihracatının geliştirilmesi ve çeşitlendirilmesi için dünyaca ünlü mimar ve tasarımcılar ile anılmasını sağlamak son derece önemli. Maden üretiminde de sektörün ekonomideki payını hızla büyütmek, üretilen madenlerin metalurji sanayi ile buluşmasını sağlayan ara ürün-uç ürüne giden bir zincir oluşturmak zorundayız. Madencilik, dış ticaret açığımızı azaltma potansiyeli en yüksek sektörlerin başında geliyor. Maden cevheri ve metallerden oluşan dış ticaret açığımız yaklaşık 60 milyar dolar. Buna karşılık, mermer-doğaltaş, endüstriyel mineraller ve metalik madenlerin toplam ihracatı 6 milyar dolar seviyesinde. Bu tabloyu ne sektörümüz ne de ülkemiz hak ediyor. Oysa, doğru politikalar ve güçlü bir eşgüdümle, maden ihracatımızı kısa sürede 10–15 milyar dolar bandına taşımamız mümkün.”

“Ortak Sorunların Çözümü İçin Tüm Paydaşların Uyumlu Çalışması Gerekir”

Bugün madencilik sektörünün farklı alanlarında benzer sorunlar yaşandığına dikkat çeken Emiroğlu, ruhsat ve izin süreçleri, maliyet baskıları, ihracat pazarlarında karşılaşılan engeller ve öngörülebilirlik eksikliğinin sektörün genel performansını olumsuz etkilediğini söyledi. Emiroğlu, konuya ilişkin şunları söyledi:

“Bu sorunlar, madenciliğin tüm alt sektörlerini yakından ilgilendiriyor. Bu noktada ihracatçı birlikleri ile sektörel dernekler, üniversiteler ve sanayi ile arasında sağlanacak güçlü bir iş birliğinin sektörün sesinin daha net duyulmasına, karar alıcılar nezdinde daha etkili bir temsil sağlanmasına ve kamuoyunun doğru bilgilendirilmesine önemli katkı sunacağına inanıyorum.”

“Algı İle Gerçek Arasındaki Farkı Anlatmak Ortak Sorumluluğumuz”

Madencilik sektörünün, kamuoyunda zaman zaman yanlış bilgilerle oluşan algılarla değerlendirildiğine de vurgu yapan Emiroğlu, şöyle konuştu:

“Resmi verilere göre, madencilik faaliyetleri için geçici olarak tahsis edilen alanlar, ülkemizdeki toplam orman varlığının yalnızca binde 3’ü seviyesinde. Orman Genel Müdürlüğü’nün açıklamalarına göre ise, her 100 bin ağaçtan sadece biri madencilik faaliyetleri kapsamında kesilmekte. Buna rağmen, bazı çevrelerce madenciliğin bütünü orman tahribatının tek sorumlusu biz madencilermişiz gibi gösteriliyor. Bu tür yanlış algıların düzeltilmesi, sektörün sağlıklı biçimde gelişmesi açısından kritik önemde. Kamuoyunu doğru verilerle, şeffaf ve açık bir dille bilgilendirmek, sektörün ortak sorumluluğudur.”

“Ayrışan Değil, Güçlenen Bir Birlik Anlayışını Hakim Kılmalıyız”

2026 yılına ilişkin beklentilerini de paylaşan Emiroğlu, şöyle devam etti:

“2026 yılına girerken ihtiyaç duyduğumuz yaklaşım son derece net. Ayrışan değil, güçlenen bir birlik anlayışını hakim kılmamız gerek. Çünkü birlik güçlenirse, sektör kazanır, ülkemiz kazanır. İhracatın gücünü tecrübe ile buluşturduğumuzda, sektörümüzün potansiyelini çok daha hızlı ortaya koyabiliriz. Bu yolu tek başına değil, ortak akılla yürümek zorundayız. İMİB’in, üyelerini dinleyen, sorunları doğru tespit eden ve çözüm için sonuç odaklı çalışan bir yapıya kavuşması gerektiğine inanıyorum. Sektör bileşenleri ile bu anlayışla birlikte hareket ettiğimizde özellikle mermer-doğaltaş sektöründe ve metalik madenlerde var olan potansiyelin çok daha büyük oranda ortaya çıkacağını ve sektörümüzün ülke ekonomisinde belirleyici bir rol üstleneceğine yürekten inanıyorum. Sektörel birliktelik ve dayanışma başarıyı da büyütecektir.”

Buna göre, TPAO'nun Karadeniz'de ikili sınırlandırma anlaşmalarıyla belirlenen deniz yetki alanları içerisinde Münhasır Ekonomik Bölge veya Kıta Sahanlığında yer alan ve yüzölçümleri 19 bin 219 hektar ile 914 bin 261 hektar arasında değişen 21 sahası için petrol arama ruhsatı 3 yıl süreyle uzatıldı.

Sahaların ruhsat süresinin bölgenin hidrokarbon potansiyelinin belirlenerek, ülke ekonomisine kazandırılması amacıyla 23 Ekim 2028'e kadar uzatılmasına karar verildi.

Projeyle, 2024 yılı itibarıyla toplam ihracatı 60 milyar doları aşan Kocaeli, Bursa ve Sakarya illerinin birbirine entegrasyonun daha verimli hale geleceğini belirten Uraloğlu, "Kara yolu taşımacılığı daha etkin, daha hızlı ve daha güvenli olacak." ifadesini kullandı.

Uraloğlu, Türkiye'nin sanayi üretiminin yoğunlaştığı Marmara Bölgesi'nde hayata geçirilecek projenin önemini vurguladı.

Bakan Uraloğlu, "Güney Marmara Otoyolu'nu, diğer adıyla Yalova-İzmit Otoyolu'nu, 66 kilometre uzunluğunda 3 gidiş 3 geliş olmak üzere 6 şeritli ana gövde ve 12 kilometre uzunluğunda 2 gidiş 2 geliş olmak üzere şeritli bağlantı yolu olmak üzere toplam 78 kilometre uzunluğunda projelendirdik." bilgisini verdi.

14 Kavşak, 8 Tünel, 9 Viyadük ve 51 Köprü İnşa Edilecek

Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Proje güzergahı, Yalova'nın Çiftlikköy ilçesine bağlı Laledere köyünün yaklaşık bir kilometre kuzeyinde İstanbul-İzmir Otoyolu'ndan başlayacak. Doğu istikametine devam edecek ve Valideköprü köyünde İznik-Altınova Yolu'nu keserek Gölcük'ün güneyine ulaşacak. Yuvacık Barajı'nın kuzeyinden ve Kartepe Mahallesi'nden geçip Cengiz Topel Havaalanı'nın güneyinde Ankara-İstanbul Otoyolu'na bağlanarak sonlanacak. Proje kapsamında 14 kavşak, toplam uzunluğu 27,9 kilometre olan 8 tünel, toplam 3,3 kilometrelik 9 viyadük ve 3,6 kilometrelik 51 köprü inşa edeceğiz."

TDT’ye üye olan ülkelerin çok önemli bir enerji ve maden potansiyeline sahip olduğuna dikkat çeken Bakan Bayraktar, toplantıları maden konusundaki iş birliğini arttırmak amacıyla bir 'Maden Bakanları Toplantısı' platformuyla çeşitlendirmek istediklerini söyledi. Bayraktar, Maden Bakanları Toplantısı’nın ilkini de yine İstanbul'da önümüzdeki yıl içerisinde tertip etmeyi hedeflediklerini belirtti.

TDT Enerjiden Sorumlu Bakanlar Toplantısı’nda hükümetler arasında bir iş birliği söz konusu olduğunu ifade eden Bayraktar, somut projeleri hayata geçirecek özel sektör ve iş dünyasını da bir araya getirmeyi önerdiklerini kaydetti.

Bayraktar, “Bundan sonraki toplantılarda, ilk bölümünde hükümetler arası görüşmeler, daha sonra da iş dünyasıyla bir araya geldiğimiz, özel sektörü ve kamu şirketlerini cesaretlendirip projeleri somut bir şekilde ortaya koyabilecek bir iş platformu hedefliyoruz” dedi.

Ticaret Bakanı Ömer Bolat, yaptığı  konuşmada, Avrupa Birliği (AB) Yeşil Mutabakatı'na uyum sağlama kararlılıklarını vurguladı. Bakan Bolat, "Hem rekabet gücümüzü koruyabilmek hem de ihracat pazarlarımızı geliştirmek için bu mutabakata uymak zorundayız." ifadelerini kullandı.

Konuşmasında toplumsal farkındalığın güçlendirilmesi için bilim temelli çevre iletişimine ihtiyaç olduğunu dile getiren Bolat, Türkiye'nin 2026'da Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Çerçeve Sözleşmesi 31. Taraflar Konferansı'na (COP31) ev sahipliği yapacağını hatırlattı. Ayrıca, çevresel performansın günümüzde rekabet gücünün temel belirleyicisi haline geldiğini ifade etti.

Bakan Bolat, AB ile Gümrük Birliği olduğunu ve ticaretin ortalama yüzde 40'ının AB ile gerçekleştirildiğini belirterek, Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (SKDM) ile ilgili Türkiye'nin uyum çalışmaları hakkında bilgi verdi. Bu mekanizmanın ana sektörü olan demir-çelik, alüminyum, gübre, elektrik, hidrojen ve çimento sektörlerinde Türkiye'nin yıllık yaklaşık 23 milyar dolarlık ihracatı olduğunu ifade etti.

Bakan Bolat, “Yeşil Mutabakata Uyum Projesi Desteği Programı” ile firmaların yeşil dönüşüme uyum sağlamalarına yardımcı olduklarını belirtti. Bu programın tanıtımında toplam 13 milyon 645 bin lira katkıda bulunduklarını söyledi.

Uluslararası Çevre İletişim Derneği Başkanı Sevda Güner, iklim adaletinin önemine değinerek, gelecek yıl bu kavramın savunucusu olacaklarını açıkladı. Zirve sona erdiğinde, Bolat’a dünya haritasının yer aldığı bir tablo hediye edildi.

07 Aralık 2025 — Derebey (Van)

Saat: 22:17:30

Büyüklük: 4.5

Merkez Üssü: Derebey, Van

Bu sarsıntı gece saatlerinde Van çevresinde hissedildi. Bölgede yaşayanlar kısa süreli bir sarsıntı ile uyandı.

08 Aralık 2025 — Yarbaşçandır-Konyaaltı (Antalya)

Saat: 03:31:56

Büyüklük: 4.3

Merkez Üssü: Konyaaltı, Antalya

Antalya’nın Konyaaltı ilçesinde erken saatlerde meydana gelen deprem, özellikle kıyı bölgelerde hissedildi. Herhangi olumsuz bir durum bildirilmedi.

08 Aralık 2025 — Antalya Körfezi (Akdeniz)

Saat: 12:34:10

Büyüklük: 3.8

Merkez Üssü: Antalya Körfezi

Akdeniz açıklarında kaydedilen bu sarsıntı deniz bölgesinde ölçüldü. Deniz tarafındaki merkez üssü nedeniyle karada hissedilme oranı sınırlı kaldı.

08 Aralık 2025 — Topallı-Aksu (Antalya)

Saat: 13:21:32

Büyüklük: 5.2

Merkez Üssü: Topallı-Aksu, Antalya

Günün en şiddetli sarsıntısı Antalya Aksu bölgesinde gerçekleşti. 5.2 büyüklüğündeki deprem, bölge sakinleri tarafından belirgin şekilde hissedildi.

3.8 ile 5.2 büyüklük arasında değişen sarsıntılar, yerel halk tarafından hissedildi ancak şu ana kadar ciddi can veya mal kaybı bildirilmedi.

MAPEG'in aldığı karara göre, TPAO’nun AR/TPO/K/L48-d pafta numaralı petrol arama ruhsatına ilişkin süre uzatım talebi uygun görüldü. Bitlis ve Siirt illerini kapsayan ve toplam 60 bin 941 hektar yüzölçümüne sahip olan arazideki ruhsatın süresi, 22 Ocak 2026 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere 22 Ocak 2028 tarihine kadar uzatıldı.

Genel Müdürlük, bölgedeki hidrokarbon potansiyelinin ortaya çıkarılarak ülke ekonomisine kazandırılması amacını taşıyan bu kararı, Türk Petrol Kanunu’nun ilgili maddesi uyarınca verdi. TPAO, söz konusu ruhsatın süresinin uzatılması için 12 Kasım 2025 tarihinde Bakanlığa başvuruda bulunmuştu.

Zirve, çevresel sorunlara iletişim perspektifinden çözüm aramak üzere üst düzey katılımcıları bir araya getirecek. Etkinlikte Ticaret Bakanı Prof. Dr. Ömer Bolat, çeşitli kurumlardan ve özel sektörden üst düzey yöneticiler katılımcı ve konuşmacı olacak.

Medya dünyasından Mehmet Akif Ersoy Habertürk’ten, Nasıl Bir Ekonomi’den Şeref Oğuz ve CNBC-e’den Servet Yıldırım gibi önemli isimler de zirvede katılımcı olarak bulunacak.

“Dünyayı kurtarmak şimdi iletişim işidir” mottosuyla düzenlenen ÇİZ 2, çevre, enerji ve medya sektörlerinden temsilcileri buluşturarak etkili iş birliklerinin geliştirilmesine zemin hazırlamayı hedefliyor.

UÇİD Başkanı Sevda Güner

Uluslararası Çevre İletişim Derneği (UÇİD) Başkanı Sevda Güner, yıllardır çevreyle ilgili konuları yalnızca bilimsel bir tartışma alanı olmaktan çıkarıp toplumun gündemine taşıyan çalışmalarıyla tanınıyor. Kariyerinin erken dönemlerinden itibaren çevresel sorunların çözümünde iletişimin dönüştürücü gücüne inanan Güner, bugün Türkiye’de çevre iletişimi denildiğinde akla gelen öncü isimlerden biri haline geldi.

Bugün, çevre iletişiminin yalnızca bir bilinçlendirme faaliyeti değil; karar alıcıları etkileyen, toplumsal dönüşüme yön veren bir güç olduğunu kabul ettiren isimlerden biri olarak, Sevda Güner UÇİD’in vizyonunu şekillendirmeye devam ediyor.

Yaklaşık 70 milyon TL bedelli proje kapsamında toplam 140 bin 356 metrekarelik İşletme Ruhsatı sahasında belirlenen 8 adet alanda, 13 adet sondaj noktasında, maksimum 400 metre derinliğe inilerek jeotermal kaynak aranacak. Jeotermal sondajlar için en uygun yöntem olan döner (rotary) sondaj yöntemi kullanılacak.

Kuyulardan elde edilmesi beklenen jeotermal akışkanın kullanımı kapsamında, arama faaliyeti sonrasında kuyu verileri değerlendirilerek uygun yatırım planı yapılacak.

Görüşme sonrası Türkiye'nin milli şirketi Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı (TPAO) ile Pakistan'ın petrol şirketleri Mari Energies, Fatima, OGDCL, PPL, Prime ve GHPL arasında Pakistan'daki 3 deniz ve 2 kara sahasında hidrokarbon arama ve üretim anlaşmaları imzalandı.

Bayraktar, törenin ardından yaptığı açıklamada, Pakistan ile Türkiye arasındaki enerji ve maden alanındaki iş birliğini geliştirmek amacıyla çalışmaya devam ettiklerini belirterek, Türkiye-Pakistan iş birliği açısından somut sonuçları olan önemli bir çalışmaya imza attıklarını ifade etti.

Bakan Bayraktar, bu yıl Pakistan'a birçok ziyaret gerçekleştirildiğini anımsatarak, şöyle konuştu:

"Pakistan'a birkaç ay içerisinde aslında üçüncü ziyaretimiz. Şubatta Sayın Cumhurbaşkanı'mızın ziyareti olmuştu. O ziyaretin ardından buraya geldik ve önemli bir maden konferansına iştirak etmiştik. Türkiye'nin petrol ve doğal gaz aramacılığında özellikle son yıllarda geliştirdiğimiz kabiliyetlerle, Pakistan'ın hem denizlerinde hem de karalarında aramayla alakalı çalışmalara başladık. Bugün itibarıyla da bu çalışmalarımızın ilk neticesi olarak 3 tane deniz sahasında 2 tane de kara sahasında, ortaklıklar yoluyla Türkiye Petrolleri bu lisanslara sahip oluyor. Bunların birisinde deniz sahalarında operatör olarak biz çalışacağız. Sismik araştırma gemilerimiz çok yakın bir zamanda inşallah 2026 içerisinde burada olacaklar. Buradaki çalışmalardan fevkalade ümitliyiz. İnşallah özellikle bu çalışmalarımız netice verecek ve hakikaten Türkiye-Pakistan iş birliği açısından somut sonuçları olan önemli bir çalışmaya imza atacağız. Hedefimiz 2026'da bu sahalarda çalışmalara başlamak. Bir kısmında sismik, bir kısmında direkt sondaj çalışmalarıyla bu faaliyetleri yürütmek istiyoruz."

Sektörel Gelişmeler Ve Potansiyel Ticaret

Heyete İstanbul Maden İhracatçıları Birliği Yönetim Kurulu Üyesi ve Fuarlar ve Heyetler Komitesi Başkanı Gökhan Murathan başkanlık ederken; İstanbul Maden ve Metaller İhracatçı Birlikleri Genel Sekreter Yardımcısı Aydın Yılmaz da program boyunca heyete eşlik etti. Miami ayağında gerçekleştirilen ikili iş görüşmelerine, T.C. Miami Başkonsolosu Resul Şahinol da katılarak firmalarla sektöre ilişkin değerlendirmelerde bulundu ve ihracat potansiyelinin güçlendirilmesine yönelik görüş alışverişi gerçekleştirdi. Program kapsamında ayrıca New York ve Miami bölgelerinde görev yapan Ticaret Ataşeleri de heyete eşlik ederek Türk firmalarının ABD pazarındaki konumlanması, sektörel gelişmeler ve potansiyel ticaret fırsatları hakkında bilgi paylaşımında bulundu.

Çalışmalarımızı Kararlılıkla Sürdürüyoruz

İMİB’den konuyla ilgili yapılan açıklamada şu ifadeler kullanıldı: “ABD pazarı, doğal taş sektörümüz için stratejik önemini korumaktadır. Bu kapsamda düzenlenen sektörel ticaret heyeti, firmalarımızın pazara erişimini güçlendiren, yeni iş birliklerine zemin hazırlayan ve mevcut ticaret hacmini destekleyen son derece verimli bir organizasyon olmuştur. İMİB olarak ihracatçılarımızın küresel rekabet gücünü artırmaya yönelik çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz.”

Resmi Gazete'de yayımlanan karara göre, TPAO'nun Siirt ili Kurtalan ilçesi ile Batman ili Kozluk ilçesi sınırları dahilinde bulunan ARİ/TPO/K/L46-c3-1 pafta numaralı saha için yaptığı işletme ruhsatı başvurusu onaylandı.

MAPEG, 9 bin 137 hektar yüzölçümüne sahip saha için TPAO'ya 11 yıl süreyle petrol işletme ruhsatı verdi. Ruhsat süresi, sahanın mevcut rezerv durumu ile şirketin yatırım ve üretim programı dikkate alınarak 20 Kasım 2025 tarihinden itibaren başlatıldı.

Bakanlık ayrıca, şirketin sahada yapacağı üretim ve geliştirme faaliyetlerine bağlı olarak ve talep edilmesi halinde, Türk Petrol Kanunu'nda öngörülen 20 yıllık kanuni sürenin kalan kısmının da kullandırılmasını kararlaştırdı.

TPAO Trakya Bölge Müdürlüğü, Edirne’nin Uzunköprü ilçesine bağlı Çöpköy Mahallesi’nde yer alan AR/TPO/K/G17-C1 numaralı ruhsat sahasında doğal gaz araması gerçekleştirecek. Toplam 19 bin 400 metrekarelik alanda yürütülecek proje kapsamında Çöpköy-4 isimli kuyunun sondajı yapılacak. Sondaj kapsamında yerin yaklaşık bin 250 metre altına inilmesi planlanıyor. Çalışmalarda çatlatma (fracking) yönteminin kullanılmayacağı belirtildi.

Sondaj öncesi yürütülen teknik değerlendirmelere göre, sahada doğal gaz bulunması halinde kuyudan günlük 100 bin ile 150 bin metreküp arasında üretim yapılabileceği tahmin ediliyor. Kuyuda gaz tespit edilmesi durumunda bölgede üretim faaliyetleri etaplar halinde devreye alınacak.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı Maden ve Petrol İşleri Genel Müdürlüğünün (MAPEG) Petrol Hakkına Müteallik Kararı, Resmi Gazete'de yayımlandı.

Buna göre TPAO'nun Hakkâri, Şırnak ve Van'daki "AR/TPO/K/M50-c" pafta numaralı petrol arama ruhsatının süresi, bölgenin hidrokarbon potansiyelinin ortaya çıkarılarak ülke ekonomisine kazandırılması amacıyla 4 Ocak 2026'dan 4 Ocak 2028'e kadar uzatıldı.

Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı Maden ve Petrol İşleri Genel Müdürlüğünün (MAPEG) Petrol Hakkına Müteallik Kararı, Resmi Gazete'de yayımlandı.

Buna göre, TPAO'nun Kırklareli ve Tekirdağ'daki "AR/TPO/K/F19-a4" pafta numaralı petrol arama ruhsatının süresinin 23 Eylül 2025'ten 23 Eylül 2027'ye uzatılmasına karar verildi.

MAPEG’in Resmî Gazete’de yayımladığı duyuruya göre, TPAO, AR/TPO/K/L45-d paftasında yaptığı keşif sonucu L45-d2-1 paftasında işletme ruhsatı almak için yaptığı başvurudan 22 Ekim 2025 tarihli dilekçesiyle feragat etti. Aynı şekilde, şirketin AR/TPO/K/L45-c1 ve L45-c2 paftalarındaki ruhsatlara ilişkin L45-c1-1 paftasında işletme ruhsatı talebini de aynı tarihte geri çektiği bildirildi.

Diğer yandan, Aladdin Middle East Ltd. firmasının sahip olduğu AR/AME/K/M47-b1 ve M47-b2 numaralı petrol arama ruhsatlarının süresinin daha önce mücbir sebepler nedeniyle uzatıldığı, mevcut sürenin 27 Aralık 2025’te sona ereceği belirtildi. Şirket, ruhsat süresini iki yıl daha uzatmak için 24 ve 27 Ekim 2025 tarihli dilekçelerle MAPEG’e başvurdu.

Buna ek olarak, Arar Petrol A.Ş., P36-d pafta numaralı sahada yeni bir petrol arama ruhsatı almak üzere 27 Ekim 2025’te müracaatta bulundu.

Bakanlık, tüm bu işlemlerin 6491 sayılı Türk Petrol Kanunu ve ilgili yönetmeliğin 14. maddesi gereğince kamuoyuna duyurulduğunu açıkladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'nın tamamının 29 Ocak 2024'te hizmete alındığını, 7 istasyondan oluşan 31,5 kilometre uzunluğundaki Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'nın 14 kilometre uzunluğundaki Arnavutköy-İstanbul Havalimanı kesiminin ise geçen yıl açıldığını belirtti.

Bu etapta İstanbul Havalimanı, Taşoluk ve Arnavutköy istasyonlarının hizmet verdiğini dile getiren Uraloğlu, söz konusu hattın diğer raylı sistemlerle entegrasyonunun sunduğu avantajları anlattı.

Uraloğlu, hattın henüz açık olmayan 17,5 kilometrelik Arnavutköy-Halkalı etabında çalışmalara hızla devam ettiklerini belirterek, "Bu kesimi de bitirdiğimizde 'Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Projesi' adı altında, tamamı yer altında olan metro sınıfında Türkiye'nin en uzun ve en hızlı, dünyanın da en uzunlarından biri olacak 69 kilometrelik bir ring hattını tamamlamış olacağız." diye konuştu.

Proje inşaatında gelinen son duruma ilişkin bilgi veren Uraloğlu, tünel kazılarını ve betonarme imalatlarını bitirdiklerini, durakların ince inşaat işlerinde yüzde 97 ilerleme sağladıklarını, elektromekanik ve sinyalizasyon işlemlerinde test çalışmalarının sürdüğünü, tren entegrasyonunun tamamlanmasının ardından sinyalizasyon testlerine başlayarak sertifikalandırma sürecine geçeceklerini ifade etti.

"Metro Araçlarımız Sürücüsüz Olarak Testlerden Geçecek"

Bakan Uraloğlu, şu anda yapımı devam eden Fenertepe, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı istasyonlarında ince işlerin, peyzaj çalışmalarının ve elektromekanik imalatlarının tamamlanmak üzere olduğunu belirterek, bu etabın tamamlanmasıyla hattın Bakırköy-Kayaşehir, Ataköy-Olimpiyatköy, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-Esenyurt ve Yenikapı-Halkalı metrolarının yanı sıra Marmaray ile entegrasyonunun sağlanacağını söyledi.

Uraloğlu, bu entegrasyonlar sayesinde Halkalı ile İstanbul Havalimanı arasının 30 dakikaya, Halkalı-Göktürk'ün 43 dakikaya, Halkalı-Kağıthane'nin 54 dakikaya, Halkalı-Gayrettepe'nin 57 dakikaya, Küçükçekmece-Kemerburgaz'ın 50 dakikaya, Başakşehir (Metrokent)-Kağıthane'nin de 48 dakikaya düşeceğini dile getirdi.

Halkalı-İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro Projesi'nde ilk defa yerli ve milli imkanlarla geliştirilen sinyalizasyon sisteminin kullanıldığını belirten Uraloğlu, şunları ifade etti:

"Şimdi sizlerle birlikte Halkalı ile Olimpiyatköy istasyonları arasında sürücülü düşünmüştük ama arkadaşlarımızın son yaptığı testlerle birlikte küçük bir sürücüsüz test sürüşü gerçekleştireceğiz. Ancak 15 Aralık'ta asıl sertifikasyon süreçleri başladığında, metro araçlarımız sürücüsüz olarak bu testlerden geçecek. Şu anda sürücülü olarak hizmet veren kullanımdaki 10 setimizi de kademeli olarak sürücüsüz sisteme dönüştüreceğiz. Sertifikasyon sürecinin başarıyla tamamlanmasının ardından hattımızın tamamını 2026 yılının ilk çeyreğinin sonuna kalmadan hizmete almayı hedefliyoruz. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun."

Depremin ardından 4.2, 3.5, 4 ve 3.9 büyüklüğünde artçı depremler meydana geldi. İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya depreme ilişkin "Depremde boş olan 3 bina ve 1 dükkân yıkıldı. Enkaz altında hiç kimse yok. Köylerde şu an için bir olumsuzluk yok." dedi. Sındırgı'da etkili olan sağanak yağış hem hasar tespit çalışması yapan ekiplere hem de geceyi sokakta geçiren vatandaşlara zor anlar yaşattı. Öte yandan Balıkesir Valiliği deprem nedeniyle kent genelinde eğitime bir gün ara verildiğini duyurdu.

Detaylı Bilgi İçin: https://www.mersem.org.tr/

Yarım asra yaklaşan akademik birikimi, sahadaki deneyimi ve yüzlerce öğrencisine kattığı vizyon ile Türk jeoloji camiasında silinmez izler bırakan Aziz Hoca’nın vefatı, meslektaşları, öğrencileri ve bilim dünyasında derin bir üzüntü yarattı.

Jeoteknik, mühendislik jeolojisi ve zemin mekaniği konularında Türkiye’de öncü çalışmalara imza atan Prof. Dr. Ertunç, bilime olan bağlılığı ve eğitime adanmışlığıyla her zaman örnek gösterilen bir isimdi.

Prof. Dr. Aziz Ertunç, uzun yıllar Çukurova Üniversitesi Mühendislik Fakültesi bünyesinde görev yapmış, 1989–1995 yılları arasında fakülte dekanlığı görevini üstlenerek bölümün kurumsal gelişimine öncülük etmiştir.

Eğitim hayatı boyunca “Mühendislik Jeolojisi” adlı eseriyle jeoloji ve inşaat mühendisliği öğrencilerine rehberlik etmiş, kitabı Türkiye’de birçok üniversitede temel kaynak olarak kullanılmaya devam etmiştir.

Kariyerinin önemli bir dönemini de Süleyman Demirel Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Jeoloji Mühendisliği Bölümü’nde geçiren Prof. Ertunç, burada bölümün akademik temellerinin güçlenmesine büyük katkı sağlamış, lisans ve lisansüstü düzeyde sayısız öğrenci yetiştirmiştir. SDÜ’de verdiği “Zemin Mekaniği”, “Heyelanlar” ve “Mühendislik Jeolojisi” dersleriyle öğrencilerinin hem teorik bilgisini hem de saha pratiğini geliştirmiştir.

Ayrıca fakülte bünyesinde çeşitli idari görevler üstlenmiş, akademik kalite süreçlerine yön vermiştir. Onun döneminde bölümden mezun olan birçok öğrenci, bugün Türkiye’nin farklı kurumlarında ve özel sektörde başarılı jeologlar, mühendisler ve iş insanları olarak görev yapmaktadır.

Prof. Ertunç’un uzmanlık alanları arasında heyelan jeolojisi, baraj ve su yapıları jeolojisi, jeoteknik analizler, zemin davranışı ve mühendislik jeolojisi uygulamaları yer almaktadır. Ülkemizin pek çok önemli altyapı ve su projesinde danışmanlık görevleri üstlenmiş, bilimselliği ve etik yaklaşımıyla tanınmıştır.

Prof. Dr. Aziz Ertunç gibi bilim insanları, yalnızca yaşadıkları döneme değil, gelecek nesillere de yön verir. Öğrencilerinin ve meslektaşlarının hafızasında bir “bilim rehberi” olarak yer edecek olan Aziz Hoca, ülkemizin yerbilimleri alanındaki gelişimine yaptığı katkılarla daima saygıyla anılacaktır. Onun adı, yetiştirdiği kuşakların başarılarında ve bilime adadığı ömürle var olmaya devam edecektir. Kendisine Allah’tan rahmet, ailesine, öğrencilerine ve tüm jeoloji camiasına başsağlığı diliyoruz.

Buna göre, TPAO'nun İstanbul ve Tekirdağ illeri sınırlarında 15 bin 4 hektarlık alanda yer alan petrol arama ruhsatı ile Tekirdağ'da 22 bin 112 hektarlık alanı kapsayan petrol arama ruhsatının süresi 2 yıl daha uzatıldı.

Yaklaşık 60 kilometre derinlikte kaydedilen 7,4 büyüklüğündeki depremde, henüz can veya mal kaybı bildirilmedi.

Yerel basındaki haberlere göre, Filipinler Volkanoloji ve Sismoloji Enstitüsü, depremin ardından tsunami uyarısı yaptı.

Depremin ardından hükümet, altyapı ve tesislerdeki hasarın hızla değerlendirilmesine olanak sağlamak amacıyla hem devlet hem de özel okullarda kent düzeyinde tüm seviyelerdeki derslerin askıya alındığını duyurdu.

KAP açıklaması şöyle:

10.07.2025 tarihli özel durum açıklamamıza istinaden, Polonya Demiryolları’nın Szczyrzyc - Tymbark Bolümü’nün demiryolu ve tünel yapım işleri ihalesi kapsamında, Şirketimizin %100 bağlı ortaklığı olan Gülermak S.A.’in dahil olduğu "Budimex S.A.- Budimex Kolejnictwo S.A.- Gülermak S.A." konsorsiyumu ile PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. arasında sözleşme imzalanmıştır.

KAP Linki: https://www.kap.org.tr/tr/Bildirim/1497330

Marmara Denizi'nde saat 14.55'te gerçekleşen deprem Marmaraereğlisi açıklarında meydana geldi.

Depremin şiddeti İstanbul'dan da hissedildi.

AFAD'ın Sosyal hesabından yapılan açıklamada, şunlar kaydedildi:

"Marmara Denizi'nde, Marmaraereğlisi Tekirdağ açıklarında saat 14.55'te meydana gelen 5 büyüklüğündeki deprem sonrası, an itibarıyla, olumsuz bir durum bulunmamaktadır. Saha tarama çalışmaları devam etmektedir. Etkilenen vatandaşlarımıza geçmiş olsun dileklerimizi sunarız."

Bakan Bayraktar, "Filomuza kattığımız iki yeni sondaj gemimizden ilki Mersin Taşucu’na ulaştı" dedi.

12 bin metreye kadar sondaj yapabilme kabiliyetine sahip 7. nesil ultra derin deniz sondaj gemisi Akdeniz’deki operasyonlarda görev yapacak.

Bakan Bayraktar ikinci sondaj gemisinin de yıl sonuna kadar Türkiye'ye ulaşacağını belirtti. Böylece Türkiye'nin, dünyanın en büyük 4. derin deniz sondaj filosuna sahip ülkesi konumuna yükseleceğini söyledi.

Bakan Bayraktar sözlerine şöyle devam etti:

"Bu büyük hamle, enerjide tam bağımsızlık hedefimize bir adım daha yaklaştığımızın güçlü bir göstergesi.

Mavi Vatan’da kararlılıkla yolumuza devam ediyoruz."